Damit man mal eine Vorstellung hat, wie der Sprint im GT von 80 auf 190 geht... 6 Sekunden schaffst du vielleicht mit dem Audi 3.0 TDI quattro

http://www.youtube.com/watch?v=cYKudoVDUHc

daran sieht man, dass die Peugeotangaben zur elastizität im GT schon realistisch sind.

Den Link zu dem Video hatte ich auch schon reingestellt und das ist sehr sehr weit ab von 6 Sekunden.

Jetzt bin ich aber neugierig geworden Ich muss das mal (wie immer) selbst prüfen ... auch wenn ich keinen GT hab.

Ich hab mir gerade eine digitale Eieruhr gekauft, damit der Test auch Hand und Fuß hat. Wie will man das denn sonst exakt ermitteln.

Bin gespannt, was sich da ergibt.

Ich glaub das waren "gefühlte" 6 Sekunden.

Ich hab vorhin auf der Autobahn bei 120 den Kickdown probiert und nach 6 Sekunden war ich erst bei ca. 160... war aber vorher im Schnarchmodus, die Motor- und Getriebsteuerung war wohl etwas überrascht von der plötzlichen Leistungsanforderung. Morgen früh geb ich noch mal Stoff, wenn die Piste frei ist, aber auf der Autobahn und nicht auf der Landstraße, da stehen mir zu viele Blitzer... ;-)

So Gemeinde, war wohl gestern etwas schlecht im Zählen, und habe deshalb heute noch einmal mit Stopuhr und Helfer die Sache überprüft. Kam mir nämlich auch ein wenig schnell vor.

Von 80 auf 120 in 4,8 - 5,0 sec. (Drei Versuche)
Von 80 auf 190 in 12,6 - 13 sec. (Drei Versuche).

Tut mir leid, wenn ich da ein wenig zu Dick aufgetragen habe. Habe schlichtweg zu langsam gezählt.

gruß
avalon 2011

Kein Thema..... passiert :-)

avalon2011 schrieb:
...

Die Elastizität des Autos ist wirklich fantastisch. Aus dem Stand habe ich allerdings Probleme. Das dauert immer, bis er auf Touren kommt. Aber dann... .

gruß
avalon 2011

Naja, so vom Hocker haut mich die Elastizität nicht, das könnt aber auch subjektiv sein.
Schlecht ist sie auch nicht, aber gerade das "Loch" im geringen Drehzahlbereich stört mich gewaltig!
Mein alter E39 hatte 163PS (optimiert auf knapp 200), und hatte deutlich mehr Dampf über das gesamte Drehzahlband.
Aber hier kommt eben das subjektiv: Der E39 war ein Hinterradler. Da hast das schieben von hinten deutlich gespürt. Das ist bei einem Fronttriebler eben anders.

Mal sehen, vielleicht kann man da ja was ändern ;-)