Hallo Leute!

Habe seit ca. 3 Wochen das Problem, dass plötzlich während der Fahrt die Fehlermeldung "Kühlflüssigkeit nachfüllen" mit einem Warnton am Display erscheint. Wenige Sekunden später ist die Fehlermeldung dann wieder weg. Oftmals erscheint diese dann in 5 Minuten 3-4 mal und dann kommt sie wieder 20 Minuten nicht. Kühlwasser ist natürlich genug drinnen - im Ausgleichsbehälter bis MAX aufgefüllt. Trotzdem kommt die Meldung. Demnach kann ja wohl nur der Kühlwasserstandssensor am Ausgleichsbehälter defekt sein. Kann man den irgendwie reinigen, aufmachen oder so? Oder ist dieser verschweißt? Habe ihn noch nicht ausgebaut, demnach würde es mich vorweg mal interessieren. Kann doch nur ein Schwimmerschalter sein? Nachdem das Teil 52 Euro kostet, würde ich vorher gerne mal wissen, ob eine Reinigung, Reparatur etc. möglich bzw. Sinn macht.

Hmm, es kann natürlich ein Schwimmerschalter sein, bei dem der Schwimmer klemmt.
Auch möglich wäre ein Sensor mit 2 Elektroden, der den Leitwert des Wassers erfaßt. Je nach Zugänglichkeit und Demontagemöglichkeit kann man beide Typen sicher reinigen.

Ich hab mir den Fühler/Sensor jedoch noch nicht angeschaut.

ciao Maris

Ohne den RCZ schon zu haben, ein typischer Fehler ist auch Salzwasser an einer Steckverbindung die nicht ganz dicht ist.
Das waren schon immer die "schönsten" Fehler an Kraftfahrzeugen.

Meiner hatte das als ich den gekauft habe (Vorführwagen) der Sensor wurde im Rahmen der Garantie getauscht

Hallo Leute!

So der Fehler ist im Selbstverfahren behoben. Der Sensor war in der Tat lediglich verschmutzt.
Es handelt sich um einen Sensor mit 2 Elektroden, die die Leitfähigkeit des Kühlwassers prüfen.
Um den Fehler zu beheben, einfach die Sicherungsklammer beim Stecker am Sensor abziehen. Danach den Stecker abziehen und den Sensor nach links bis zum Anschlag drehen. Danach kann der Sensor mit etwas vorsichtiger Kraft und evtl. Einwirkung eines Schraubenziehers aus dem Behälter gezogen werden. Dies geht sehr streng, weil der O-Ring naturgemäß streng sitzen muss, damit alles dicht ist.
Dann hatte ich den Sensor schon in der Hand und im nassen Zustand war eigentlich nicht viel zu erkennen. Wenn dieser allerdings trocken ist, ist ein weißlicher Belag auf dem Kunststoff vor den Messingelektroden zu erkennen gewesen. (ähnlich Kalk) Dieses habe ich mit Spiritus einer Zahnbürste und einem harten Pinsel gereinigt. Dann sind mir allerdings die Messingelektroden noch aufgefallen, dass diese noch total matt sind. Habe diese dann vorsichtig mit einer Stanleymesserklinge abgeschabt und siehe da die Elektroden glänzen wieder wie neu. Es löste sich tatsächlich eine hauchdünne Schicht, die die Elektroden überzogen hatte. Man kann die Elektroden natürlich auch mit etwas Stahlwolle polieren. Allerdings war die Messermethode am einfachsten und die Spitzen wurden dadurch nicht beschädigt.
Fakt ist - durch den Belag konnte die minimale Leitspannung manchmal nicht mehr gemessen werden, wodurch Messaussetzer zustande gekommen sind. Der Fehler ist nun behoben und ich habe mir 55 Euro an Märchenpreisen bei Peugeot gespart. Anbei ein Foto, um zu sehen, wie ein derartiger Sensor aussieht.

Sehr schöne Anleitung, die zur Problemlösung führt.

Warum da aber keine verchromten Messingelektroden oder gleich welche aus Edelstahl verbaut sind... :?:

Wir haben hier Brauchwassertanks (ca. 10.000l) mit zusätzlichem Brunnenzulauf und Notspeisung mit Stadtwasser. Die Füllstandsregelung wird mittels Edelstahlelektroden erreicht. Da keinerlei Zusätze im Wasser sind, müssen die Elektroden wegen Algenbildung etwa halbjährlich gereingt werden. Das geht jedoch sehr leicht durch einfaches abwischen.
Falls sich jetzt jemand fragt,wofür man so viel Brauchwasser benötigt...

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ciao Maris

Hey Leute, mist der abgebildete Sensor nur den Flüssigkeitsstand, oder auch die Temperatur. Mein Kühlwasseranzeiger zeigt nämlich nach 100m fahrt, 70* Celsius an.

LG

Uwe

Hallo Maris!

Sehr schöne Anleitung, die zur Problemlösung führt.
.... danke für die Blumen! :-)

@ich - ob der Sensor auch die Temperatur feststellt kann ich Dir leider nicht sagen, denke aber nicht, denn ich vermute, dass die Temperatur in einem anderen Bereich gemessen wird und dieser Sensor immer nur unter Kühlstandsgeber zu finden ist.

Ein Dank an unseren Fachprofi:

Ich habe deine Anleitung ausgedruckt, auf den tresen gelegt und gesagt, so wird's gemacht und nicht anderst.

Siehe da, der Fehler ist weg. SOnst alle 2-3km die Fehlermeldung. Aber das ich hoffentlich Geschichte.

Nochmals vielen Dank

Hallo leute wir haben einen RCZ und einen 308cc
bezüglich des 308cc haben wir ein schreiben bekommen das es sich um eine Rückrufaktion handelt!!!! für den RCZ haben wir das nicht bekommen,
nächste woche habe ich einen termin beim PH und werde ihm dann sagen das auch der RCZ davon betriffen sei da diese auch bei mir aufleuchtet!
ich bin auch der meinung das es sich bei beiden fahrzeugen um das selbe verbaute teil handelt!!!