Diese Woche am Mittwochabend hat der "Kundenservice" meines Freundlichen den Vogel nun endgültig abgeschossen:

Laut Werkstattmeister ist die Unterdruckpumpe defekt.

Diese ist u.a. für den Ladedruck und aber auch für den Bremskraftverstärker zuständig.

Wenn es nach dem Werkstattmeister gegangen wäre, hätte ich meinen RCZ mitnehmen sollen,
da das erforderliche Ersatzteil derzeit nicht lieferbar ist.

Nun, ich gehe davon aus, dass das Teil nicht zum Spass getauscht wird.

Auf meinen Einwand hin, wir wollen dieses Wochenende einen Kurzurlaub machen = mehrere hundert Km Autobahn, was denn passiert, wenn der Bremskraftverstärker ausfällt, bekam ich nur ein gleichgültiges Schulternzucken und die Aussage, dass er auch nicht wüsste, was dann so passieren könnte.

Ja hallo, gehts noch?

Ich habe jetzt den RCZ dort stehen lassen und einen Leihwagen bekommen.

Natürlich war an dem Abend keiner der Verantwortlichen - weder der Filialleiter, noch der Chef der Autohausgruppe - zu sprechen, da Sie entweder schon Feierabend gemacht haben oder aber im Urlaub sind.

Meine Historie:
Fahrzeug 01/2011 bestellt.
03/2011 ausgeliefert.
Seitdem 2200Km gefahren.
Autoradio defekt - wurde getauscht.
Fensterheber machen unerträgliche Geräusche - wurde angeblich beim letzten Termin behoben.
Wange Lerdersitz Beifahrerseite zerdullert. Warten auf Peugeot Feedback.

Leistungsverlust zwischen 2000 und 3000 UpM.
Rasseln, Scheppern, Klappern im kalten Zustand unter dem Fahrzeug.
Soll beides mit dem Austausch der Unterdruckpumpe erledigt sein.

Gibt es hier einen Fachmann, der mir etwas zu dieser Unterdruckpumpe sagen kann?

Wenn es so weitergeht, ist es mit der Langlebigkeit des RCZ nicht zum Besten bestellt.
Solangsam verliere ich leider den Spass an dem Fahrzeug - Design hin oder her.

Denke das bei dir ist wohl die Ausnahme in Bezug auf Mängel beim RCZ.
Habe jetzt 20000 km seit Nov 2010 gefahren und bisher keinerlei Mängel ( bis auf die etwas welligen Ledersitze die aber wohl jeder hat und den ab und zu knarrenden Seitenspiegel auf der Fahrerseite der dann Silikonölspray bekommt dann ist wieder längere Zeit Ruhe)Ansonsten bin ich sehr zufrieden.
So wie es aussieht ist treten beim Diesel RCZ häufiger Mängel auf.Also beim THP200 ist alles super!

Denke auch, dass Du wirklich eine Ausnahme bist, was die Mängel angeht.
Habe bei meinem seit Juli 2010 15.000 km runter und meine Werkstätte hat mich bis dato nicht mehr gesehen. Zum Leidwesen meines Meisters, denn jedes mal wenn ich ihn sehe, fragt er mich, ob alles passt und ich könnte jederzeit vorbeikommen. NA KLAR - wenn man die ganze Zeit nur 107er wartet ist man not gedrungen "geil" nach einem RCZ! *gg* :-)
So Sachen wie knarzende Spiegel oder wellige Sitze sind für mich keine Mängel. Ich hege und pflege meinen RCZ - aber immerhin ist es ein Gebrauchsgegenstand und da treten gewisse Abnützungserscheinungen auf. Zudem denke ich, dass der Konsument heute alles auf die Händler "abschieben" will. Knarzende Spiegel sind doch ein klarer Fall für die persönliche Wartung. Ein Spritzer Silikonspray und die Sache hat sichs. Ich schmiere generell nach jeder Wäsche gewisse Stellen bei meinem RCZ. (Bremsen :-) usw.) Das habe ich bei allen meinen vorigen Fahrzeugen gemacht und werde ich auch immer so machen. So war zB beim 206er die abschraubbare Antenne auch ein Problem, wenn man den Metallsockel nicht nach jeder Wäsche gefettet hat. (Einrosten) ABER das ist doch bitte kein Mangel, da kann und muss Konsument doch selbst aktiv werden.

Bezüglich Leistungsaussetzer - hast Du schon versucht, den Treibstoff komplett (so weit es halt geht) leer zu fahren und dann BP Ultimate (oder anderen hochwertigen Markenbenzin, Diesel) zu tanken. Versuche es mal - aber mindestens 2x leer fahren und dann urteilen. Evtl. sind die Probleme dann verschwunden!

Fahren seit September`10 unseren Benziner, keine Probleme bisher gehabt, nur eine Seite hinten Bremsanlage ausgetauscht sonst Alles tutti :-)

Ich kann Deinen Frust aber gut verstehen, da vergeht einem der Spass einfach :-?

Gruss
Madame

Kann mich bis jetzt nicht beklagen.
0-probleme trotz thp .

momi :-)

Calibrame schrieb:
So wie es aussieht ist treten beim Diesel RCZ häufiger Mängel auf.Also beim THP200 ist alles super!

Wie kommst Du darauf ?

Bremskraftverstärker, Sitze, Radio, Fensterheber haben nichts mit der Moterisierung des Wagen zu tun.

Die Leistungsaussetzer dann schon, wenn ich nicht irre ... hat HHausF72 aber einen THP200 und keinen Diesel !?

Von Motorproblemen beim Diesel habe ich in diesem Forum noch nix gelesen, sollte mich auch wundern, denn wenn Peugeot irgendetwas kann ... dann ist es Dieselmotoren bauen ;-)

Hallo,
aber zu den Diesel-RCZ gab es schon diverse Rückruf-Aktionen!
Unser THP200 läuft wie ein Sahnetörtchen!
Gruss
Desasterli

Zitat:
aber zu den Diesel-RCZ gab es schon diverse Rückruf-Aktionen!

Das wäre jetzt für mich von Interesse da ich auch einen Diesel fahre und noch von keiner Rückrufaktion gehört habe. Wird man da nicht automatisch von Peugeot verständigt????

@ Desasterli: Hast Du da nähere Infos?

Ullybaer schrieb:
Zitat:
aber zu den Diesel-RCZ gab es schon diverse Rückruf-Aktionen!

Das wäre jetzt für mich von Interesse da ich auch einen Diesel fahre und noch von keiner Rückrufaktion gehört habe. Wird man da nicht automatisch von Peugeot verständigt????

@ Desasterli: Hast Du da nähere Infos?

Die Frage habe ich gerade auch in einem neuen Thread gestellt, da ich nicht möchte das sie "untergeht" !!

Klasse wenn die THP Motoren keinen Ärger mehr machen, darum aber hier zu versuchen die Dieselmotoren in Verruf zu bringen ... Verstehe ich nicht !!!
Aber vielleicht irre mich ja auch und die Dieselmotoren sind Trümmer, dann würde ich aber gerne etwas darüber lesen.

Ich bin mal gespannt !!

1. bei sicherheitsrelevanten sachen wird man von pug direkt und sofort informiert, bzw. über deinen händler.
2. bei teilen die öfters probleme machen wird nicht sofort bei allen gewechselt, es kann ja sein das es bei dir einwandfrei funktioniert, kommst du in die werkstatt und bemängelst diese teil, hat dein händler dazu eine flash info worin steht, was das problem ist und was zu tun ist, z.b. ein neueres/geändertes bauteil einbauen....diese teile werden dann auch nicht mehr in der laufenden produktion eingesetzt, was ja logisch ist.
3. voriges jahr gab es eine änderung bei der bremsanlage, was genau weiss ich nicht mehr, glaube so dunkel im kopf zu haben. anderer schlauch oder die führung wurde da geändert, waren aber nur die ersten auslieferungen betroffen, soweit ich mich erinnere, da durfte z.b. kein vorführwagen mehr an die kunden ausgegeben werden bis das ausgetauscht war, gehe mal davon aus das diese teil so nicht mehr verbaut wird in der laufenden produktion.
4. dann kann es sein wenn du zur inspektion od. einem werksattbesuch bist, da eine meldung vorliegt, das an deinem auto dies od. das gewechselt werden soll, das sind aber keine grossen dinger in der regel.
5. da vertauschen die leute oft äpfel mit birnen...und nennen alles gleich rückrufaktionen!