moin!

ich habe mir einen 307 quiksilver gekauft und er hat 205er (alufelge) reifen von pirelli. so und als reserverad hab ich ein 195er dunlop reifen (stahfelge) , der verkäufer meinte das ist normal.

ist das wirklich so normal?

Mein Reserverad ist exakt dasselbe, wie die übige Bereifung, nur der Drucksensor fehlt. (607 V6)

Also bei meinem 407 liegt auch exakt der gleiche Reifen im Kofferraum. Aber ich habe keine Alu's.

Kann mir schon vorstellen, dass Peugeot bei den Alu's als Reserverad spart, aber zumindest müssten sie doch die gleiche Grüße dazulegen, oder? Ich meine sonst könnten se doch gleich ein echtes Notrad nehmen.

Hallo!

Juri schrieb:
moin!

ich habe mir einen 307 quiksilver gekauft und er hat 205er (alufelge) reifen von pirelli. so und als reserverad hab ich ein 195er dunlop reifen (stahfelge) , der verkäufer meinte das ist normal.

ist das wirklich so normal?

Bei meinem 306er (jaa, lang lang ists her ;-) ) war auch ein Reserverad mit Stahlfelge (185/65R14) dabei, die Bereifung ist serienmäßig (Alus): 195/55R15

Es ist halt als ein verbessertes Notrad gedacht, aber man sollte halt nur bis zumnächsten Reifenhandel und dann bald ein neues Rad nehmen. Es ist nicht als vollwertiger Ersatz konzipiert.
Abgesehen davon würde ich das gar nicht wollen... wenn ich mir vostelle, der Gummi liegt da so 5, 6 Jahre unangetastet, mit Glück wurde der Luftdruck wenigstens regel,äßig kontrolliert (ja, das muss man machen!)... aber der Gummiist halt alt und hat nur ungenutzt vor sich hingegammelt. Der ann dann doch porös sein. Also bestimmt nicht mehr für die Rallye Paris-Dacar geeignet...
Schlimm es es vor allem bei 106, 306 und 206, da das Ersatzrad uingeschützt unter dem Wagen hängt und nicht im Kofferraum liegt. Das ist eine extreme Belastung mit dem ganzen Schmutz und dem Salz im Winter... und dann immer von einer Seite Hitze vom Auspuff (ok, es ist ein Hitzeblech da, das schon viel Wärme abhält, aber eben nicht die gesamte).


Grüße,
Sunny

Abgesehen davon würde ich das gar nicht wollen... wenn ich mir vostelle, der Gummi liegt da so 5, 6 Jahre unangetastet, mit Glück wurde der Luftdruck wenigstens regel,äßig kontrolliert (ja, das muss man machen!)...

Als ich vorne neue Reifen brauchte, habe ich nur einen gekauft und einen der alten Reifen (jetzt zwei Jahre alt, hat noch ca. 4 mm Profil) zum Reserverad umfunktioniert.

In den letzten 20 Jahren oder länger habe ich kein Reserverad mehr gebraucht; für die Fahrt zur nächsten Werkstatt ist der alte Reifen immer noch gut genug.

Apropos Luftdruck im Reserverad: ich weiß, ich bin fies, aber ich habe vor der ersten Inspektion 0,5 bar abgelassen, die bei der Inspektion nicht aufgefüllt wurden.

In Zukunft weiß die Werkstatt, dass ich auf soetwas achte :-)

hm aber wenn ich so überlege ist es nicht so extrem wichtig welches rad man als reserve hat...ist ja nur für den notfall, hauptsache man kommt weiter.

wenn aber eine original alufelge als reserverad hinten liegt dann ist das nicht schlecht wenn man die gegen eine zerkrazte austauschen kann, ansonsten seh ich da nicht viel sinn eine alufelge als reserverad zu haben. das gute stück vergammelt da doch nur.