hallo liebe peugeotfreunde,...
ich habe nen riesen problem mit meinem 106 bj 94, 1,4l 94ps!
der motor ging wärend der fahrt einfach aus,... meine vermutung war erst benzinpumpe defekt,.. aber das ist es nicht!
das problem ist, das die benzinpumpe schon allein kein strom bekommt, da hab ich mal an den sicherungen gemessen ob da überhaupt strom ankommt, aber fehlanzeige!
da dacht ich das vllt dieses doppelrelais defekt ist,.. hab ich getauscht, das wars auch nicht, laut peugeot schaltplan hängt die benzinpumpe mit der zündung zusammen an einem relaisausgang,... komischerweise kommt aber der funke,...!
ich habe die benzinpumpe direkt mit 12v von der batterie gespeist, , sie lief, aber der motor sprang trotzdem nicht an,...
also fassen wir mal zusammen

sicherungen alle ok!
Doppelrelais Schaltet
keine spannung am sicherungsverteiler benzinpumpe/lamda sonde (selbst nach überbrückung sprang er nicht an) von daher schließe ich kabelbruch oder so aus!
Anlasser dreht normal druch!

hat einer schonmal so nen pähnomen gehabt?

echt seltsamm vieleicht ist nen Massekabel weggegammelt
oder es hat der Chrashschalter ausgelöst
bekommt der Sicherungskasten überhaupt Saft??

der sicherungskaster für die sicherung "lamdasonde und Benzinpumpe" bekommt kein saft (das geschaltene Plus)
jedoch habe ich da auch schon 12v direkt von der batterie drauf gegeben, da ich ein kabelbruch vermutete! aber er ist trotzdem ncht angesprungen,..:!
wie gesagt, hab mir nen schaltplan besorgt, da ist die stromversorgung für dem sicherungskasten (Motorraum) im Doppelrelais mit der zündung gebrückt! aber der funke kommt auf allen 4 zylindern!
der chrash schalter, wo sitzt dieser?

danke für antwort

beim windlauf! der ist getranrt in schwarz!
kommt auch vorne benzin an? summt die pumpe beim "brücken"?

SPringt er evtl. an wenn du leicht! gas gibst? (vorausgesetzt pumpe i.o.)

ich muss jetzt eine traugige nachicht vollkünden,... ich habe den fehler entdeckt,.. der zahnriehmen ist gerissen,... ....
habe kopf heut runter gemacht, kolben sind nicht beschädigt, aber 2 ventile und die ventil kipphebel ....
werde mich jetzt wohl oder übel von meinem geliebten Lemans trennen ... danke für antworten,...

oh man echt schade... was willste dir als nächstes holen?
wieviel km hat deiner runter gehabt??

er hat 197000 km ruter gehabt, war von der karosse noch voll ok,.. nur die blöden klarlackschäden,..die in dieser baureihe üblich sind!
naja,...
weiß noch ni was ich mir hole,.. werde vllt zur VW palette greifen und mir nen 5er GTI horlen oder nen passat, mal schauen wies kommt ,...!

hast du noch den ersten Riehmen drauf gehabt oder schon den 2.??

schade das ich keinen platz habe... den kopf ist schnell gemacht...

soweit ich weiß war das der zweite!... tut mir irgendwie weh sich vom peugeot zu trennen,...
ich denke das er mit neuen ventilen bzw zylinderkopf wieder laufen würde, da die kolben ok sind und auch noch die selbe höhe in der laufbuchse haben,..!