Neben Clemens gibt es ja weitere Anbieter mittlerweile.
Leider sind die Infos etwas rar. Die Leistungsangaben sind eine Seite und fallen ohnehin ähnlich aus. Beim Drehmoment gibt es aber erhebliche Unterschiede teilweise.

Clemens:

180 PS/ 290 NM bei 1.900 U/min für 699.- Euronen

Rüffer:

180 PS/ 290 NM (weitere Angaben in Vorbereitung) oder

177PS/ 285 NM bei Einbau eines externen Moduls für 850.- Euronen

Steinbauer:

180 PS/ 288 NM bei Einbau eines externen Moduls für schlappe 1.270.- Euronen :-D

Musketier:

183 PS/ 330 NM !!! für 849.- Euronen

Habe persönlich bisher Clemens favorisiert, aber wenn die 300 NM von Musketier stimmen, wäre es eine Überlegung wert. Der Preis ginge dafür in Ordnung.

Wer es nicht glaubt... ;-)

Und um viele Jahre früher als üblich geben Motor und Antriebskomponenten ihren Geist auf? :-?

Naja, der THP steht ja an sich eh erst am Anfang. Da wird serienmäßig mehr Leistung angeboten werden.
Im übrigen würde ich die Mehrleistung nur im Bedarfsfall nutzen (also warum Mehrverschleiß), daher auch mein Interesse an Drehmoment, weniger an PS und Vmax.
Durchzug wird bei dem dichten Verkehr immer wichtiger wenn man mal schnell vorbei will irgendwo.
Ach ja, und weniger Schalten muss man ja auch, also schont es doch tatsächlich das Material ;-)

Naja, aber wenn Du deutlich mehr Drehmoment auf Getriebe und so gibst als ursprünglich gedacht, kann es schon Probs geben....

Das ist ja meine Frage. Etwas Toleranz nach oben werden die Teile ja eh haben und das Mehr an Drehmoment liegt ja nicht ständig an, sondern wird bestenfalls im einstelligen Prozentbereich tatsächlich ausgenutzt (halt Überholmanöver ab und zu).
Dieselfahrer machen das seit Jahren und da wirken noch höhere Kräfte. Wüßte jetzt nicht, dass die reihenweise ausgefallen wären. :-?

Die haben wahrscheinlich auch angepasste Getriebe (oder nicht??)...

Meinen Vater hat neulich diesen seltenen Pechteufel ereilt. Sein Laguna mit der 2.2L Diesel Maschine hat das Getriebe kaputt gemacht. Lt. Werkstatt sind die Lager aufgrund des hohen Drehmomentes kaputt gegangen... Ist natürlich sehr selten, aber die Reserven sind auch dafür da um eventuelle Toleranzen im Material auszugleichen usw...
Ich denke Probs kriegst du nicht. Aber wenn Du Pech hast...

Nur um mal etwas Klarheit zu schaffen. Die Optimierung von Rüffer wird von Clemens durchgeführt. Rüffer schickt das Steuergerät zu Clemens und die "tunen" und schickens wieder zurück. Also tun sie nix ausser den Ein- und Ausbau und verlangen noch mehr Kohle (klar, sie müssen ja auch Clemens bezahlen).

scuidgy schrieb:
Neben Clemens gibt es ja weitere Anbieter mittlerweile.
Leider sind die Infos etwas rar. Die Leistungsangaben sind eine Seite und fallen ohnehin ähnlich aus. Beim Drehmoment gibt es aber erhebliche Unterschiede teilweise.

Clemens:

180 PS/ 290 NM bei 1.900 U/min für 699.- Euronen

Rüffer:

180 PS/ 290 NM (weitere Angaben in Vorbereitung) oder

177 PS/ 285 NM bei Einbau eines externen Moduls für 850.- Euronen

Steinbauer:

180 PS/ 288 NM bei Einbau eines externen Moduls für schlappe 1.270.- Euronen :-D

Musketier:

183 PS/ 330 NM !!! für 849.- Euronen

Habe persönlich bisher Clemens favorisiert, aber wenn die über 300 NM von Musketier stimmen, wäre es eine Überlegung wert. Der Preis ginge dafür in Ordnung.

Reichhard Motorsport:

177 PS/ 285 NM bei Einbau eines externen Moduls für 599.- Euronen
Von den Werten wie die Rüffer Box, aber deutlich günstiger.

scuidgy schrieb:
Naja, der THP steht ja an sich eh erst am Anfang. Da wird serienmäßig mehr Leistung angeboten werden.
Im übrigen würde ich die Mehrleistung nur im Bedarfsfall nutzen (also warum Mehrverschleiß), daher auch mein Interesse an Drehmoment, weniger an PS und Vmax.
Durchzug wird bei dem dichten Verkehr immer wichtiger wenn man mal schnell vorbei will irgendwo.
Ach ja, und weniger Schalten muss man ja auch, also schont es doch tatsächlich das Material ;-)

Hast du dir mal angeguckt,bei welchen Drehzahlen das Drehmoment anliegt? Ich hab in der Liste eben gesehen, dass zB für meinen von Musketier eine Leistungsteigerung auf 160PS/410Nm angeboten wird. Ich würde aber eher zu Clemens gehen, wo es 165PS aber "nur" 380-390Nm gibt. Einfach dem Getriebe und der Kupplung zuliebe.