Hallo Leute,

ich würde gerne etwas mehr "Musik" ins Auto bringen :-) Also hatte ich mir gedacht: Fahr mal zu deinem örtlichen HiFi Verkäufer und frage mal, wie teuer es ist, ein Stromkabel vom Motorraum in den Kofferraum verlegen zu lassen (ENdstufe und Subwoofer sind noch vorhanden)...
Als Antwort bekomme ich einen Preis von 450,- Euro genannt... Ich finde das etwas happig... habt ihr da schon andere Erfahrungen/Preise? Ist das selber verlegen möglich?

Danke + Gruß,
Benedikt

Das schlimmste ist das Stromkabel, in meinem Fall 35qmm, in den Innenraum zu bekommen.
Wir haben lange nen Durchgang gesucht.
Im Endeffekt sind wir durch die Öffnung vom Pollenfilter gegangen. Direkt am Soundgenerator.
Dort einfach ein kleines Stück raus geschnitten. Der rest ist recht easy.
450¤ scheinen mir nur für Kabel verlegen zu teuer!
Bei mir hätte ACR 100¤ verlangt und selbst das ist noch zu viel.
Wenn man weiß wo man mit dem Kabel lang muss sind 20-30min Arbeit zu veranschlagen.

Hallo Benedikt,

was ist das den für ein Nick (abbacabacc) ?

Zu Deiner Frage, ich habe da zwar keine Erfahrung, ich kann den Preis aber durchaus nachvollziehen.

Wenn es gescheit gemacht wird, dann wird der vorhandene Kabelkanal genutzt und der dürfte in der Mitte des Autos liegen.
Das heist man muss den halben Innenraum "auseinander" nehmen und das kostet Zeit (Arbeitszeit) also Geld ;-)

Selbst wenn der Kabelkanal an einer Aussenseite liegt, dürfte man dafür mindestens einen Vordersitz ausbauen müssen. Über die Sitze hinten will ich gar nicht nachdenken.

Da ein modernes Auto jede Menge Elektonik hat, kann man (meiner meinung nach) auch nicht einfach mal so ein Kabel da "reinwerfen", es sollte auch abgeschirmt werden um die schon da liegenden Kabel nicht zu beeinflussen.
Nur mit einem Stromkabel ist es ja auch nicht getan, da müssen ja auch noch Lautsprecherkabel ect. rein ... .

All das ist sicher nicht in 2 oder 3 Stunden zu machen, ich denke da eher an 10 Stunden + x .

Damit sind 450¤ schon fast ein Sonderangebot ;-)

Selber machen ? Ich würde es mir nicht zutrauen, alleine die Sitze (oder einen Sitz) ausbauen ... .

Ich befürchte mal so eine Aktion dürfte deutlich teurer werden, denn wenn Du die Kabel verlegt hast, dann muss das ganze ja auch noch angeschlossen werden ... .

Ich schätze mal mach eine 2 vor Deine 450, dann wird das ganze (wenn es gescheit funktionieren soll) vom Preis her realistisch.

Na das sind ja zwei komplett unterschiedliche Aussagen :-)

@Darkside:
wo hast du das Kabel denn dann genau lang gezogen? Vielleicht kannst du ne kurze Anleitung zusammentippern? wäre klasse :-)

@Little: Toller Nick, oder? Ja, ich glaube die Zeiten, wo man total easy alle Verkleidungen abmachen konnte sind leider vorbei... Aber ein halbes Vermögen wollte ich dafür jetzt nicht ausgeben... es muss doch auch anders funktionieren :-)

Darrkside schrieb:
Das schlimmste ist das Stromkabel, in meinem Fall 35qmm, in den Innenraum zu bekommen.
Wir haben lange nen Durchgang gesucht.
Im Endeffekt sind wir durch die Öffnung vom Pollenfilter gegangen. Direkt am Soundgenerator.
Dort einfach ein kleines Stück raus geschnitten. Der rest ist recht easy.
450¤ scheinen mir nur für Kabel verlegen zu teuer!
Bei mir hätte ACR 100¤ verlangt und selbst das ist noch zu viel.
Wenn man weiß wo man mit dem Kabel lang muss sind 20-30min Arbeit zu veranschlagen.

Wie bist Du denn mit dem Kabel durch das Auto gekommen ?
Weist Du wo der Kabelkanal ist, durch den man die Kabel verlegen kann oder hast Du das Stromkabel einfach unter den Teppich gelegt ?
Wie bist Du mit dem Kabel in den Kofferraum gekommen?
Wie kommst Du mit den anderen Kabeln vom Kofferraum zürück zum Radio ?

Das alles in 20 - 30 Minuten ? Selbst wenn wir nur von dem Stromkabel reden (was alleine ja nun mal gar nix bringt), kann ich mir die Zeitangabe nicht vorstellen.

abbacabacc schrieb:
Na das sind ja zwei komplett unterschiedliche Aussagen :-)

Jeep, ich bin aber auch kein Spezialist, vielleicht stelle ich mir das auch zu kompliziert vor.

abbacabacc schrieb:
@Little: Toller Nick, oder?

Hat er eine Bedeutung ?

abbacabacc schrieb:
@Little: ... Ja, ich glaube die Zeiten, wo man total easy alle Verkleidungen abmachen konnte sind leider vorbei... Aber ein halbes Vermögen wollte ich dafür jetzt nicht ausgeben... es muss doch auch anders funktionieren :-)

Vor 25 Jahren habe ich meine HiFi Anlagen (was damals so machbar war (1000 Watt Monster Kit mit 16 Lautsprecheren *ggg*)) selber eingebaut.
Selbst damals hat es ein bis zwei Tage gedauert den "Mist" irgendwie in die "Karre" zu schrauben.
Heute kann jede Standartanlage im Auto mehr als das was ich mir damals eingebaut habe.

Eins dürfte sich aber nicht geändert haben ... Wo hin mit den ganzen Kabeln ? und wie bekomme ich sie dahin wo ich sie haben möche ?

Wenn man die mitlerweile einfach "durchstecken" kann, dann ist alles gut, wenn nicht ... dann bleibt es (wie vor 20 Jahren) eine extrem aufwenige Arbeit.

Darrkside wird aber ja berichten wie es in 20-30 Minuten geht. Wenn ich dann weis wie es geht, dann denke ich auch über einen Subwoofer im Kofferraum nach.

Er hat nur nach dem Stromkabel verlegen gefragt.
Also hab ich nur auf dieses geantwortet...
Dass die komplette Installation länger dauert ist ja klar.

Im Motorraum habe ich das Kabel unter der Filzverkleidung von der Spritzwand befestigt.
Im Beifahrerfussraum hinter dem Handschuhfach befindet sich der Pollenfilter. Die Abdeckung ist einfach gesteckt.
Rechts und links unter dem Teppich sind Kabelkanäle. Um an diese zu kommen musst Du nur die Leiste ausklipsen in dem Du sie nach oben ziehst.
In den Kofferraum kommt man durch zwei recht große Durchführungen hinter der Seitenverkleidung.
Diese muss nicht ausgebaut werden. Die Durchführungen sind vom Kofferraum aus sehr gut zu erreichen.
Ich habe Strom auf der Fahrerseite, Clinch und Lautsprecher auf der Beifahrerseite verlegt.
Wie gesagt. Auf beiden Seiten sind großzügig bemessene Kanäle.
Alles recht easy wenn man's mal gemacht hat.

Das erste mal hat es bei mir natürlich auch länger gedauert :-)

Darrkside schrieb:
Er hat nur nach dem Stromkabel verlegen gefragt.
Also hab ich nur auf dieses geantwortet...
Dass die komplette Installation länger dauert ist ja klar.

Im Motorraum habe ich das Kabel unter der Filzverkleidung von der Spritzwand befestigt.
Im Beifahrerfussraum hinter dem Handschuhfach befindet sich der Pollenfilter. Die Abdeckung ist einfach gesteckt.
Rechts und links unter dem Teppich sind Kabelkanäle. Um an diese zu kommen musst Du nur die Leiste ausklipsen in dem Du sie nach oben ziehst.
In den Kofferraum kommt man durch zwei recht große Durchführungen hinter der Seitenverkleidung.
Diese muss nicht ausgebaut werden. Die Durchführungen sind vom Kofferraum aus sehr gut zu erreichen.
Ich habe Strom auf der Fahrerseite, Clinch und Lautsprecher auf der Beifahrerseite verlegt.
Wie gesagt. Auf beiden Seiten sind großzügig bemessene Kanäle.
Alles recht easy wenn man's mal gemacht hat.

Das erste mal hat es bei mir natürlich auch länger gedauert :-)

Klasse! Das hört sich doch vielversprechend an!
Genau, ich brauche nur das + Stromkabel von vorne. Den Rest kann man sicher irgendwie vom JBL Verstärker abgreifen. Der Rest der JBL Anlage soll auch erstmal so bestehen bleiben... (Evtl werden noch die Türen etwas gedämmt) mir fehlt halt nur etwas "Unterstützung" im Tiefen Bereich, und dazu soll die Lösung her!
Danke!
(Vielleicht mache ich mich nächsten Sonntag mal an die Arbeit )

@Little: abbacabacc kam früher beim den ersten T9 Handys raus, wenn man ganz oft auf die "a" Taste gedrückt hat :-)

Hallo,
wenn Du nun schon etliche kg zusätzlich in Dein Auto bringen willst, habe ich einen anderen Vorschlag:

Du verlegst ein Kabel mit geringem Querschnitt von der Fahrzeugbatterie zu einer 2. Batterie im Kofferraum,
natürlich abgesichert.
Diese Batterie muß identisch mit der Fahrzeugbatterie sein, d.h., den selben Innenwiderstand haben.
Dann kann man beide Batterien problemlos parallel betreiben und über die Lichtmaschine gleichmäßig laden.
Wegen der Gase aus der Batterie mach Dir mal keine zu großen Sorgen.

Der Vorteil ist, dass Du nur eine extrem kurze Leitung zu Deiner Anlage hast und somit absolut geringste Verluste
durch den Spannungsabfall.

Durch das Mehrgewicht, das bei Dir offensichtlich eine untergeordnete Rolle spielt, erhältst Du außerdem
eine höhere Achslast auf der relativ unbelasteten Hinterachse und im Winter weniger Startprobleme durch die
2.Batterie.
Dein geplantes "dickes" Kabel sparst Du Dir und somit auch ein kg Kupfer.
Dann ist die Gewichtsbilanz gegenüber einer 2. Batterie nicht so übel.

Denke mal darüber nach!

Gruß von "hamei"

Wegen der Gase aus der Batterie mach Dir mal keine zu großen Sorgen.

Wenn man sich nicht über giftige Schwefelsäuregase Gedanken machen soll, worüber dann?
Daß der nächste TÜV sehen könnte, daß im Innenraum eine offene Blei-Säure-Batterie steht zum Beispiel?
...und daß er dir damit die Plakette verweigert und du vor Ort die Batterie ausbauen mußt?

Denke mal darüber nach!

ciao Maris