Hallo zusammen! Seit paar Jahren fahre ich Peugeot 307 Break 2,0 HDI B.J 2004 und habe letzte Zeit so Quetsch im Motorraum bei niedrigen Dreizahl und losfahren:beide Riemen mit Rollen ausgetauscht.
Kann vieleicht jemand sagen was könnte sein?
DANKE!!!MfG andi
Zweimassenschwungrad?
Hallo andi699,
http://www.ersatzteile-info.de/index...ssenschwungrad
Gruß Stephan
Falls es wirklich das ZMS ist: ich empfehle -im Gegensatz zu LuK- beim Kupplungswechsel den Einbau eines konventionellen (Einmassen-)Schwungrades. Die ZMS sind einfach anfällig und haben eine deutlich kürzere Lebensdauer. Im Defektfall kommt es zur schleichenden Beschädigung des Getriebes-sehr teuer. Du kannst ganz einfach das EMS der 90-PS-Dieselversion samt Kupplungssatz verbauen, mir persönlich sind mehrere Umbauten bekannt, die bisher alle problemlos laufen.
Danke sehr!!!
kann ich nur bestätigen, 2 defekte ZMS inkl. 3 def. Kupplungen in 5 1/2 Jahren (93 Tkm), dann auf normales Schwungrad gewechselt und in den nächsten 5 1/2 Jahren (weitere 90Tkm) nicht das kleinste Problem mit Kupplung/Schwungrad.Zitat von wergan
mfg
wieviel hat das gekostet?
habe auch neue kuplung aber nach 2 jahren schleift wieder
und beim losfahren macht klopfene gereusche...
iss es das zms?
letztes mal hab ich auch ein semering gewechselt...
also Teilenummer: 2052N5(Original Peugeot für 2.0 HDI), das ist ein komplettes Kit, starres Schwungrad,Druckplatte,Kupplung (Drucklager gehört glaub ich auch noch dazu)
Preis aus dem Jahr 2009:
295,00 EUR +Mwst., !! wird jetzt vermutlich höher sein !!, dazu noch 5,1 Std. Arbeitslohn
Kupplung Satz LUK 601 0021 00
Z.B. hier für 256 :
http://www.ebay.de/itm/Kupplung-Satz...item5890449d0f
Hab mittlerweile auch das Einmassenschwungrad verbaut (Valeo-Set und ca. 350 Euro). Funktioniert sehr gut und merke kaum einen Unterschied zu vorher.