Hallo zusammen,

fuhr gestern von der Arbeit nach Hause, als ich etwas flotter auf der Autobahn fuhr plötzlich die Meldung Gefahr Verstopfung Partikelfilter im Display (Bitte im Handbuch nachlesen).
Als ich vom Gas ging war es wieder weg. Bin wieder drauf, dann kam es wieder.
Bei langsamer fahrt erscheint es irgendwie nicht.
Was kann das sein? Müssen wir da was nachfüllen?
Saubermachen?
Hab im Handbuch nachgesehen, aber diese Fehlermeldung find ich da nicht.

Wäre toll, wenn da jemand was wüsste.

Vielen Dank und Grüße
Alina

Hallo,
Soweit ich weiß, mus man ab ca.90000km ein aditiv nachfüllen,
Was hatte deiner den runter?
Gruß
Berni

Das Additiv musste früher bei 120tkm aufgefüllt werden. Das gilt aber nur für die Varianten mit Tank. Beim 1.6 HDi gibt es seit Jahren ein System mit Beutel. Der kann nur komplett getauscht werden und natürlich passiert das erst dann, wenn der Beutel komplett leer ist. Ob das beim 2.0 HDi jetzt auch so ist, weiß ich nicht auswendig.

Die Fehlermeldung deutet darauf hin, dass der Partikelfilter wohl schon recht voll mit Ruß war. Wenn du nun ''etwas flotter'' unterwegs warst, dann wird extrem viel neuer Ruß in den Filter gepresst. Dies kann dazu führen, dass der Filter sich voll setzt. Dann geht nichts mehr.
Selbst wenn dann kurz nach der Meldung eine Regeneration eingeleitet wird, kann der vorhandene Ruß nicht schnell genug abgebaut werden. Die Beladung steigt also weiter, weil mehr neuer Ruß dazu kommt, als alter Ruß abgebaut wird.

Meiner hat jetzt 105000 KM runter und bisher musste noch kein Additiv nachgefüllt werden. ich meine, dass der FAP-Filter erst nach 180.000 KM ausgetauscht werden muss. In dem Zuge wird natürlich auch das Additiv ausgetauscht.

Zitat von 206driver

Das Additiv musste früher bei 120tkm aufgefüllt werden. Das gilt aber nur für die Varianten mit Tank. Beim 1.6 HDi gibt es seit Jahren ein System mit Beutel. Der kann nur komplett getauscht werden und natürlich passiert das erst dann, wenn der Beutel komplett leer ist. Ob das beim 2.0 HDi jetzt auch so ist, weiß ich nicht auswendig.

Die Fehlermeldung deutet darauf hin, dass der Partikelfilter wohl schon recht voll mit Ruß war. Wenn du nun ''etwas flotter'' unterwegs warst, dann wird extrem viel neuer Ruß in den Filter gepresst. Dies kann dazu führen, dass der Filter sich voll setzt. Dann geht nichts mehr.
Selbst wenn dann kurz nach der Meldung eine Regeneration eingeleitet wird, kann der vorhandene Ruß nicht schnell genug abgebaut werden. Die Beladung steigt also weiter, weil mehr neuer Ruß dazu kommt, als alter Ruß abgebaut wird.

Also ich habe erst 25.000 km drauf.
Schon komisch das Ganze.
Und was rätst Du nun 206driver?

VG
Alina

Fehlerspeicher auslesen lassen. Nur zur Sicherheit.

Wie ist denn dein Fahrprofil? Jährliche Fahrleistung und typisches Streckenprofil?

Hast du schon mal aktiv auf die Regenerationen geachtet? Man kann sie durch einen erhöhten Momentanverbrauch, etwas schlechtere Gasannahme und eine aktive Heckscheibenheizung feststellen.
In meinem 206 HDi konnte man das Relais der Heckscheibenheizung gut hören. Daran habe ich mich immer orientiert und dann die Regenerationen protokolliert. Ich hab den Wagen damals Ende Oktober bekommen. Da war häufig nasskaltes Wetter und mir ist dann aufgefallen, dass manchmal die Heckscheibe freier ist, als wäre die Heizung an. Wenn man dann die Heckscheibenheizung einschalten will, hört man das Relais nicht.

Ich bin die letzten Jahre recht viel Stadt / Kurzstrecke gefahren. Da lag das Regenerationsintervall so zwischen 350-400km. Wer viel Autobahn fährt, schafft auch längere Abstände.