Kommentar von RCC1 - "Mr. McNish weis ein Lied davon zu singen"

... singen ist da nicht mehr ... pfeifen eher! ... und Rockenfeller kann auch gleich mitpfeifen! Ehrlich - wenn man den Einschlag von beiden gesehen hat, muss man ehrlich sagen, ist es schon gewaltig was die Technik heute hergibt. ... so einen Aufprallschutz hätte ich auch gerne im RCZ!

407CoupeRacer schrieb:
okay, wahnwitzige Leistungssteigerungen habe ich auch nicht erwartet. Bei meinen 206ern waren aber in der Vmax immerhin um die 5 km/h mehr drin...

Mich interessiert hauptsächlich das Ansauggeräusch, was bei einem richtig offenem Filter einfach nur richtig tief sonor klingt. Bekommt man das mit dem Rüffer-Teil auch so? Hab da meine Zweifel...

Scheint, als wäre dir nicht ganz klar, wie unterschiedlich turbo und saug-motoren funktionieren. Ansauggeräusch per se wirst du da nie hören - turbopfeifen schon eher. Baust du also einen größeren Turbo ein (oder programmierst ihn um), braucht er mehr Luft. DANN, und nur dann, bringen solche baulichen Änderungen was. vorher hast du davon absolut GARKEINE leistungssteigerung zu erwarten.

Aber wie gesagt: ich spreche hier davon, NUR den LuFi zu tauschen. Wenn du all die Teile von Rüffer verbaust und dann von echten Profis (mit Prüfstand und langsamem hochtasten - nicht so ein Blödsinn wo einem eine vorgefertigte Software aufgespielt wird) den Motor komplett neu einstellst, wirst du definitiv mehr erreichen können als im Standardtrimm. Und dann wird er vermutlich auch nach mehr klingen.