Hallo zusammen,
bei meinem 508 HDi 165 leuchtet beim Einschalten der Zündung (mit Schlüssel) das Vorglüh-Symbol nicht auf. Liegt das an den gemäßigten Temperaturen, oder ist da etwas nicht in Ordnung?
Von VW bin ich gewohnt, dass die immer mindestens eine Sekunde aufleuchten.
Viele Grüße
Michael
So sieht's aus!Zitat von bdr529
Das Heizspiralsymbol leuchtet bei meinem auch nur - wenn überhaupt - für 1-2 sek. bei Temp. um den G.Punktops: auf.
VW glüht immer. Bei PSA wird nur bei Bedarf geglüht. Bei Temperaturen über +5 Grad wird eh nicht geglüht.
Das ist Normal,
jeder Dieselmotor muss vorglühen, da sind weder BMW,VW oder PSA eine ausnahme.
Bei den Deutschen Premiums ist das schon etwas länger gang und gebe, dass das Vorglühen passiert, sobald man die Zentralverriegelung entsperrt. Zusätzlich benötigen die meisten Systeme nur wenige Sekunden zum Vorglühen je nach Temepratur.
Ich habe bei meinem BMW bisher nur 1 mal gesehen, dass er 2 Sekunden lang nicht startete, weil er noch am Vorglühen war und das war bei minus 19 Grad.
Und der Peugeot hat einen Aktuellen Motor (je nachdem mit 8000 Bar einspritzdruck) und bei der Generation von Motor dauert das Vorglühen in der Regel nur 1-2 Sekunden und ich gehe davon aus, dass auch Peugeot das Vorglühen beim Aufschließen erledigt.
Wie kommst Du auf 8.000 Bar (!) Einspritzdruck? Der DW12C (aus dem GT) arbeitet mit 1.800 Bar, oder versteh ich hier was falsch?
Das kommt mir jetzt auch ein bisschen viel vor............ :roll:
Wie kommst Du auf 8.000 Bar (!) Einspritzdruck? Der DW12C (aus dem GT) arbeitet mit 1.800 Bar, oder versteh ich hier was falsch?
Unsere Wasserstrahl-Schneidanlage arbeitet mit knapp 4000 bar und die zerschneidet damit 100mm dickes Stahl-Material!
Möchte gar nicht wissen, was da bei 8000 bar mit den Kolben passiert.
Keine Panik :-)
Hab mich verschrieben. Wollte 1800bar schreiben.
Motoren mit 8000 Bar nutzen auch einen Gammablitz als Antriebsquelle