Habe aus Verzweifelung mal meine Themenbeiträge zusammenfassend hier gepostet:

Bin am überlegen, den Wagen zu verkaufen, wenn ich das Problem nicht lösen kann.

Nun hier das Problem mit dem PUG:

Fahre einen Peugeot 106 1,2 Liter 60 PS Bj 97 mit 85000km.
Vorgestern orgelte der Wagen, der Motor ist aber nicht angesprungen.
Die alte Batterie hat kurzerhand den Geist aufgegeben.
Gestern neue Batterie eingebaut mit der Folge, das der Motor kräftig georgelt, aber definitiv nicht gestartet ist.
Zündkerzen ausgebaut; keine Kraftstoffzufuhr, keine Zundfunken an der am Zündkabel aufgesteckten Zündkerze.

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neuen Doppeleinspritzrelais und neuen
Zündverteiler eingebaut und am
Crashschalter herumgetippt.

NICHTS ;

Motor orgelt schön weiter, keine Zündung
Man das wird ja kompliziert
Kann jemand mir nen anderen Weg weisen?
PS: Wegfahrsperre mit Tippfeld im Innenraum hat er nicht.

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Wieder ein Stück weiter:
ADAC angerufen:
Fehlerspeicher konnte nicht ausgelesen werden;
keine Verbindung zum Motorsteuergerät;
keine Kraftstoffzufuhr;
keine Zündfunkenbildung.

Fehlerquelle beschränkte sich auf Probleme bei der "Wegfahrsperre"; wobei mein Franzose keine Wegfahrsperre mit Tastatur in der Mittelkonsole besitzt.

Soweit ich verstanden habe besitzt der Wagen eine "Transponder Wegfahrsperre".

Beide Autoschlüssel wurde bei den Startversuchen verwendet. Die Schlüssel besitzen keine Drucktaste.

Anschließend wurde Batterie abgeklemmt und durch zwischenhalten einer H7 Birne zwischen Plus- und Minuskabel der letzte Strom aus dem Auto rausgeholt.

Siehe da, Motor hat gestartet und der Fehlerspeicher konnte ausgelesen werden. Es waren anschließend keine Fehler vorhanden und es leuchtete danach keine Kontrollleuchte im Kombiinstrument.

Der Motor wurde dann testweise kurz ausgemacht und wieder gestartet; alles schien in Ordnung zu sein!

Anschliessend ist der ADAC Mechaniker weggefahren.

Nach einer Stunde wollte ich mit dem Wagen mal eine Testfahrt machen; was ist wohl passiert:

Wieder nur "Orgeleien" des Motors; Anlasser dreht fleißig, aber der Motor startet nicht

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... heute auch noch Empfängereinheit Transponder Antenne am Zündschloss erneuert;
Wieder ohne Erfolg

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Was jetzt?
Muss ein gebrauchtes Motorsteuergerät herkommen müssen und irgend jemand muss die Wegfahrsperre komplett checken; habe nur keinen hier mit Spezialwissen.

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1.) Wo ist den das Wegfahrsperrensteuergerät verbaut?
2.) Codekarte mit vierstelligem Code hab ich vorgefunden: Wozu ist das den? Wegfahrsperre mit Tippfeld hab ich nicht im Auto.
3.) Ist etwas zu beachten, wenn men ein gebrauchtes Motorsteuergerät mit der passenden Nummer ins Auto verbaut?

Steuergerätnummer: Bosch 0 261 206 153

http://cgi.ebay.de/.../120677533824?...

http://www.autoteileplus.de/STEUERGE...id8017379.html

Transponder Antenne zu 90% defekt. Teile Nr.616050

Sitzt über dem Zündschloß.

"...... heute auch noch Empfängereinheit Transponder Antenne am Zündschloss erneuert;
Wieder ohne Erfolg
..."

schon gemacht; neu bei Peugeot für 22,- gekauft.

Beim Einbau habe ich die Batterie abgeklemmt.

Trotzdem nur Anlasser-Orgelei :-x

hat keiner einen Tipp?

Verzweifele seit vier Tagen an dem Problem.

frage ? hast du mal den fehlerspeicher ausgelesen?

Ich meine danach?

Fehlerspeicher konnte nicht ausgelesen werden, da keine Verbindung zum Fahrzeug aufgebaut werden konnte mit dem PC per OBD Schnittstelle.

Das hatte der ADAC-Mechaniker auch versucht.

Motorsteuergerät sozusagen nicht "erreichbar".

Hmm.

Gibt es eine Vorgeschichte? Also BEVOR das Problem erstmals auftrat?
War der Marder am Motor?

Hast du mal am Stecker vom Motor-Steuergerät "gewackelt" ?
Mit der Zeit vergammeln da drin gerne mal die Steckkontakte, dann
wird der Übergang Hochohmig.

Allzuviel fällt mir aber auch nicht ein.

Ich würde evtl. noch das Steuergerät des Transponders tauschen,
wenn es nichts bringt.

MfG Force406

Edit:
Mir fällt kaum ein Grund ein, warum eine Transponder-Antenne kaputt
gehen sollte. Das ist "nur" lackierter Kupferdraht. Viel mehr Gründe
kaputt zu gehen, hat aber das Transponder-"Steuergerät", also
die kleine schwarze Box mit der Elektronik drin. HF-Elektronik mit
Schwingkreis fällt im Gegensatz zu den Motorsteuergeräten der
90er Jahre doch schon relativ häufig aus.

MfG Force406

Auch "hmmm".


Hast du das Zündschloß selbst schon durchgemessen?

Schau Dir mal den "dicken" braunen?? Stecker vom Hauptkabelbaum im Motorraum an. Der hat bei PSA-Fahrzeugen schon öfter größere Fehlersuchaktionen ausgelöst.

Gruß - Spargel

Die Motorkontrolleuchte "flakert" kurz aus und leuchtet wider , wenn ich den Zündschlüssel drehe.

Ist dann die Wegfahrsperre ok?