Hallo,

erstmal möchte ich mich noch mal bedanken für die ganzen Empfehlungen was den Motor angeht. Der ist Top!

Mir fiel die Wahl des Motors nicht leicht, weil wir Sprit sparen, aber auf Fahrspass auch nicht ganz verzichten wollen. Desweiteren habe ich einen Anhänger...

Hier die ersten Werte:

Auf dem Weg zur Arbeit: Überwiegend Landstrasse, laut BC 6,0. Andere Strecke, überwiegend Stadt, wenig Verkehr: laut BC 5,0.

Auf Langstrecke, Autobahn, 120km/h, ohne Klima: laut BC 6,1 gemessen 5,9. Langstrecke Rückfahrt, Autobahn, erste 150km bei Starkregen mit 80km/h danach 120km/h mit Klima, wegen Feuchtigkeit im Auto, Auto voll beladen: laut BC 5,8 gemessen 6,1

Da wir 7,0 auf Langstrecke befürchtet haben, ist das Top!

So jetzt ich. 307sw Benzin. Egal ob Stadt oder Land oder Autobahn(130-150) ich bin immer zwischen 8,3-9,0 l/100km.
In der Stadt kann ich machen was ich will tiefer als 8,3 bekomm ich in einfach nicht.
Letzten hab ich ihn mal auf der Autobahn bei 205kmh gehabt und hab laut mom.anzeige 18,5l verbrauch gehabt.
Das war mir dann doch zuviel, aber diese Geschwindigkeit war nicht schlecht obwohl sehr anstrengent.
Der Drehzahlmesser stand auch schon bei 6200.
Hab die vierrohr anlage von Rüffer drunter kann ich nut wärmstens empfehlen. Ist ihren Preis wert.
Ausser für Sparfüchse!!!!!!

Danke Dirk! 8-)

Große Benziner machen wirklich Freude beim Fahren, leider vergeht einem das Grinsen allzuoft beim Tankstop danach... :-?

Große Benziner! 2,0L häää?

Wir sind vorher einen Omega 2,0 136PS gefahren, der war knapp 100 kg schwerer als der SW.

Nie wieder...

Wenn wir irgendwann weniger fahren, sodass sich ein Diesel nicht mehr lohnt, dann ein Benziner mit mindestens 6 Zylindern und 2,5L Hubraum. So eine Spaßbremse wie der 2,0 16V kommt mir nicht wieder vor die Tür!

Ich bin gestern mit meinem 1,3 t Anhänger (offener Kasten) beladen auf 1,46 t gafahren. Mit dem Diesel kein Problem. Der Benziner hat dann drehzahl bekommen, da sonst nichts kam.

136 PS sind 136 PS, aber 180Nm bei 4000U/min gegen 320Nm bei 2000U/min sagen schon viel. Beim fahren sind das Welten.

Anders ausgedrückt: der Benziner beschleunigt von 3500-6000U/min sehr gut. Der Diesel von 1500-4000U/min, wahrscheinlich sogar bis 5000U/min sehr gut.

Ich hab das mal visuell dargestellt: dirki.dyndns.biz/Drehzahlbereich.xls

Hätte nicht gedacht, das sich die Datei so viele Downloaden.

Zur Ergänzung:

Bei den Beiden dargestellten Balken handelt es sich um meinen alten Opel Omega 2,0 16V 136 PS und um meinen 307 SW 2,0 HDI 136 PS.

Ein Benziner mit mehr als 4 Zylinder und mehr Hubraum als 2 L, sind sicherlich besser.

Ich wollte nicht alle Benziner schlecht machen!