Hallo Forum,

ich bin neu hier, und habe schon erfolgreich kleinere Arbeiten an meinem Peugeot machen können (Autoradio ohne vorhandenen Stecker angeschlossen, Herausfinden dass Sicherungen defekt sind und diese ersetzt etc.). Ich bin kein Mechaniker/Elektriker und habe selten etwas mit Autoreparatur zu tun gehabt. Doch ich bin lernwillig und der ganzen Sache nicht abgeneigt.

Ich fahre seit zwei-drei Wochen einen Peugeot 106 XR S1 Bj 1993. Ohne Schnick-Schack, kein Tuning, keine Anpassungen (zumindest habe ich ihn so gekauft).

Gestern Abend (es war kalt) ist ca 3 km nach Beginn der Heimfahrt die Tachonadel auf Null gegangen, und blieb dort bis heute. Einfach so, in einer wenig scharfen Kurve.
Ich hab natürlich das getan, was man in solch einer Situation tut: In eine Seitenstraße gefahren, Motor und Licht aus. Warten. Motor wieder an und eine kleine Runde gefahren. Nichts. Dann Sicherungen (in der Dunkelheit) überprüft, nichts gefunden.
Die Gesamtkilometeranzeige ist bei exakt 129.129 km stehengeblieben (kann aber auch Zufall sein), und läuft auch nicht weiter. Genau wie die Kilometeranzeige seit dem Abnullen. Ich konnte aber noch abnullen.

Jetzt fahre ich mit dem Navi meiner Freundin, dessen Geschwindigkeitsanzeige genauer ist als die meines Autos. Doch damit sollte ich mich besser nicht erwischen lassen...

Ich werde mir heute noch die Sicherungen bei Tageslicht anschauen, vielleicht seh ich so etwas besser. Und angenommen, alle Sicherungen sind ok, was dürfte dann die Ursache sein und kann man das selbst reparieren (und mit welchem finanziellen und zeitlichen Aufwand)?

Alles andere funktioniert: Scheinwerfer und Blinker innen/außen, die Uhr neben dem Tacho, die Tankstandsanzeige, die Heizung (auch Heckscheibe).

Ich habe neulich schon zwei Sicherungen auswechseln müssen (15A und 20A), da beim Anschließen des Radios aus Versehen der Dauerplus an die Masse kam.

Lg
Adri

Hallo Adri,

die Sicherungen haben damit nichts zu tun. BJ '93 bedeutet, dass dein
Auto noch ne Tachowelle hat. Wenn du Glück hast, ist die "bloß" aus
dem Getriebe oder dem Tacho hinten "rausgerutscht". Aber stell'
dich mal drauf ein, dass du ne neue Kaufen musst, denn die gehen
halt schon mal kaputt nach 16 Jahren.

Zum Austausch: Tacho freilegen, mit Hand dahinter greifen, Tacho-
wellen anschluss oben und unten zusammendrücken und herausziehen.

Von unten beim Getriebe ist die Welle nur mit einem Gummistöpsel
gesichert. Einfach herausziehen, danach Tachowelle herausziehen und
neue rein.

MfG Force406

Wäre es nach so einem Vorfall denn angebracht, eine neue einzubauen? Ich würde die vermutlich einfach wieder reinstecken und fertig...

sicher währe es überlegens wert aber die alte welle ist gut im tacho fixiert! und der platz für die hand ist begrenzt!


PS die welle ist im getriebe durch einen gummi stift fixiert! wenn der alt wird kann die welle rausrutschen

Force406 schrieb:

Zum Austausch: Tacho freilegen, mit Hand dahinter greifen, Tacho-
wellen anschluss oben und unten zusammendrücken und herausziehen.

Inzwischen habe ich mich (mit beschränkten Mechanik- und Elektronik-Kenntnissen) drangewagt, den Tacho "freizulegen". Dazu muss man die Abdeckung unter und über dem Lenkrad entfernen (sind mit zwei Schrauben von unten gesichert), damit man den "Rahmen" um den Tacho herum komplett abnehmen kann. Der Tacho selbst ist noch mit 3 Schrauben fixiert. und dann kann man ihn (so gut es eben geht) nach vorne ziehen. Bei mir sind das maximal 5cm, dann blockiert irgendetwas von hinten. Und das reicht nicht für meine Hand um dazwischen zu fassen. Ich hab das gefühl, ich muss das halbe Cockpit abbauen, um hinter den Tacho sehen zu können.

Die Tachowellen sind ja eigentlich genormt, nehme ich an, oder? Weil ich habe nicht zum ersten mal gehört, dass ich mich "an Peugeot wenden" muss...

Aber es wird definitiv eine größere Fummel-Arbeit, oder? Dann muss ich nämlich jemanden dazuholen, der sich schon viel länger als ich mit Autos beschäftigt...

Btw: Wo sitzt bei mir das Getriebe, wie sieht es aus, und - sorry für diese blöde Frage - was macht es überhaupt?

Lg
Adri


Edit: FYI http://www.meta666.de/bastelecke/amatur.htm. Da sieht die Tachowelle so aus, als müsste ich mich wirklich an Peugeot wenden...

als tipp kann ich dir nur geben die welle aus dem getriebe zu ziehen (ist mit einen gummistift gesichert! !!!achtung!!! es läuft getriebe öl aus entweder gleich wechsel oder auffange und dann durch kaffeefilter jagen und einfüllen

denn kanst du den tach sanft weiter ziehen denn die welle ist kurz und daran hängt der tacho fest

Hallo löwenpapst,

weist du vll woran es liegt dass bei mir beim fahren die Batterieleuchte schwach leuchtet und akku net geladen wird. und wenn ich licht anmache stirbt der motor. Liegt es an der Lichtmaschine?? wenn ich eine andere Batterie die geladen ist reinbaue, leuchtet sie immernoch schwach.

Und wenn ich nur zündung aufdrehe, leuchten alle anzeigen hell, wie e sein soll, aber batterie anzeige ganz schach. die sollte da doch auch hell leuchten oder??

wenn motor aus lampe an! motor an lampe aus so sollte es sein.
prüfe mal den ladestrom mit dem multimeter die werte sollten um die 13.8 volt sein und nicht höher als 15V