Hallo,

im thread "Die Löwen-Telefontaste" hatte ich erwähnt, dass meine Tochter über eine abgelöste LKW-Reifen Lauffläche gefahren war und dabei das Auspuffrohr kurz vor dem Endschalldämpfer beschädigt hatte.

Der ADAC hat ihr geraten, die Fahrt mit nicht zu hoher Geschwindigkeit fortzusetzen, was auch gut geklappt hat. Am Montag brachte sie dann ihren 307 zur Peugeot Werkstatt.

Da die Inspektion ohnehin in zwei Monaten fällig gewesen wäre, hat sie darum gebeten, diese gleich mit zu machen, ihr aber vorher die zu erwartenden Kosten mitzuteilen.

Der Kostenvoranschlag belief sich auf ca. 1300 Euro + 19% MwSt; das hat sie doch ziemlich schockiert. Als Arbeiten waren vorgesehen: Reparatur des Auspuffs, Inspektion mit Wechsel des Pollenfilters und neue Bremsbeläge an allen vier Rädern.

Gerade die Erneuerung der Bremsbeläge kam ziemlich überraschend, weil das Auto erst vor drei Wochen ohne Beanstandung durch den TÜV gekommen ist. Sie hat sich deshalb an Kollegen gewandt (sie arbeitet bei einer Behörde mit eigenem Fuhrpark und eigener Werkstatt, wo Dienstfahrzeuge gewartet werden). Sie hat das Auto zunächst bei Peugeot wieder abgeholt und es den Kollegen aus der Technik gezeigt; diese haben ihr gesagt, dass die Beläge noch ca. 50% Stärke haben.

Was bezweckt die Peugeot Werkstatt damit, zu einem so frühen Zeitpunkt den Austausch der Bremsbeläge zu empfehlen?

Mich selbst macht das im Nachhinein misstrauisch, weil auch bei meinem 607 die Beläge "vorsorglich" bei 25.000 km gewechselt wurden; als Vergleich: meinen vorherigen Mitsubishi (auch 3 Liter V6) habe ich bei 90.000 km mit den ersten Bremsbelägen abgegeben.

Achso, fast vergessen: seit der Inspektion leuchten sporadisch ABS und ESP Kontrollleuchten, was vorher nicht war...

Gruß
macallan

Tja,

das ist eine gute Frage! ich glaube, dass man da auch nicht alle händler über einen kamm scheren kann!

da man als fachidiot leider auf die aussage seines mechanikers angewiesen ist, hat man leider garnicht viele möglichkeiten, außer auf sein gefühl zu hören und im zweifel eine zweiten unabhängigen fragen...

Hallo,
Bremsbeläge bei 25.000km ? Das war Abzocke. Die halten mind. 60.000, selbst bei Fahrschulen oder Freizeitschumis.

Meine Familie und ich hatten zuvor 11 Mitsubishis, auf die Seriosität des Händlers / der Werkstatt konnten wir uns immer verlassen, deshalb war ich beim Vorschlag von Peugeot, meine Bremsbeläge bei 25.000 km vorsorglich wechseln zu lassen auch nicht wirklich misstrauisch. Jetzt, im Nachhinein, sehe ich das schon ein wenig anders.

Mein Prinzip war immer, alle nötigen Wartungsarbeiten nach Plan machen zu lassen. Bei Mitsubishi waren das auch die einzigen Gelegenheiten, zu denen uns der Händler außer bei einem Neukauf je gesehen hat. Es gab keinen einzigen außerplanmäßigen Werkstattaufenthalt und wir sind nie liegengeblieben.

Zur Zeit haben meine Kinder und ich vier Peugeots, nur meine Frau fährt noch einen >12 Jahre alten Mitsubishi; alleine mein 607 hatte in den ersten 1 1/2 Jahren 38 (!) außerplanmäßige Werkstattaufenthalte - danach habe ich das Zählen aufgegeben.

Gruß
macallan
(der überlegt, ob jemals wieder ein Peugeot ins Haus kommt)

Werkstattwechsel möglich?

Tomythegun schrieb:
Werkstattwechsel möglich?

Das wäre sicherlich möglich; die drei nächstgelegenen gehören allerdings derselben Gruppe an und tauschen die Mitarbeiter gelegentlich aus. Das wäre also keine wirkliche Alternative.

Bei anderen Werkstätten müsste ich auch erst einmal Erfahrungen sammeln.

Warum mir Peugeot insgesamt etwas suspekt geworden ist, liegt auch an der Service-Zentrale in Saarbrücken. Zwei Fragen, zwei Misserfolge: 1) welche Felgen für Winterreifen und 2) ist der Einbau einer Standheizung möglich? Beide Male die Antwort: "wir sind für technische Fragen nicht zuständig". Ja, wen soll man denn fragen, wenn die Werkstatt nicht weiter weiß?

Da erscheint mir die Kompetenz des Forums größer.

Gruß
macallan

Hallo macallan,
in Sachen neue Bremsscheiben und -Beläge habe ich bei der 80tkm Inspektion einen ganz guten deal mit meinem P-Händler gemacht. Habe ihm die Ersatzteil-Preise und Qualitäten aus dem Internet (Markenware von Continental-Teves, TRW und Jurid genannt und er hat mir die Teile besorgt bzw. ist bei P-Orginalteilen auf den Preis eingegangen.
Beim Auspuffendtopf hat er mir einen Walker für 180,--? statt 480,--? für das P-Originalteil besorgt.
Er verdient also an den Arbeitszeiten und ich bleibe als Kunde treu. So geht´s auch.
Gruß
Porsche

Und welche Werkstatt "füllt" nicht einen schon übervollen Schweibenwaschanlagentank noch mit 100 oder 200 ml Scheibenreiniger auf? Auf wessen Rechnung steht nicht der Posten "Entsorgung" oder "Kleinteile"???

Zumindest in diesem Kleinkrambereich ist hier sicher kein PUG-Problem.

Rächt sich hier nicht auch die Politik der Konzerne, die Wagen relativ preiswert zu verhöckern? Irgendwie wollen die dann doch wieder nur an das Geld der Kunden kommen - und das geht halt sehr gut im Bereich Inspektion / Reparatur (die letzten Berichte der AMS über Werkstatttests war ein reiner Horror)

Tja, das ist schon richtig. Aber vor der Inspektion dem Mädel an der Kundenannahme ins Gebetbuch diktiert:
Bitte keine Serviceflüssigkeiten und dann bei der Unterschrift kontrolliert, ob´s auch drin steht im Reparatur- oder Inspektionsauftrag und schon gibt´s keine kleinen Extras extra.
Es funktioniert und ich kann es nur so weiterempfehlen.
Meine Devise: nicht von anderen verückt machen lassen - im eigenen Umfeld anfangen was zu verbessern. Wenn es jeder so macht, müsste alles im Lot sein.
Gruß
Porsche

Antidote schrieb:
Und welche Werkstatt "füllt" nicht einen schon übervollen Schweibenwaschanlagentank noch mit 100 oder 200 ml Scheibenreiniger auf?

Meine. :-x

Auf wessen Rechnung steht nicht der Posten "Entsorgung" oder "Kleinteile"???

Auf meiner. :-x

Rächt sich hier nicht auch die Politik der Konzerne, die Wagen relativ preiswert zu verhöckern? Irgendwie wollen die dann doch wieder nur an das Geld der Kunden kommen - und das geht halt sehr gut im Bereich Inspektion / Reparatur (die letzten Berichte der AMS über Werkstatttests war ein reiner Horror)

Eine seriöse WS verdient ihr Geld mit Kundentreue und Kundenzufriedenheit. Dazu gehört Freundlichkeit, Kompetenz und Vertrauen. Auf beiden Seiten. Allerdings gibt es auch genügend Kunden, die Geiz geil finden, sich für den Neuwagenkauf stundenlang beraten lassen, ausgiebig probefahren und dann doch im Internet oder als EU-Neuwagen woanders kaufen weils dort billiger ist. Und wollen aber nachher in der WS vor Ort wie König behandelt werden. Diese Art von Kunden machen die seriösen Werkstätten kaputt, die sich dann nicht mehr halten können und nur noch die großen Abzocke-WS mit diesen Tricks überleben. Und wer hat jetzt noch Mal das Problem verursacht?

Meine WS ist ein kleiner Familienbetrieb auf dem Lande, da kennt man noch den Kunden mit Namen - sogar wenn der mal dummerweise ausnahmsweise einen (fast) sorgenfreien PUG erwischt hat 8-). Nicht nur, dass keine überflüssigen Extras abgerechnet werden, oft genug gibt es Extraleistungen umsonst dazu. Und klare Statements, was geht und was nicht. Und nen Kaffee krieg ich auch dort zusammen mit nem netten Plausch, wenn mal Zeit ist, dann wird über PUG und die Welt philosophiert. PUG-Paradise is here! :-D

Ohne meine WS würd ich mit Sicherheit nicht mehr Peugeot fahren. Ich empfehle sie jedem in meinem Bekanntenkreis gerne weiter, außer denen die sich Schnäppchenjäger nennen und sich tierisch freuen, wenn sie wieder jemanden über den Tisch gezogen haben, die können gerne woanders hingehen, ich lass mir von denen meinen guten Ruf als Kunde nicht kaputt machen.

Viele Grüße,
Redshift