Hallo,

Anbei findet Ihr ein Bild, auf diesem Bild ist ein Bereich Rot eingekreist.



Der dort zu sehende Schlauch, welcher die Öldämpfe aus dem Ventieldeckel zur Verbrennung zurückführt ist bei dem Fahrzeug (106 I 1.1.) meiner Freundin beschädigt. Nun musste ich zwar feststellen, dass das zur vorsorglichen Instandsetzung genutzte Paketklebeband seinen Dienst sehr gut tut, so würde ich diesen Schlauch dennoch gerne tauschen.

Kann mir daher jemand die Länge, das Außen- und Innenmaß dieses Schlauchs nennen?

Zudem bin ich sehr darüber Verwundert, dass ich zur Demontage der Frontstoßstange die lediglich eingesteckten und mittels Feder gehaltene Beleuchtung entfernen muss, noch irritierender finde ich allerdings die Anzahl der Befestigungspunkte dieser.

Nun ist eine für meine dicken Arme fast unerreichbare Schraube vorhanden, die ich zwar mit viel (sehr, sehr viel) Fluchen entfernen konnte, allerdings beim Zusammenbau "vergessen" habe. Die Rede ist von der Schraube, welche sich vorne rechts befindet und den Waschwassertank hält, Stoßstangenseitig.

Gibt es für diese beschriebene Schrauben einen Trick? Mit der Ratsche, egal ob klein, groß, mit oder ohne diverse Verlängerung, Schraubenschlüssel oder pure Musklkraft. Die Positionierung der Schraube ist mir ein Rätsel.

Die Franzosen sind alle Schlangenmenschen und haben Hände wie Schraubenschlüssel? Wäre zumindest meine Theorie.


Weitere Fragen drängen sich hierbei mit Nachbauteilen auf. Gibt es für das oben genannte Fahrzeug verschiedene Bremsanlagen? Vielmehr Bremssättel mit unterschiedlichen Belegen?

Die Suche nach für das Fahrzeug passende Bremsbelegen gestaltete sich sehr einfach, der Einbau nicht. Sie waren nicht passend für das Fahrzeug. Als ich anschließend die Belege beim Händler monierte, mussten wir gemeinsam feststellen, dass es noch andere Belege gibt -> die wir zufällig von einem anderen Hersteller gefunden haben.

Bei den 3 Herstellern für Bremsbelege gab es also 2 falsche und einen richtigen. Zufall oder zwei Sättel für ein Fahrzeug? Die Theorie der zwei Sättel würde auch die wirren Zeichungen im "So wird's gemacht" erklären.

Kommendes Wochenende geht es der Kupplung an den Kragen. Werden mich hier ähnliche Dinge überraschen wir bei den Belegen oder gibt es nur eine Variante?

Ist die Getriebeöleinfüllmenge mit 2 Litern korrekt im "So wird's gemacht"?

Im Vorraus: Herzlichen dank für eure Mithilfe!

Nabend,
zum schlauch: die maße habsch grad ned, aber nen tipp-> das alte teil messen und ein stück Gartenschlauch oder schlauch von der waschmaschine o.ä. nehmen.
Das Motto hier ist: hauptsache zu und dicht...mehr nicht.
Alternativ einen neuen/originalen "Kurbegehäußeentlüftungsschlauch" kaufen....kostet aber 7.50,-eus^-^
Passt genauso Schei** wie was nicht originales...aber es kostet halt mehr.
Wenn du die Maße unbedingt möchtest, kann ich morgen mal messen gehen (auto steht in der Firma im Stall)

Hmmm, das mit der stoßstange kann ich fast nicht glauben...muss da echt der Blinker raus?
Zu den Blinkern: Jup, die sind eingeschoben und mit einer feder befestigt....ich finds absolut Geil->
Kannst dir nicht vorstellen wie man mich angeschaut hatt als ich sagte "muss nur noch fix den Blinker wechseln" und nach 5min. wieder mit alten blinker da war^-^.

Bei der Schraube kann ich dir auf anhieb nicht weiterhelfen...wobei ich die zugänglichkeit der befestigungen ganz ok finde....bis auf die Spannrolle und Wapu....hab zum blockieren der NW nen Holzbohrer(scharfen) verwendet und bin bei der Wapu natürlich weggerutscht-> jup, schön mit schmackes den unterarm aufgeschitten (die narbe ist immernoch da und errinnert mich, wie dämlich ich damals war)

Jup, gibt 2vers. Bremsen: "ATE" waren glaub nur bei den 1.0er verbaut und "Bendix" ab 1.1er

Bei der Kupplung sollten eig. keine überraschungen kommen.

Jup, Getrieb sollte 2Liter haben, steht auch so in der BA.

Mfg Rostiger

Nabend,
So Maße sind:
ca. 14cm länge
Innendurchmesser: 2,0cm
Außen durchmesser: 2,7cm
Wandung ist somit: 0,35cm
Außerdem hat der bei mir einen Gelbenstreifen drauf...der alte hatte das aber nicht->ok das interessiert keinen, wollts nur mal erwähnen.

Mfg Rostiger, der jetzt erstmal ne Kartoffelsuppe futtern geht^^

Herzlichen Dank!

Nun ja, bezüglich des Front Bumper. Ich bin es ehr gewohnt -> 2 bis 4 Schrauben Scheinwerfer, 1 bis 2 Schrauben Blinker und so 4 bis 6 für den Bumper. Aber wahrscheinlich ist hier Peugeot einfach nur mit einer massiven Befestigung dem Parkverhalten der Franzosen gerecht geworden.

Wenn es nur die Blinker gewesen wären, die Scheinwerfer auch. Aber das war wie gesagt, die leichteste Übung da nur gesteckt. Der Bumper selber ist die Hölle... die NSW sind da nur das i Tüpfelchen.