Hallo zusammen,

nachdem mir vor einem Jahr die Zylinderkopfdichtung durchgegangen ist (406 Break Benzi, 100 kW, Bj 05/2001, km ~150000), habe ich jetzt folgendes festgestellt:
Die Warnanzeige leuchtete auf, dann piepste es los, und als Anzeige kam "Kühlmitteltemperatur Motor zu hoch".
Gleichzeitig ist die KM-Anzeige von 90° auf 0 abgefalle, und kurz danach ging sie wieder hoch und die Piepserei hörte auf.

Habe mir dann gedacht gut, Kühlmittelstand kann eh mal nachgeguckt werden.

Konnte dann ca. 500 ml Frostschutz reinkippen, aber dann schwamm eine fette Ölschicht im Einfüllstutzen.
Meine Kiste hatte auch schon vor der ZKD schon einen Ölverlust von knapp einem Liter auf 1000km.
Die Temperatur ist gleichbleibend 90°.

So. ZKD schon wieder fratze? Oder kann das auch noch ein Rest altes Öl sein?

Sich fragend...
Ramses

War das den eine Original ZKD und war die neu?
Wein nein, kann es wieder an der ZKD liegen, wenn ja kann es trz. da her kommen.

Wie sieht das Öl denn aus?
...und als Deine ZKD "frisch" kaputt war, wie sah es da aus?!

Je nach dem kannst Du Dir dann schon selbst beantworten, ob das alt, oder, warum auch immer, neues Öl ist.

MfG.

War das den eine Original ZKD und war die neu?

Die war flatschneu vom Hersteller/Ersatzteillieferanten. Da, wo der Meister halt kauft.
Der ist aber gewissenhaft...

Wie sieht das Öl denn aus?

Gammelich, undurchsichtig, mockig. Ca. 3 ml haben sich davon im Stutzen abgesetzt.

Mittlerweile war ich nochmal in der Werkstatt, die haben Entwarnung gegeben, daß das noch Rückstände vom Durchspülen seien.

Jetzt habe ich nur noch die Macke mit der Temperaturanzeige... (anderer Thread)