Habe mich extra hier im Forum angemeldet, um diese Frage zu stellen.

Wir haben einen 106er Bj 96 1.1 60ps 4loch.
Jetzt wollten wir den Bremszylinder hinten links wechseln, bekommen es aber nicht auf die Reihe die Trommel wieder auf die Bremse zu setzen.

Ich kenne es vom Mercedes und BMW, dass diese dafür zurück gestellt werden muss. Jedoch finde ich ums verrecken das dafür notwendige Rädchen nicht.
So wie ich das verstehe, habe ich auf der linken Seite der Bremse eine Platte, die am unteren Ende mit Zähnen einrastet. Wenn ich diese nach aussen verschieben kann, also gegen die Zähne, sollte sich die Bremse doch zusammenziehen und ich könnte die Trommel aufsetzen.
Nur sehe ich einfach nicht wie das funktionieren soll.

Wer mir da genau sagen kann wie ich vorgehen muss, würde mir enorm helfen.
Auf youtube findet man nur andere Modelle, und aus anderen Forenbeiträgen werde ich nicht schlau, da die das Problem nicht behandeln, bzw. Ich einfach das Teil nicht finde an dem ich fummeln soll.

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Zitat von wergan

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Danke, aber Ein und Ausbau sind ja nicht mein Problem.

Mahlzeit,
es gibt kein Rädchen. Unten auf der Rückseite ist ein Rastenhebel und dieser muß zurückgesetzt werden, wenn die Feder richtig eingesetzt wurde.Oder an den Federn wurde etwas nicht richtig gemacht.
Und nicht vergessen der Achszapfen mit Fett dünn einstreichen, sonst rosten die Radlager fest.

Zitat von Schrauber 60

Mahlzeit,
es gibt kein Rädchen. Unten auf der Rückseite ist ein Rastenhebel und dieser muß zurückgesetzt werden, wenn die Feder richtig eingesetzt wurde.Oder an den Federn wurde etwas nicht richtig gemacht.
Und nicht vergessen der Achszapfen mit Fett dünn einstreichen, sonst rosten die Radlager fest.

Kann ich das auch in eingebautem Zustand? Ich will jetzt eigendlich nur ungern die Beläge ausbauen usw.

Das sollte gehen. An der Nase mit einer Zange nach unten drücken und der Hebel, der nicht auf dem Bild ist geht dann nach hinten.
Bilder sind von einem Lagersatz.
Wir fahren nur Dreilochfelge, da sitzt der Hebel oben. Prinzip ist aber das gleiche.

Zitat von Tikkinger

Ein und Ausbau sind ja nicht mein Problem.

Habe ich verstanden. Es wird aber mehr als nur Aus- und Einbau gezeigt, u.a. das Rückstellen des Mechanismus. Hat ja Schrauber60 zwischenzeitlich erklärt. Hoffe, du kriegst es auch im eingebauten Zustand hin.

Danke für die Antworten, habs dadurch hinbekommen. Wenn man weis wie, ist's ja machbar .

Die Nabenmutter wird hier mit 140Nm angegeben, ist das korrekt?

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