Halli hallo, ich bestaune seit 2 Jahren den RCZ. Das Auto ist eine Augenweide und irgendwie, wenn ich an ihn denke, bekomme ich so ein dummes Grinsen im Gesicht. Lange Rede, kurzer Sinn, ich will den Wagen, ich brauche den Wagen, der Wagen braucht mich :-D

Nun gibt es ja zum Glück auch ein paar schöne Gebrauchte und ich stehe vor der schwierigen Entscheidung, mir eine Tageszulassung zu kaufen des RCZ 2013 oder aber einen 2 Jahre alten mit ca 60.000 km auf dem Buckel (leider ohne Xenon:-( )
Nun wollte ich mal fragen, worauf man achten sollte, wenn man sich die Urversion holt, gibt es Reparaturen, die bei ungefähr 60.000km anstehen oder sonstige Kinderkrankheiten, die es vll. mal gab, auf deren Beseitigung man achten sollte?

Für Tipps wäre ich sehr dankbar.

Ich wünsche euch noch einen schönen Abend

Hi

Im Forum wirst Du so einiges finden. Aus meiner sicht aber mal folgendes.

Was Du als laie mal checken kannst
- knärzen die Spiegel beim öffnen
- sind schleifspuren um Radkasten vorn zu sehen (sehr verbreitet)
- sind die dichtungen ok oder porös

wenn du etwas mehr ahnung hast oder einen KFZler Deinen freund nennst schau unbedingt in den Motor )von oben wie unten), linke Seite des Motorblocks. Dort sitzt die Steuerkette welche immer weider massiv Probleme macht. Die Kette ansich sieht man zwar nicht aber man kann zumidnest mal sehn ob da schonmal was dran gemacht wurde. Wenn ja nimm bitte wenn irgendwie möglich eine Garantieverlängerung beim Kauf mit.

Ansonsten einfach das übliche

Merci für die schnelle Antwort.

Einen KFZ Kumpel hab ich und den werde ich zur Probefahrt auch mitnehmen. Allgemein gäbe es ja noch die Möglichkeit zur Dekra rüberzudüsen. Die Garantie gibt es bei Finanzierung über den Händler und würde nochmal 2 Jahre umfassen. Aber andererseits ist's doch meist so, dass am Ende immer Teile "schuld" sind, die eben nicht durch eine Garantie abgedeckt sind.

Hallo Michael,

ich stecke so ziemlich in der gleichen Situation wie du. Habe den Wagen einmal an der Ampel gesehen und schon geht der nicht mehr aus dem Kopf.

Beobachte den Gebrauchtwagenmarkt schon etwas länger, aber so die Hammerangebote habe ich noch nicht gesehen.

Entweder fehlt es mir an Ausstattung, Laufleistung, Alter oder Preis.

Neu kann ich meinen in Wunschausstattung für ca. 26.500€ konfigurieren, ein gebrauchter in der falschen Farbe, bald 3 Jahre alt und 30.000KM auf der Uhr würde 19.000€ kosten, ohne Garantie!
Für mich stimmt dort im Augenblich das Preisleistungsverhältnis einfach nicht, dementsprechend werde ich noch 1-2 Monate sparen und einen neuen bestellen. Die Händler scheinen wohl ihre RCZ auch nicht verkaufen zu wollen und sind nichtmal zu einer Preisverhandlung bereit, selbst schuld, dann soll das Auto ruhig nochmal 1-2 Jahre dort stehen. Wenn man sich auf der Peugeotseite die Gebrauchten anguckt, sind es zu 80% die gleichen Fzg. wie vor einem Jahr.

Beim 156PS Motor macht die Steuerkette wohl ärger, dass soll aber wohl nur bis 2012 gewesen sein, danach soll dies wohl nicht auftreten. Beim 200PS und Diesel habe ich bisher keine Probleme gehört.

Am besten du Postest mal Infos zu deinem gebrauchten.

Gruß

Alex

Hallo ihr beiden

mir ging es genauso als ich meinen RCZ zum ersten mal gesehen habe. Bei Fahren kommt mir immer noch ein breites Grinsen :mrgreen: Leider muss ich aus familiären Gründen (Zuwachs) muss ich mich von meinem RCZ trennen :cry: und mir etwas größeres zulegen.

Ich habe damals aufgrund der Steuerkettenproblematik direkt einen PEUGEOT optiway ServicePlus Vetrag (beinhaltet alle Wartungs- Verschleiss- und Garantiearbeiten sowie Material o. Reifen bis 80.000km). zugelegt. Zum Glück brauchte ich die bisher noch nicht :!: . Wobei der Wagen ja quasi noch fast neu ist...

Diesen tollen Wagen mit voller Werksgarantie und allen Wartungs und Verschleissreparaturen bis 2016 inklusive biete ich euch an:

Hier ein paar Links zum Fahrzeug:

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/detai ... =182024282
http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=235369769

Preis Verhandlungsbasis.

Viele Grüße!

Nachdem ich in der Nacht vor lauter Vorfreude keine Auge zubekommen habe, habe ich mich durchs Forum gewühlt und bin nun der Überzeugung es soll ein Diesel sein, da ich auf die Problematik der THPs eher keine Lust habe:-) Habe einen gefunden für ca "21,und ein paar zerquetschte" mit 75k km auf dem Buckel (1st Gen). Beim Händler gäbe es bei Finanzierung wohl noch eine 2 Jahresgarantie. Einzig, was mir etwas Kopfzerbrechen macht, sind die undurchsichtigen Pläne der Regierung zum Thema Diesel (blaue Plakette und so). Weiß zufällig jemand, ob sich so ein RCZ zur Not mit einer AdBlue Anlage nachrüsten ließe? Wäre doof, wenn man irgendwann nach Berlin will und sich dafür einen Punkt in Flensburg einhandelt.
Es gibt auch einen etwas besseren Diesel mit 30k km. ABER leider von Privat :roll:. Darauf habe ich eher weniger Lust wegen Garantie etc.

@ monte tut mir leid aber a bist du zu weit weg und b brauche ich den Wagen mehr oder weniger bis zum Wochenende UND es sollte halt der Diesel sein oder eventuell (aber da bin ich mir sicher, dass eher nicht) der 200er

Gibt es denn jemanden, der bei sehr vielen kms ist und mit seinem THP noch gar keine Probleme hat?

PS @ alexander ich habe auch vom 200 THP so einiges gelesen. Gestern hatte ich mit Peugeot telefoniert, wonach ich einen Wagen fast reserviert hatte. Nach den Berichten von THP 200 aus Citroen, Mini und Peugeot habe ich davon Abstand genommen und nochmal da angerufen. Habe ihm das geschildert (es ging um einen Wagen BJ 2013) und er meinte "da haben Sie jetzt Bedenken, das kann ich verstehen) - also keinerlei Widerworte oder so. Wenn das kein Thema mehr wäre, hätte er doch da sicherlich etwas gesagt?

Also Steuerkette trat soweit ich weiss immer in Verbindung mit dem 156 TPH auf.

@Monte: Vielen Dank für das Angebot, deinen Wagen hatte ich vor 2 Wochen schon gesehen, finde es aber nicht sonderlich attraktiv. Du hättest dir besser den 200er kaufen sollen, anstatt das GEld in die Garantie zu stecken. Aber wie du siehst steht dein Angebot auch nicht im Verhältnis zum neuen.

Beim Neuen habe ich meine Wunschausstatung, neues Modell und auch erstmal 2 Jahre Garantie, 0 KM und den stärkeren Motor und das für knapp 3500€ mehr.

LG Alex

Hmmm, finde den Prefacelift irgendwie um einiges schöner und brachialer. Habe jetzt ein Angebot für einen der letzten bekommen, BJ 03/2013, 11000km runter, 200PS Version. Morgen werde ich den mal Probefahren und vll. wenn es klappt den Diesel an der anderen Zweigstelle gleich hinterher. Preislich sind's halt (nur) 3k Euro Unterschied und man hätte halt noch die Neuwagengarantie an Bord.

Der nette Herr von Peugeot sagte mir auch, dass von den ca. 30, die er schon verkauft hat 2 Probleme machen, was vll. aber auch bei einem auf die falsche Fahrweise beim Turbo zurückzuführen wäre.
Er kennt die Forenberichte halt auch und wie man es so aus eigener Erfahrung weiß, und wie ich es vll. auch realistisch einschätzen würde, melden sich in Foren mehrheitlich Leute an, um Probleme zu klären oder zu schildern, was am Ende einen negativen Eindruck macht. Denn Leute, die keine Probleme haben, fahren einfach und haben keine Zeit den PC zu bemühen^^

...Hach man ey. Schwierig alles...Scheiß-Schönes-Auto :-D

Der RCZ ist wirklich ein ausgesprochen hübsches Auto, dass eine Sünde wert ist, aber ohne Garantie würde ich einen Gebrauchtkauf niemals empfehlen. Dafür ist das Auto einfach zu störanfällig, eben eine kleine Diva.
Auch beim THP 200 sind sehr wohl Probleme mit der Steuerkette bekannt. Viel problematischer sind aber die vielen Kleinigkeiten, die leider immer wieder anfallen.

Also mein Tip:

1. Wenn man nicht zu viele km im Jahr (bis max. 10.000) fährt, kaufen! Ist ein bildschönes Auto, dass eine Menge Fahrspaß vermittelt.
2. Unbedingt Gebrauchtwagengarantie (z.B. Car-Garantie) abschließen!

doc_rcz

@ doc. Danke für deine Meinung. Was fährst Du für einen? Irgendwie schaltet tatsächlich beim Gedanken an den Wagen jegliche Vernunft aus :-) Beispielsweise werde ich sicher damit auch zum Angeln fahren müssen über Wiese und Feld aber ich denke mir, es wird schon irgendwie gehen^^
Kannst Du ein paar der Kleinigkeiten mal benennen? Wie oft bist Du ca. im Jahr in der Werkstatt deswegen?
Mh ich tendiere nun doch fast wieder zum 200 PSer - ein hin und her ist das. Mal sehen, ob preislich noch etwas machbar ist.

@alex Du redest von 26k neu. Schon in Top-Ausführung mit allem Pipapo? Wenn ich mir den bei Peugeot durchkonfiguriere komme ich immer so auf 36-38k. Das wäre ja fast eine gute Verhandlungsbasis, wenn man mit den 26k argumentieren könnte.