Huhu zusammen!

Meine Herzallerliebste und ich durften bereits die Probefahrt in einem RCZ geniesen. Das Töff ist wirklich eine Schönheit von außen und purer Luxus von innen. Wir waren wirklich sehr begeistert und grübeln nun ganz heftig, wie es weitergehen soll. Die Lieferzeit liegt zur Zeit bei 5-6 Monaten, was gut für uns ist. Da wir den schönen Löwen nicht schon am Tag 1 durch Eis und Streusalz bewegen wollen werden wir mit der Bestellung noch 8-10 Wochen warten. Die Lieferung sollte dann so eta im März erfolgen.

Nun aber zu unseren Bedenken. Die Anschaffung eines Diesels kommt für uns aus mehreren Gründen nicht in Frage. Zu 99% würden wir uns wohl für die 156-PS-Variante entscheiden. Nun liest man aber, gerade auch hier viele viele Seiten lang Problemberichte von THP-Motoren. Und was nutzt das tolle Auto, wenn es nach einem Jahr mehr in der Werkstatt als zu Hause steht und man mit nem 107er Leihwagen unterwegs ist (nicht böse gegenüber den 107er-Fahrern gemeint :-P )? Daher die Frage an die, die schon bestellt haben oder auch noch in dem Entscheidungsprozess sind: Habt ihr Infos zu dem Thema, die ich noch nicht habe? Hofft ihr, daß es euch nicht trifft? Oder ignoriert ihr das Ganze und gebt euch einfach nur der Schönheit dieses Fahrzeugs hin? Oder fahren am Ende alle anderen Diesel?

Vielen Dank im Voraus an alle Mitgrübler.
Striezl

hoffe ein wengi den schreken nehmen zu können aber die THP motörchen wurden in der 2. hälfte 2009 gründlich überarbeitet andere kettenspanner,... die neueren haben bisher kaum probleme gemacht.
nur warum kein diesel? sauber, kräftig...

hallo striezl,
(lustig der name. frage mich zwar wie man darauf kommt, aber als kind wurde ich immer so genannt von bekannten meiner eltern )
also zu deinen bedenken:
wir haben unseren rcz vor ca. 1 Monat bestellt.
er kommt september/ oktober. hoffentlich schon etwas früher :-)
wir haben den 156 ps benziner. der reicht vollkommen aus und spritsparend wollten wir trotzdem sein.
so als nächstes haben wir einen automatik. wir wollten lieber einen diesel, aber den gibt es als automatik nicht.
diesel nur aus dem grund, da wir viel außendienst fahren und ständig im berliner stadtverkehr unterwegs sind.
gedanken machen wir uns keine. es gibt immer kritiker, die meinen an einem neuen auto etwas auszusetzen.
gab es denn schon einmal das perfekte auto?
die technik wird doch immer besser.
wir sehen keinen grund uns gedanken zu machen.
wir freuen uns einfach nur total auf unseren flitzer und das solltet ihr auch! :-D
das ist doch auch der grund bei einem tollen, neuen auto oder?

Wann soll es denn den THP200 geben?

Den würde ich eher bestellen...

wie schon geschrieben wurde der 150 THP üüberarbeitet und eben ein 156 THP daraus, es wurden natürlich auch alle Fehlerhaften teile nicht mehr verwendet ( Kettenspanner etc. ) mir wurde von Peugeot versichert dass diese Probleme der vergangenheit angehören , ich würde meinen dass man das ruhig so nehmen kann wie es da steht , so richtige langzeittests gibt es ja bei dem Motor noch nicht , wird sich erst weisen ob es nach 1-2 jahren wieder problem gibt mit dem Motor , ich hoffe s natürlich nicht und es haben ja gleich zwei grosse Hersteller eine guten ruf zu verlieren nämlich BMW + PSA ( der Motor läuft ja im Mini,BMW 1er, Citroen und Peugeot )

zum 200 Ps kann man nur sagen dass es auf grund der Lieferzeit wenn man jetzt bestellt die auslieferung nicht vor ende September stattfinden wird ....

Huhu zusammen!

Danke schon mal für die bisherigen Antwoten.

Der Diesel kommt für uns aus mehreren Gründen nicht in Frage.
Wir fahren zwischen 18-20 tkm im Jahr. Das ist so der Bereich, bei dem die Anschaffung eines Diesels anfängt sich zu rechnen. Bei uns ist es aber so, daß der Wagen oft für mehrere Wochen nur von meiner Frau zur Arbeit und wieder nach Hause bewegt wird (jeweils ca. 6 km pro Strecke). Das ist für den Diesel schon mal der Tod. Wir verreisen zwar auch öfters übers Wochenende, wo der Diesel dann wieder Boden gut machen würde, aber insgesamt glaube ich nicht, daß die höheren Anschaffungs- & Unterhaltskosten amortisiert werden könnten. Noch dazu sind die modernen Benziner auch nicht mehr so durstig im Vergleich.

@106S1 Vielen Dank für diese Infos. Die hatte ich zuvor noch nicht gefunden und verschaffen deutlich mehr Zuversicht zu einem möglichen Löwen

@rcz-driver Anfang der 90er war ich ganz schlimmer Stuck-Fan (zu DTM-Zeiten im V8). Den Namen verwende ich seither ohne groß darüber nachzudenken. Dafür denke ich umso mehr nach, informiere mich und denke nochmals darüber nach BEVOR ich 35.000 Euro ausgebe und hinterher dann auf den Bauch falle. Natürlich kann jeder mal ein Montagsauto erwischen, aber bei bekannten & regelmäßig auftauchenden Problemen entscheide ich mich dann im Zweifel für ein anderes Produkt. Nichtsdestotrotz finde ich Deine Unbekümmertheit gut und beneidenswert ... leider ein Wesenszug, der mir völlig abgeht.

@Gentsai Der THP200 ist soweit ich weiß seit diesem Monat bestellbar. Allerdings würden uns 156 PS völlig genügen da wir mehr Cruiser als Raser sind. Den Preisunterschied investiere ich da lieber in die Ausstattung.

@ RCC1
Die THP Motoren werden definitiv nicht im 1er BMW angeboten. BMW verfolgte noch nie den aktuellen Downsizing Trend. Bis auf das BMW seine 2 Liter Motoren mittlerweile als 4 Zylinder und nicht mehr als 6 Zylinder baut. BMW könnte sich in der Premiumklasse und bei den Preisen solche Problem-Motoren garnicht erlauben.
Die THP Motoren werden nur in aktuellen Mini und in Peugeot, Citroen Modellen verbaut.

@ Striezel
Ich an eurer Stelle würde mir das mit dem Diesel nochmals überlegen. Kurzstreckenfahrten, in eurem Fall knappe 6km pro Strecke, sind jedes Motoren tot. Ich sehe das ja schon bei meinem 95 VTi, welche kleinen Probleme immer wieder durch die Kurzstreckenfahrten auftreten und das wird bei Turbo- und/oder Kompressor- aufgeladenen kleinen Downsizing-Motoren nicht besser sein, ganz im Gegenteil. Ich vertraue Peugeot nicht mehr so wie ich es mal getan habe. Bei den neuen THP Motoren würde ich ganz einfach abwarten mit der Bestellung und sehen wie es läuft, wenn die ersten Berichte auftauchen. Einen Diesel würde ich hingegen ohne zu zögern nehmen, denn neue Diesel sind im gegensatz zu alten Dieseln kurzstrecken tauglich geworden. ;-)

rcz-driver schrieb:
... es gibt immer kritiker, die meinen an einem neuen auto etwas auszusetzen.

dumm nur, wenn kritiker diese probleme selbst miterlebt haben^^

die technik wird doch immer besser.

besser worin? im kaputt gehen? :-D weniger hubraum- mehr leistung, geht auf dauer nicht gut!

das ist doch auch der grund bei einem tollen, neuen auto oder?

alles schön und gut. dumm nur wenn das schöne neue auto nach ca 6 monaten mehr in der werkstatt steht als zuhause. da macht das "schöne" "neue" auto nämlich auf einmal gar keinen spaß mehr^^

denkt was ihr wollt, aber der neue thp wird genauson flop wie der alte ;-) wartet mal nen halbes jahr ab. der alte is ja auch angeblich zig millionen km test gefahren worden- angeblich ohne probleme...

Limp schrieb:
@ RCC1
Die THP Motoren werden definitiv nicht im 1er BMW angeboten. BMW verfolgte noch nie den aktuellen Downsizing Trend. Bis auf das BMW seine 2 Liter Motoren mittlerweile als 4 Zylinder und nicht mehr als 6 Zylinder baut. BMW könnte sich in der Premiumklasse und bei den Preisen solche Problem-Motoren garnicht erlauben.
Die THP Motoren werden nur in aktuellen Mini und in Peugeot, Citroen Modellen verbaut.

mir wurde gesagt dass der motor auch im 1er bmw läuft ( aber eben nur als 122 PS ... aber würde es seltsam finden wenn man einen motor entwickelt und dann nicht selber einsetzt ( als BMW )

Der kleinste Motor ist ein 2.0l 4-Zylinder im 116i, der ist aber auch längs verbaut und hat nichts mit den Motoren aus Peugeot, Citroen oder Mini zu tun.