Hallo miteinander!

seit gestern bin ich nun Eigentümer und Besitzer eines 306 Cabrio Platinum 130 PS *froi* Macht echt Spaß!

Miserabler Pflegezustand, BJ 1997, 180tkm, 2050Euro, k&w Gewindefahrwerk, 195/55er Bereifung auf Alus.

Erste Hilfe:
Neue Kerzen
Neuer Luftfilter
Neuer Benzinfilter
Neuer Motorölfilter mit Flüssigkeit
Neues Getriebeöl


Und ein paar Anfängerfragen:

1. Wie kann ich mir den Zahnriemen mal anschauen und wie bewerte ich dessen Zustand? oder hat der Motor eine Kette?

2. Aus meinem Verdeck hängt fahrerseitig oben an der Sitzbank ein Plastikteil heraus? Was ist das und wo muss das hin?

3. Fenster schliessen nur schwerlich und manchmal muss man ein bisschen nachhelfen dass die schließen. Wie kann man das beheben? Normal Glyzerin oder gibts da was spezielles?

4. Beim Schliessen des Verdecks "fällt" das nach unten und dann ist der Mechanismus irgendwie "eingerastet". Wie behebt man das?

5. Was für ein Öl muss in die Verdeckhydraulik rein und kann ich auch hier Filter und Füllung tauschen?

6. Gibts irgendwo Cabriofahrer in der Nähe von Bamberg für gelegentliche Schraubertreffs?

Offene Grüße aus Oberfranken!

Hi Schlawiner und willkommen im Cabrio!

Zu den Fragen:

Zahnriemen mal anschauen

Den Zahnriemen kannst du im eingebauten Zustand nicht zuverlässig prüfen... :-?
Nummer sicher = Wechseln lassen
(Intervall üblicherweise 120.000 KM, für genauer Motorkennung erforderlich [VF37D???] aus der Fahrgestell-Nummer

hängt fahrerseitig oben an der Sitzbank ein Plastikteil heraus?

Stell doch mal ein Foto ein...

Fenster schliessen nur schwerlich

Unbedingt vor dem nächsten Öffnen Führungsschienen reinigen und Mechaniken schmieren!
Erste Hilfe mit WD40, später Fett-Spray mit Teflonzusatz.
EILT!
Die Dinger sind Super-Empfindlich und Sauteuer und nur mit Motor erhältlich! (Vorne ca. 400,-- Euronen)

Verdecks "fällt" das nach unten

Beim schliessen vorne "auffangen und abstützen" oder neue Spannbänder ins Verdeck. :roll:

welches Öl muss in die Verdeckhydraulik rein

Kauf's beim freundlichen


Acker' dich "einfach" mal durch die letzten 20 Seiten (nicht Beiträge) des Forums, vieles ist hier schon ausführlich und auch mit Bildern besprochen, Forensuche ist auch sehr hilfreich. ;-)

Öffene Grüße aus Hessen
CptAGE

CptAGE schrieb:

Zahnriemen mal anschauen

Den Zahnriemen kannst du im eingebauten Zustand nicht zuverlässig prüfen... :-?
Nummer sicher = Wechseln lassen
(Intervall üblicherweise 120.000 KM, für genauer Motorkennung erforderlich [VF37D???] aus der Fahrgestell-Nummer

RFV.

Den Zahnriemen kann man zwar sehen wenn man die Abdeckung abnimmt, aber natürlich ist das keine wirkliche Absicherung wenn man nicht weiss wann er das letzte mal gewechselt wurde.

sooo.... vielen Dank erst Mal für die hilfreichen Tipps

heute gemacht:
neues öl und filter ist drin - das war bitter nötig... war schon schlammig
kerzen waren noch gut
luffi war auch nötig, der war schon braungrau
alle scharniere geschmiert die ich im verdeck gefunden habe (sprühfett und teflonspray)
alle türgummis, fenstergummis und verdeckgummis eingesprüht und saubergerubbelt
türpappen raus und fensterheber vorne gemacht (rechts hats nicht viel gebracht)
rückbank und verkleidung raus und fensterheber hinten gemacht (die sind jetzt turbo :-) )
schimmel aus der verdeckversenkung grossflächig mit bremsenreiniger getötet
scheibenantenne eingebaut, elektrische ausgebaut und knopf draufgemacht
Osram Nightbreaker ins Abblendlicht (sauteuer, lohnt sich)

für morgen:
benzinfilter neu
alle reifen runter, fahrwerk und bremsen checken
bremsflüssigkeit neu
Umweltplakette

zu dem verdeck:
es handelt sich um ein (ehemals) eingenähtes verstärkungsteil, welches von gummis und einer schnur normalerweise in seiner position gehalten werden sollte. leider ist das aus dem verdeck ausgerissen. hat das schon mal jemand probiert mit sprühkleber oder nem tacker wieder am verdeck zu fixieren?

zu dem zahnriemen:
wenn der reisst, stossen die ventile auf die kolben oder nicht?

wo liegt so ein circa-preis für zahnriemen mit rollen, wapu und arbeitszeit?

Schlawiner_24 schrieb:
zu dem zahnriemen:
wenn der reisst, stossen die ventile auf die kolben oder nicht?

wo liegt so ein circa-preis für zahnriemen mit rollen, wapu und arbeitszeit?

Ja, wenn du Pech hast krachts genau so im Motor drin.

Rechne 100 fürs Material + ca 2 Stunden. Dann kommst ca hin.