[size=small]Guten Morgen erstmal.

Ich fahre ein 406 coupe 3L v6 Automatik Bj. 2002.
Habe merkbaren Leistungsverlust.
Also im Feb. an einem Montag diesen Jahres fuhr ich noch mit voller Leistung zur Arbeit. (30km)
Zurück war der Leistungverlust da. Am nächsten Tag genau das gleiche. Morgens gut Abends schlecht. Seitdem blieb es bei schlecht.
Habe Hydros, Zündkerzen schon gewechselt ohne erfolg.
Im November den Zahnriehmen ausgewechselt, daran kann es aber nicht liegen, denk ich, weil 4 Monate vergangen.
Luftfilter gereinigt. Keilrippenriehmen, der Spanner und Rolle getauscht.
Was vielleicht hilft: er Startet auch ab und zu erst spät, obwohl Zündkerzen neu. Und im kalten Leerlauf schwankt die Drehzahl hörbar etwas.
War schon bei Bosch Fehlerspeicher lesen. Fehler P0420 Bank 1 und P0430 Bank 2 Katalysator Umwandlungsrate zu niedrich.

Ab Kat ist der Auspuff neu seit ca. 2 Jahren.
Peugeot möchte jetzt einen Parameter check machen und evtl. die Abgase überprüfen, kostet aber viel, viel Geld.
Könnte das alles zusammenhängen und evtl. der Leerlaufregler oder die Drosselklappe sein?

Für viele Antworten wäre ich sehr dankbar.
Danke und Grüße[/size]

Vielleicht einer der Klopfsensoren?

Gruß - Spargel

Würde denn nicht die Motorkontrollleuchte angehen?
Vielleicht ja doch das Poti oder der Luftmassenmesser?

Bin neu hier. deswegen die ganzen mails.

Bei meinem hatte sich wegen des defekten Sensors in der hinteren Zylinderbank keine Kontrollampe gemeldet.

Tritt der Leistungsverlust ein, wenn Du eine bestimmte Drehzahl überschreitest oder ist er schon von unten raus schlapp?

Schaffst Du es, ihn im zweiten oder dritten Gang auszudrehen?

Gruß - Spargel

Der Leistungsverlust ist nur im unteren Drehzahlbereich zu merken. So ab 1000 U/m kommt er denn langsam. Klar bei der Kraft.
Im Prüfbericht steht das beide Bänke betroffen sind.
Weiss nicht was du mit ausdrehen meinst.
Falls du voll ausfahren (hochziehen bis 6000 U/m) meinst, ja kann ich in jedem Gang.

Gruß

Was mir dennoch aufgefallen ist. Ist das er eine ungewöhnlich hohe Motorbremse aufweist. Also grade Berg hoch (Klingt doof ist aber so). Da bleibt er fast stehen. War vorher nicht.
Kann das auch die Handbremse sein? Die Felgen sind aber nach dem fahren alle gleich warm.


Traurige Grüße

was ich vorhin schrieb ist natürlich quark. Er kommt erst ab 2000 Touren. Ab 1000 kommt ja nicht mal´n Turbo.