Den leitlack hab ich da, aber wie bekomme ich die Gummi Abdeckung von der Scheibe, bevor ich alles kaputt reisse.

Zitat von newtoPUG

Versuch das doch mal mit Silberlack zu reparieren. Ist im Verhältnis sehr günstig und Du findest genügend Infos im Internet wie man das macht. Würde ich auf jeden Fall mal versuchen bevor ich andere Schritte unternehme.

LG newtoPUG

Und ich würde erstmal abklären, wie es um Stromversorgung und Masseverbindung bestellt ist. Wenn die Heckscheibe nur ab und zu warm wird, dann liegt der Verdacht eines Kabelbruchs -oder eben Masseverbindung- doch recht nahe.

@ MenschMeier: Weisst Du, das schreiben so ziemlich alle. Ich mess doch nicht jedesmal das halbe Auto durch wenn irgendwas nicht funktioniert. Das haben wir ( die Werkstatt und ich ) bei meinem ABS-Steuergerät stundenlang betrieben. Ergebnis: die Verkabelung ist tip-top, das Steuergerät war einfach hinüber. Oft liegt es auch einfach nur an den Komponenten, die nicht funktionieren.

@ retrogamer: Ich schau mir das mal an wie das aussieht, vielleicht hab ich eine Idee wie man die Abdeckung schonend runterbekommen könnte. Hab bisher noch nie dort hingesehen.

LG newtoPUG

Zitat von newtoPUG

@ MenschMeier: Weisst Du, das schreiben so ziemlich alle. Ich mess doch nicht jedesmal das halbe Auto durch wenn irgendwas nicht funktioniert. Das haben wir ( die Werkstatt und ich ) bei meinem ABS-Steuergerät stundenlang betrieben. Ergebnis: die Verkabelung ist tip-top, das Steuergerät war einfach hinüber. Oft liegt es auch einfach nur an den Komponenten, die nicht funktionieren.

Du kannst ja machen was du willst, von mir aus stell dir ein Teelicht ins Heckfenster. Nur dein Vergleich ist, vorsichtig ausgedrück, Shice. Eine Heckscheibenheizung ist vom Aufbau her doch ein ganz klein wenig simpler gestrickt als ein Steuergerät, meinst du nicht? Die kennt -sofern sie intakt ist- nur an oder aus. Ist sie kaputt, dann entfällt der Punkt "an".

Zitat von MenschMeier

Du kannst ja machen was du willst, von mir aus stell dir ein Teelicht ins Heckfenster. Nur dein Vergleich ist, vorsichtig ausgedrück, Shice. Eine Heckscheibenheizung ist vom Aufbau her doch ein ganz klein wenig simpler gestrickt als ein Steuergerät, meinst du nicht? Die kennt -sofern sie intakt ist- nur an oder aus. Ist sie kaputt, dann entfällt der Punkt "an".

Nein, er hat einen Wackler. Da kannst Du messen so lange Du willst, deshalb würd ich erst mal beide Seiten der Heizung einpinseln. Aber ich bin nicht hier um Recht zu haben, jeder wie er will und ich auch

Ich würde auch erst mal messen. bevor ich alles mögliche Versuche.

Zitat von newtoPUG

Nein, er hat einen Wackler. Da kannst Du messen so lange Du willst, deshalb würd ich erst mal beide Seiten der Heizung einpinseln. Aber ich bin nicht hier um Recht zu haben, jeder wie er will und ich auch

Ja, da liegt wohl ein Wackelkontakt vor. Nur, wo befindet sich dieser? Die Wahrscheinlichkeit ist doch groß, daß solche Schäden eher dort entstehen, wo Teile (Kabel, Schalter und deren Verbindungen...) mechanischer Belastung ausgesetzt sind, als bei Bauteilen, die weniger belastet werden. Und genau aus diesem Grund wäre mein Vorgehen wie folgt, erstmal die Kabel zwischen Karosserie und Heckklappe auf Beschädigungen prüfen, ebenso den Schalter.
Auch schreibt Retrogamer

Zitat von retrogamer

Den leitlack hab ich da, aber wie bekomme ich die Gummi Abdeckung von der Scheibe, bevor ich alles kaputt reisse.

Also muß ich zusätzlich davon ausgehen, daß er eventuell durch Unachtsamkeit noch einen zusätzlichen Schaden anrichten kann, gegebenenfalls sogar ohne jede Notwendigkeit, sollte der Fehler doch in einem Kontaktproblem des Schalters oder eines Kabelbruchs fußen. Das wäre doch schade, oder?
Hier geht es -wie du schon richtig bemerktest- nicht um Recht haben, sondern nur um ein effektives Vorgehen in Sachen Fehlerdiagnostig. Eine Heckscheibe aber einfach mal aus einer Laune heraus, nur weil irgendeiner mal ein defektes Steuergerät hatte, die Heckscheibe mit Silberleitlack zu beschmieren hat nicht wirklich was mit Diagnostik zu tun.
Schließlich sollte jeder, der hier postet, auch ein gewisses Maß an Verantwortung für seine Beiträge übernehmen. Also, was machst du, wenn Retrogamer zusätzlich zum defekten Schalter auch noch eine neue Heckscheibe braucht, weil er -in gutem Glauben und Vertrauen auf dich- beim Reparaturversuch seine vorher intakte ruiniert hat?
Übrigens bist du ihm noch eine Antwort schuldig, wie er denn den Gumminupsi löst...

Zitat von MenschMeier

Ja, da liegt wohl ein Wackelkontakt vor. Nur, wo befindet sich dieser? Die Wahrscheinlichkeit ist doch groß, daß solche Schäden eher dort entstehen, wo Teile (Kabel, Schalter und deren Verbindungen...) mechanischer Belastung ausgesetzt sind, als bei Bauteilen, die weniger belastet werden. Und genau aus diesem Grund wäre mein Vorgehen wie folgt, erstmal die Kabel zwischen Karosserie und Heckklappe auf Beschädigungen prüfen, ebenso den Schalter.
Auch schreibt Retrogamer
Also muß ich zusätzlich davon ausgehen, daß er eventuell durch Unachtsamkeit noch einen zusätzlichen Schaden anrichten kann, gegebenenfalls sogar ohne jede Notwendigkeit, sollte der Fehler doch in einem Kontaktproblem des Schalters oder eines Kabelbruchs fußen. Das wäre doch schade, oder?
Hier geht es -wie du schon richtig bemerktest- nicht um Recht haben, sondern nur um ein effektives Vorgehen in Sachen Fehlerdiagnostig. Eine Heckscheibe aber einfach mal aus einer Laune heraus, nur weil irgendeiner mal ein defektes Steuergerät hatte, die Heckscheibe mit Silberleitlack zu beschmieren hat nicht wirklich was mit Diagnostik zu tun.
Schließlich sollte jeder, der hier postet, auch ein gewisses Maß an Verantwortung für seine Beiträge übernehmen. Also, was machst du, wenn Retrogamer zusätzlich zum defekten Schalter auch noch eine neue Heckscheibe braucht, weil er -in gutem Glauben und Vertrauen auf dich- beim Reparaturversuch seine vorher intakte ruiniert hat?
Übrigens bist du ihm noch eine Antwort schuldig, wie er denn den Gumminupsi löst...

Das weiss ich und ich habs auch nicht vergessen, war aber bis jetzt arbeiten und morgen geht's wieder um 8 Uhr morgens für ca. 10 Stunden los, also wieder kein Tageslicht. Meine Antwort kommt erst am Sonntag

Zitat von retrogamer

Den leitlack hab ich da, aber wie bekomme ich die Gummi Abdeckung von der Scheibe, bevor ich alles kaputt reisse.

Hab mal kurz die Heckklappe von innen angesehen wie das denn aussieht aber ich müsste Teile der Heckklappeninnenverkleidung abbauen nur um zu sehen wie das denn darunter aussieht.

Ich hoffe Du hast Verständnis dafür dass ich das nicht mache solange ich nicht es nicht zwingend tun muß ( wenns dann bei meinem Auto mal nicht mehr funktionieren sollte oder ich die Rückfahrkamera - Verkabelung einbaue ).

Ich habe meinen 207 erst vor kurzem gekauft ( Anfang Jan. 2016 ) und er ist technisch noch nicht ok ( Zylinderkopfdichtung - nur ein wenig Ölaustritt und Thermostat ), so dass das mit der Rückfahrkamera noch ein Weilchen dauern dürfte.

LG und viel Erfolg, newtoPUG