Hallo,

ich brauche dringend einen Rat!!!!

Anfang Februar hebe ich mir einen Peugeot 2006 BJ 2004 zugelegt, im ersten Moment ein wahres Schnäppchen. Hat erst 42T KM gelaufen und ist anscheinlich in einem guten Zustand.

Er wurde das letzte Mal im Dezember bei ATU gecheckt und hatte keine größeren erkennbaren Mängel. Das einzige Manko "Abrollgeräusche der Reifen" Wir dachten das sei kein größeres Problem und kauften das Auto von privat.

Nun hat sich aber raus gestellt, dass wohl das so genannte Nadellager kaputt ist und die Reperatur soll 1600¤ kosten weil angelblich die komplette Achse gewechselt werden muss alles drum und dran. Wir sind extra in eine Peugeot Werkstatt gefahren weil wir dachten, dass man dort nicht beschissen wird.

Der Wagen steht nun bei Peugeot, ist auseinander gebaut und der Mechanicker meint, die komplette Achse und etliche Teile müssten getauscht werden.

Normalenweise ist der Wagen mit so einem Mangel doch gar nicht mehr verkehrstüchtig oder doch?

Mein Fraund kam nun mit der Masche, dass er zur Zeit kein Geld habe und das der Wagen bitte wieder zusammen gebaut werden soll, nun meint der Mechanicker, dass aber wenigstens das eine Nadellager getauscht werden muss, damit wir mit dem Wagen fahren können. Kostenpunkt 400¤ wir haben das Gefühl, dass lediglich das Nadellager kaputt ist und das die Werkstatt uns mit dem Rest abzocken will.

Ich habe nämlich gelesen, dass wenn ein Nadellager nicht angerostet ist und sich von der Achse lösen lässt, dieser Austausch genügt und das ist ja bei uns der Fall sonst wäre ein Einbau eines neuen Nadellagers nicht möglich - oder????

Bitte helft mir oder habt ihr änliches erlebt?

Wir wollen dem Mechanicker morgen den Wagen zusammen bauen lassen......

Naja wenn der Mechaniker von PUG eh schon sagt dass er zumindest das Nadellager tauschen möchte damit ihr fahren könnt, dann hat sich deine Frage doch schon erübrigt dass eben nur das Nadellager getauscht werden muss wenn es ned angerostet ist und aus der Achse rausgeht.

Ich selbst hab das zwar noch nie gehört.. sondern nur dass immer die komplette Achse deswegen getauscht werden muss.

Ob das NUR bei Peugeot oder doch auch in freien Werkstätten möglich ist, würd ich mal abchecken.

Peugeot verlangt da natürlich immer a bissl mehr als jede andere freie Werkstatt, und Garantie hast du dort ja auch!

hab neulich ne achse überholt.
neues achsrohr, 4 nadellager, 2 kappen, und ne pulle rostlöser.
ach ja 4 scheiben für 3 ¤ brauchte ich noch. mehr nicht.
wenns ganz hard kommt brauch man nen schwingarm das ist aber sehr selten.

tja ATu kennt den defekt wohl nicht den bekommt man nur raus wenn man weiß das da was sein kann

106S1 schrieb:
hab neulich ne achse überholt.
neues achsrohr, 4 nadellager, 2 kappen, und ne pulle rostlöser.
ach ja 4 scheiben für 3 ¤ brauchte ich noch. mehr nicht.
wenns ganz hard kommt brauch man nen schwingarm das ist aber sehr selten.

tja ATu kennt den defekt wohl nicht den bekommt man nur raus wenn man weiß das da was sein kann

das heisst du was dann was im ganzen bezahlt? und somit deine alte achse drin lassen, da es ja eigentlich eh immer nur das Nadellager erwischt?