Servus! Ich fahre einen 308sw 2.0 HDI Platinum (150 PS), Baujahr 2009, Kilometerstand 233.000.

Vor acht Monaten bemerkte ich bei ca. 2.200 Umdrehungen einen heftigen Ruckler bzw. kurzen Gasabriss. In der Werkstatt wurde der Kraftstofffilter gewechselt und danach war erstmal gut. Kürzlich tauchte das gleiche Problem auf. Wieder neuer Kraftstofffilter; die Werkstatt (freie Werkstatt, nicht Peugeot) erwähnte das auffällig kurze Wechselintervall und Metallspäne im Filter. Vermutung: Defekt der Hochdruckpumpe. Der Wagen läuft seither zwar ohne Ruckler, aber mit leicht verminderter Leistung, nach meinem Gefühl vor allem im Bereich zwischen 1.500 und 2.000.

Meine Frage: Könnte die Werkstatt mit ihrer Diagnose Recht haben? Gibt es andere Vermutungen, die zur Fehlerbeschreibung passen und die man ggf. ohne höhere Kosten überprüfen könnte?

Danke für Antworten!

Moin, wenn wirklich sichtbar Späne im Filter sind, dann ist die Diagnose absolut logisch. Es müssten auch Späne im Mengenregelventil sein.

Aber die Laufleistung passt dazu, es kommt je nach Kraftstoffqualität usw. leider mal vor, lasse die Pumpe prüfen und ggf. überholen (aber keine wilden Billiganbieter), denn die Injektoren finden die Späne absolut uncool.

Und wenn die ihren Weg durch die Einspritzung in den Brennraum finden dann ist das wie feines Schleifpapier für die Zylinderwände.

Also nicht zu lange warten, das ganze System muss in dem Fall mindestens gespült/gereinigt werden. Wenn man das ordentlich macht ist das kein Problem. Auch die Injektoren sollten geprüft und ggf. gereinigt werden.

Voraussetzung ist natürlich nach der Diagnose, dass du den Wagen behalten willst

Gruß 1uck3r

Danke 1uck3r! Wenn die Diagnose zutrifft, dann muss der Peugeot leider in die Blechpresse... die teuren Reparaturen häufen sich jetzt nämlich (neue Hinterachse, Türschloss und -gestänge, Kühlsystem etc.. sicher irgendwann Kupplung, Stoßdämpfer). Das lohnt sich einfach nicht mehr.
Liebe Grüße
Sabiba