l7uj8i
09.04.2019, 11:42
So. Wir haben es getan. Unser RCZ (156 THP) ist Geschichte. Den Spaß den wir Anfang mit dem RCZ hatten, wich purem Ärger.
Alles begann zunächst mit der Meldung, dass der Ölstand zu niedrig ist. Bisher hatten wir keine Fahrzeuge, das sich zu so einer Meldung hinreißen ließen. Alle 1.000 Km verlangte er nach mindestens einem Liter Öl. Gut. Man konnte sich darauf einstellen. Aber der erste negative Punkt war gesetzt. Weiter ging es mit einem Schaden des Turboladers, der mit einer lapidaren „Fahrzeug- bitte-warten-Meldung“ im Display seine Aufmerksamkeit auf sich zog. Nicht unerwähnt bleiben soll die Tatsache, dass er auch sehr gerne die Zündkerzen in den Mittelpunkt des Interesses stellte. Da ist einfach der Keramikteil weggeplatzt. Und das nicht nur einmal. Thermische Überlastung? Sowohl wir als auch der FPH achselzuckten uns gegenseitig an. In unmittelbarer Nähe befinden sich ja auch die Zündspulen. Auch diese wurden ersetzt, um der Diva das Weiterleben zu ermöglichen. Kettenspanner- und Steuerkettentausch wurden selbstverständlich auch in die Liste mit aufgenommen. Nachdem dann auch noch die Einspritzpumpe den Dienst quittierte, und teuer ersetzt wurde schien das Ende nahe. Gekrönt wurde seine Laufbahn dann noch mit dem Defekt des Wärmetauschers und einem schwarzen, nicht anzeigefähigem ausfahrbaren Display, sowie dem Ersatz der Ventildeckeldichtung. Die Mitgliedschaft in einem Automobilclub erwies sich zweimal von Vorteil.
Nach wie vor ein schönes Auto, jedoch nicht mit diesem Motor. Daher wünschen wir allen RCZ-Fahrerinnen und –Fahrer, ob mit diesem oder anderen Motoren, immer eine gute und unfallfreie Fahrt. Genießt es!