Wollte eigendlich den Temperatursensor checken weil mein Garros zu hoch im leerlauf läuft. hab dann gefunden dass der Kühlschlauch unterm Verteiler aufgequollen ist. Hab einfach einen Universal schlauch mit dem selben Durchmesser eingebaut, paßt, wenn man ihn im weiten Bogen legt. Beim Entlehren festgestellt, dass die Ablassschraube vom Kühler abgerissen war. Hab sie nach innnen rein schrauben können, nachdem ich den Kühler ausgebaut hatte.
Wo bekommt man die einzeln her??
Wie kann man den Ölverlust stoppen??
Ventildeckeldichtung hab ich schon mit gewechselt, oder kommt es eher vom Verteiler.
Wenn Verteiler raus?? muß man dann die Zündung neu Einstellen??
Wie?? Hat der irgendwo eine Markierung??

Ich würde mir vor entfernen des Zündverteilers mit der Reisnadel oder Eddingstift
eine deutliche Markierung machen in welcher Position er angebracht war.
Alter Simmerring raus, neuen rein und wieder zusammenschrauben fertig.
Eine Schraube für den Kühler bekommst du einzeln nicht da würde ich dich ebenfalls zum Schrotti schicken.

Hab heute noch mal weiter probiert...
hab da einen Ducellier-Verteiler drin kann man da innen drin einen Simmering wechseln, oder nur diesen O-Ring der zum Gehäuse des Verteilers abdichtet.
Alternativ hab ich noch aufm Schrott einen Verteiler von einem Green gefunden, ist aber nur von einem 1,1er. Aber von Bosch. Kann man den auch reinmachen???? Hab den kommplett mit Zündkabel und Spule bekommen.
sieht auch noch relativ dicht aus, und ist innen aber nicht verölt gewesen.

Außerdem Hab ich noch ein Problem gefunden, wenn man bei der Unterdruckdose am Schlauch mit dem Mund zieht, entsteht kein Unterdruckalso wird die Dose defekt sein. Bei dem Ducellier, ebenso wie bei dem Bosch vom Schrott
Bekommt man die Dose einzeln irgendwo???
Wäre schön wenn ich den irgenwann mal dicht bekommen würde.
Hat da jemand einen guten Rat??

Du mußt den Simmerring der Nockenwelle tauschen !
Im Verteiler selbst ist keiner drinnen.
Ob das mim Bosch-verteiler funktioniert habe ich noch nie versucht.
Die Unterdruckdosen gab es mal eine zeitlang zum nachkaufen aber Roland Garros hat neulich erst eine gesucht und bis heute noch nichts gefunden.
ich habe hier eine liegen die wurde geöfnet und abgedichtet und anschliesend wieder zugebördelt und mit silikon abgedichtet ich kann also zu deren zustand echt keine auskunft geben.
Soweit ich aber noch in erinnerung habe war das eine Ducellier-Dose mit Bosch-Verteiler.
einfach mal weitersuchen oder die schrottplätze fragen.

Gibt es denn irgendwo die Membran für diese Dose?? Wie sieht die innen aus?? Kann man sich so eine Membran aus einem entsprechenden Gummi selber schneiden?? Was für ein Gummi könnte man nehmen??
Hatte den Verteiler noch nicht runter, wo sitzt denn da ein Simmerring?? ich denk der Verteiler selber dichtet das ab, und zwischen Verteiler und Kopf ist nur ein O-Ring??

Nein !
Der O-Ring im Verteiler ist lediglich dazu da damit keine Feuchtigkeit
von ausen in's Innere gelangen kann (Spritzwasser o.a).
Der eigentliche Simmerring sitzt dahinter.
Nur frag mich nicht wie man den wechselt das habe ich noch nie gemacht.

Hi Talbot Samba,
wegen der Unterdruckdose, vor genau diesem Problem stand ich auch,
kannst Dir ja mal folgenden thread durchlesen...:

http://www.peugeotboard.de/threads/4...Ducellier-TU3M

Das war mal ein Kraftakt, bis ich da ne Lösung hatte!
Letztendlich habe ich mir nen gebrauchten BOSCH-Verteiler besorgt,
weil es für die noch ein paar wenige, recht teure aber neue U-Dosen gibt...
Für die Ducelliers hab' ich mir den Arsch abgesucht und bin nirgends
fündig geworden!
Aber überlege Dir, ob Du die U-Dose auch wirklich brauchst - ich hab
bei meiner zur Zeit den Unterdruckschlauch abgezogen, da ich ja auch
das Problem mit dem zu hohen Leerlauf habe! Wenn ich den Schlauch
aufgesteckt lasse, dreht der Motor noch höher (ca.300-500U/min) - der
ganze Stress mit dem Besorgen einer funktionierenden Dose war also
quasi umsonst...!!!
Aber an ERFAHRUNG hab ich gewonnen, ich sag's Euch!

Hab überlegt, die Unterdruckdose mal aufzumachen, ist ja mit Blech zugebördelt, evtl kann man die Membran ja wechseln.

Hab ich gelesen, ja. Na dann mal viel Spaß bei dieser kniffligen Arbeit...

Hab mal beim Kunststofffachhandel etwas Gummi besorgt, der etwas Ölbeständig sein soll und die Boschdose aufgemacht:






Hab die Bördelkante vorsichtig mit nem Schraubenzieher und Hammer, dann nur mit dem Schraubenzieher aufgebogen. zuletzt, mit einem Seitenschneider aufgebogen, mit ner Zange konnte man nicht so gut greifen.