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Peugeot 3008 Forum 90.000 Wartung,TÜV,AU und Ölverlust

Armithage 17.06.2013, 10:49
Anbei ein paar Neuigkeiten meinerseits mit meinem 3008.

Hatte die Tage die 90.000er Wartung inklusive TÜV und AU.

TÜV und AU gingen reibungslos über die Bühne und es wurden alle Arbeiten gemäß Wartung durchgeführt.
Gesamtkosten um die 450 €.

Am Unterbodenschutz an der Front wurden zusätzlich 2 Schrauben getauscht, welche vermutlich aufgrund des Salzes über den Winter angerostet sind. Hätte eigentlich nicht sein dürfen, aber so ist es nun mal.

Zusätzlich wurden an meinem unteren Motorblock Öl festgestellt, welches dort nicht sein sollte.
Aus dem Grund steht mein Wagen ab Ende nächster Woche sicherheitshalber in der Werkstatt und es wird geschaut, wo das Öl her kommt.
Da ich dann eh 2 Wochen im Urlaub bin und den Wagen nicht brauche, ist es ganz gut, dass er rundum gecheckt wird.
Glücklicherweise läuft alles über Garantie und ich muss mir deshalb keine großen Gedanken machen.
Hauptsache der Wagen läuft nach meinem Urlaub wieder

Werde weiter berichten, falls ich neue Informationen erhalte.
Bis jetzt lief er aber absolut tadellos und zuverlässig
3008Hyb4 12.07.2013, 14:36
@ Armithage!
Jetzt warten wir schon so lange, was ist los mit Deinem Dicken? :roll:
Gruß
Armithage 17.07.2013, 10:40
Sorry.

Hatte etwas gedauert, da ich durch meine Arbeit derzeit unterwegs bin.
Hab meinen Dicken aber wieder zurück erhalten und er funktioniert wieder tadellos.

TÜV und AU sind erneuert und es gab keinerlei Mängel zu beanstanden.

Wegen dem Ölverlust wurde ein Dichtungsring gewechselt, welcher gerissen war.
Da alles auf Garantie lief (mittlerweile lohnt sich GarantiePlus absolut), war die Reparatur kein Problem.

Im Nachhinein wunderte es mich aber nicht, dass mein Aggregat einen relativ hohen Ölverbrauch hatte.
Als ich grob 10.000 km nach meiner 60.000er Inspektion in der Werkstatt war zum Reifen wechseln, wurde mir fast 1 Liter Öl nachgefüllt.
Derzeit schnurrt er wieder perfekt und wartet Zuhause auf meine Rückkehr.

Solange muss aktuell eine 180er C-Klasse herhalten. Die läuft absolut super (hat auch gerade mal 10.000 km runter), aber ich bleibe beim 3008er. Der läuft deutlich spritziger