Hallo,

wie im 607er Forum schon beschrieben, habe ich bei einer Peugeot Niederlasung einen angeblich unfallfreien 607 Jahreswagen gekauft, der sich jetzt als Unfallfahrzeug herausstellte. Die Angelegenheit wird juristisch geklärt, deshalb werde ich zu diesem Fall voererst nicht ausführlicher schreiben.

Es haben sich aber einige Fragen ergeben, denn meine Töchter haben im selben Jahr ebenfalls unfallfreie 206 und 307 Jahreswagen bei derselben Niederlassung gekauft. Klar, dass ich jetzt misstrauisch geworden bin und deshalb habe ich ein Lackdickenmessgerät gekauft. (Nur für magnetischen Untergrund, die anderen waren mir für den Zweck zu teuer.)
:-)

Welche Lackdicken sind bei Peugeot üblich?

Bei meinem 607 habe ich Werte zwischen 130 µm und >500 µm gemessen. Die hohen Werte zeigen natürlich ganz deutlich, dass da nicht nur überlackiert, sondern auch kräftig gespachtelt wurde. Die Motorhaube lässt sich nicht messen; ist die evtl. aus Aluminium?

Beim 307 scheint nach dem ersten Eindruck alles in Ordnung zu sein; die Meswerte liegen zwischen 120 µm und 170 µm, die vorderen Kotflügel lassen sich nicht messen (die Motorhaube habe ich übersehen, kann ich aber nachholen); sind die Kotflügel evtl. auch aus auch Leichtmetall oder gar Kunststoff?

Den 206 werde ich erst in den nächsten Tagen sehen und dann auch durchmessen.

macallan

son genaues teil hätte es nicht seine gemusst die einfachen sind simpler: grüne lampe gelbe und rote!

doe Vokos im 307 sind aus sehr biegsamen kunsstoff!
haube des 607 aus alu.

klau der frau nen kühlschranmagneten und schaue damit welche teile magentisch sind! nur die teile kann man messen!

schau auch mal auf die leuchten da sind aufkleber mit eine herstellungsdatum!

der orginallack ist beim PSA schon immer recht dünn!

106S1 schrieb:
son genaues teil hätte es nicht seine gemusst die einfachen sind simpler: grüne lampe gelbe und rote!

doe Vokos im 307 sind aus sehr biegsamen kunsstoff!
haube des 607 aus alu.

klau der frau nen kühlschranmagneten und schaue damit welche teile magentisch sind! nur die teile kann man messen!

schau auch mal auf die leuchten da sind aufkleber mit eine herstellungsdatum!

der orginallack ist beim PSA schon immer recht dünn!

Danke, 106S1!

Ich habe beim Stöbern im Internet die grün / gelb / rot LED Dickenmesser gesehen und auch die Stifte, die für 9 Euro nur einen kleinen Magneten + Skala haben. Ich wollte es aber etwas genauer, weil ich mit der Niederlassung - wie man sich vielleicht denken kann - im Clinch liege. Ich habe morgen einen Termin mit dem Niederlassungsleiter; der bisher eingestandene Heckschaden hat sich laut Dickenmessung als deutlich großflächiger erwiesen und das werde ich ihm auch zeigen. :evil:

Gruß
macallan

106S1 schrieb:
der orginallack ist beim PSA schon immer recht dünn!

Jop...sogar so dünn dass ich unterm Klarlack an den Kanten die Grundierung durchsehen kann! :evil:
Die Lackierungen generell sind nicht der Hit wenn man mal genauer hinsieht.