Hallo,
Mal wieder ein paar Problemchen mit meinem 207.

Erstmal:
Kühlwasserverlust. Habe vor ca 4 Wochen von Min auf Max aufgefüllt, heute war es wieder bei Min.
Der 'Verbrauch' darf niemals so hoch sein, oder?
Austrittstellen sind nicht erkennbar.

Dann:
Astronomisch höher Ölverbrauch.
Bei 81500 mit Inspektion gekauft, bei 84400 ein Liter nachgefüllt, vor ca 2 Wochen ca 300 ml nach und jetzt bei 88100 meldete sich der BC schon wiede, das er Öl möchte. 700 ml reingekippt.

Dazu:
Gelblicher Schleim unter dem Öldeckel. War nach 2 Autobahnfahrten a 100 km mit ~150 km/h weg. Das war vor ca 1 Woche. Habe nun extreme Kurzstrecke vermieden, fängt schon wieder an.

Ebenso:
Öl / öliges Wasser an einer Schraube, siehe Bilder. Hab's letztens noch weggewischt, heute wieder alles voll. Wieder weggewischt. Mal abwarten. Siehe Bilder.

Jemand nen Tipp, worauf diese Traumwerte bei Öl und Kühlwasser zustande kommen können und ob das mit dem Öl da normal ist?

Gruß,
Mr.Minister

(Bilder kommen sofort)

Bilder:

https://www.dropbox.com/sc/t0738jvzk...7lz__IQu92p1Ma

https://www.dropbox.com/sc/z4006z8sr...8vFVKRBW-qLC5a

Welcher Motor?

Hallo,
95 VTi von 2007.

LG

Bei den alten TU Motoren (also u.a. 1.4 8V) gab es häufig Probleme mit der Zylinderkopfdichtung. Such mal nach den Symptomen. Ich meine, dass es da zu ähnlichen Fehlern kommt.

Sollte man generell nicht auf die lange Bank schieben. Wann gekauft? Also zeitlich? Vom Händler? Kann sein, dass er sich drum kümmern muss.

Hallo.
August letztes Jahr bei einem Händler, fahr da dann morgen mal hin. Endet leider wieder in teurem Leihwagen. Aber kann man wohl nichts machen.

Schauen wir mal.

LG

Okay. Gerade knapp aus den ersten 6 Monaten raus. Die Garantie müsste jedoch 12 gelten. Ist nur die Frage, wie sich das mit der Beweislast verhält.

Naja, war ja schon nen paar mal bei denen. Lamdasonde, KAT, Fehlermeldungen die keine waren.

Also mal schauen.