Ich finde das Teil einfach nicht. Kann mir jemand helfen??

Vielleicht hast Du einen Vergasermotor?!
Warum schreibst Du nicht, um welches Fahrzeug mit welchem Motor es sich handelt?

Sorry, komplett vergessen

Meiner ist ein 106er II EZ 10/96 1.0 44KW

Der hat Sowas nicht, hat ne Monopointanlage drauf und keinen Sensor, der wichst einfach rein und zündet.

Was für ein Problem hat dein HDZ Motor denn?

Oh, das ist doof. Weil der Mechaniker bei Peugeot hat mir vorgeschlagen diesen zu reinigen - danach sollte er wieder laufen und noch ständig beim Anbremsen an der Ampel ausgehen. Daraufhin habe ich das Teil einfach neu gekauft..

Anfangs läuft kurz gut, dann gehen die Drehzahlen in den Keller, er läuft wie auf 3 Zylindern. Mit Zwischengas fängt man ihn wieder ein, aber während der Fahrt nimmt er manchmal einfach kein Gas an.

Oben sitzt ein rundes Ding, Vergaser/Monopointanlage, daran ist dein Gaszug und daran sind so Federn, eine Kleine vom Leerlaufregler und die Hauptfeder von der Drosselklappe.

Nimmste WD40 und jubelst alles ein, dabei per Hand den Gaszug hin und her und dann wenn alles abgetropft ist, hauste Kriechöl drauf, auch wieder bewegen damit es über rein kommt.

Sollte danach wieder laufen, ansonsten ist der Leerlaufregler von innen Korrodiert und kaputt.

Alles ringsum bereits mit Benzinreiniger fabrikneu geputzt, inkl. Drosselklappe.
Leerlaufregler ist neu.
Zündkabel, Zündkerzen, Bezin-, Luft- und Innerraumfilter neu.

Habe noch eine neue Zündspule, Kurbelwellensensor, Ansauglufttemp. Sensor und den genannten SRD Sensor neu liegen.

Ansaugluftsensor hat er auch nicht, Zündspule könnte man probieren, da löst sich oft das Innenleben vom Gehäuse ab und dann tritt Feuchtigkeit ein, dann laufen die meistens wieder rund wenn sie heiß sind und die Feuchtigkeit raus.

Ansaugbrücke vielleicht mal auf Nebenluft prüfen, bissl Bremsenreiniger richtung Kopf und zwischen Vergaser und Ansaugbrücke knallen, wenn sich die Drehzahl verändert ist da was undicht.

Was für einen Leerlaufregler haste denn gekauft, nicht so ein china Ding von ebay oder? Weil die funzen oft nicht richtig, dann würde ich lieber das original Teil reinigen und damit nochmal probieren.

Temperatursensor könnte auch ein weg haben, dass der falsche Daten schickt, wenn er tot ist würde der Wagen aber richtig bocken.

Zündkerzenkabel waren nicht neu oder? Die könnte man sich auch nochmal genauer angucken, ob irgendwo was ist und der Funke woanders raushüpft. Aber nicht mit den Fingern dran gehen, nehm ne Zange mit Gummischutz und guck damit.

Hast du den Vergaser ganz zerlegt, also alles abgeschraubt um den zu reinigen?