Hallo liebes Forum,
ich würde gerne heute alle Profi- und Hobby-Peugeot-Schrauber um Rat fragen.
Die Peugeot-Werkstatt hat mittlerweile praktisch kapituliert, soll heißen, weiß auch keinen Rat mehr.

• 2x ergebnislose Reparatur bei Peugeot
  2x ergebnislose Reparatur in einer freien Werkstatt

Beschreibung des Fehlers:

• 1) Ruckeln und Leistungseinbrüche insbesondere im niedrigtourigen Bereich unter Last.
  2) Pfeifgeräusche, die wie ein Falschluft-Ansauggeräusch klingen
  3) Anspringen und Lauf im Standgas, sowie > 3000 rpm einwandfrei

Meldungen im Fehlerspeicher
Das Problem mit den Meldungen im Fehlerspeicher ist, dass diese mal Auftreten und dann nach dem Zurücksetzen nicht wieder auftreten.
Aktuell ist seit längerem keine Meldung mehr im Fehlerspeicher zu finden. (Was die Peugeotwerkstatt ziemlich ratlos macht.... )

• > Permanenter Fehler. Signalübertragung Turboladerstellung. Stellung des Ventils vom Sollwert zu weit entfernt.
  > Sporadischer Fehler. Kreis Abgasrückführungsventil. Stellung des Ventils vom Sollwert zu weit entfernt.
  > Fehler im Abgassystem. Anzeige im Display : Abgassystem defekt
  > Kein Fehler im Fehlerspeicher abgelegt - keine Anzeige im Display

WAS würde bereits repariert
(Diese Liste habe ich einfach aus den bisherigen Rechnungen herauskopiert. Doppelnennungen sind möglich).

• > Abgasrückführventil (AGR Ventil) erneuert
  > Sensor Turbolader ersetzt
  > Magnetventil erneuert
  > Motorsteuergerät Software aktualisiert (Steuersoftware für AGR)
  > Anschlüsse & Bohrungen gereinigt
  > Kraftstofffilter erneuert
  > Unterdruckschlauch zum Turbolader geprüft - i.O.
  > Unterdrucksystem geprüft - i.O.
  > Ladedruckmagnetventil probehalber getauscht
  > AGR Ventil neu angelernt
  > Parameter Motorsteuerung geprüft - i.O.

Zum Fahrzeug
Peugeot 307 SW - 2.0 HDi FAP 135 (3 RHR)
Baujahr 11.2004

Ich bin um jeden Tipp dankbar.
Insbesondere möchte ich jene bitten, die etwas Ähnliches bereits hatten.
DANKE FÜR EURE MÜHE

Hallo Leute,
hat hier wirklich niemand einen Hinweis für mich?
ICH BRAUCHE DRINGEND EURE HILFE !!

Hallo undwas macht dein Auto
habe das gleich pro.
Scheiß bock.

Zitat von warann

Hallo undwas macht dein Auto
habe das gleich pro.
Scheiß bock.

~~~~~~~~~~~~~~~~~~
TOP Antwort !!!
Zielführend. Präzise. Zeitverschwendung.

Hatte soetwas auch mal bei dem 307er meiner Mutter

Es ruckelte extrem und manchmal ging er in den Notlauf

Hilfe---> Zündspule wechseln

kostet etwa 120€ bei peugeot einbauen kann man die selber sind 2 schrauben und ein stecker direkt oben auf dem Motor
danach ging der Spritverbrauch um 2 liter zurück und seitdem läuft er wieder super (ca. 2 jahre her)

hoffe ich konnte helfen

Hallo .
Ich habe das gleiche probleme gehabt.
Habe auch viel geld aus gegeben, um einen fehler zufinden!
Bei mir wars dieses problem :
Schauen sie unter diesem Link http://forum.langzeittest.de/read.ph...205#msg-469205

bild

Hallo, habt Ihr schon mal den Gummischlauch zwischen Turbolader und Ladeluftkühler in Erwägung gezogen. Bei meinem PEUGEOT 307sw 2.0HDI mit 107 PS hatte ich schon mal das Problem, daß gar nichts mehr ging. An einer Steigung ist der Motor einfach abgestorben. Hab dann den ADAC angerufen. Als der endlich kam, hat er den Fehler sofort gefunden. Der obere Schlauch zwischen Ladeluftkühler und Ansaugkrümmer hat sich beim Versuch den Motor zu starten zusammengezogen, so daß man davon ausgehen kann, daß der Motor keine Luft bekommt. Wir haben dann den oberen Schlauch abgezogen und der Motor ist sofort angesprungen. Ich bin dann langsam nach Hause gekrochen und hab dann dort den unteren Schlauch ausgebaut. Im Schlauch hatte sich eine Haut abgelöst, die sich dann zu einer Blase ausgebildet hat, so daß der Schlauch einfach zu war. Nach dem Tausch war alles Bestens. Der Schlauch kostet so um die 50 Euronen.

Ich hoffe ich konnte Euch weiterhelfen.

Gruss Andi

Zitat von THE-DV

Hatte soetwas auch mal bei dem 307er meiner Mutter

Es ruckelte extrem und manchmal ging er in den Notlauf

Hilfe---> Zündspule wechseln

kostet etwa 120€ bei peugeot einbauen kann man die selber sind 2 schrauben und ein stecker direkt oben auf dem Motor
danach ging der Spritverbrauch um 2 liter zurück und seitdem läuft er wieder super (ca. 2 jahre her)

hoffe ich konnte helfen

zündspule beim diesel????? :roll: :roll: :roll: