Guten Abend!
Seit geraumer Zeit gibt mein Löwe seltsame, quitschende Laute von sich, die in letzer Zeit stärker geworden sind. So weit ich das lokalisieren kann, kommen diese vom fahrerseitigen Vorderrad. Allerdings bin ich mir da nicht so ganz sicher, weil sie manchmal auch eher so klingen, als kämen sie direkt aus dem Motorraum bzw. eher aus der Wagenmitte.
Wenn der Wagen kalt ist, treten die Geräusche deutlich lauter auf. Nach längerer Fahrt sind sie kaum noch zu hören, aber immer noch da.
Bei dem Geräusch handelt es sich um ein intervallartiges, geschwindigkeitsabhängiges "scheschescheschesche".
Das Geräusch ändert sich nicht, wenn man während der Fahrt auskuppelt oder in den Leerlauf schaltet. Allerdings tritt es nach Fahrtantritt erst auf, wenn man einmal "vom Gas gegangen ist".
Es tritt bei Geradeausfahrt und noch deutlicher bei ganz leichtem Lenkeinschlag nach Links auf. (Das Lenkrad wird nicht hin und her gedreht, sondern wie bei normaler Kurvenfahrt in einem gewissen Winkel gehalten). Wenn man stärker einlenkt oder nach rechts fährt, ist nichts zu hören. Wenn man im Stand das Lenkrad dreht ist auch nichts zu hören.
Wenn man bremst wird das Geräusch manchmal etwas leiser, manchmal reagiert es nicht.
Außerdem hat der Löwe neue Bremsen bekommen, das Geräusch gab es aber auch vorher schon.
Wenn der Wagen richtig kalt ist (über Nacht) tritt das Geräusch ab ca. 30km/h auf. Nach längerer Fahrt erst ab ca. 60-70 km/h.
Ich habe irgendwie die Bremse in Verdacht und deshalb heute die Beläge ausgebaut und entgratet. Bringt keine Veränderung mit sich.

Ich hoffe, dass Ihr nach der lektüre dieser langen Textes, einige Vorschläge habt, wo ich die Ursache finden könnte.
Einerseits mache ich mir Sorgen, weil das Geräusch in letzter Zeit stärker wird, andererseits nervt es gewaltig, weil man das ganze auch noch hört, wenn das Radio in normaler Lautstärke läuft.

Ich wünsche euch noch einen schönen Abend.
Viele, liebe Grüße von
Johannes

Hallo Wasserlöwe.
Alles Wunderbar beschrieben. Super arbeit.

Ich kann dir leider nicht sagen was es sein kann, aber ich habe einen Tipp für dich.
Bock den Wagen vorn mal auf, also Vorderräder in der Luft.
Starte den Wagen, 5ter Gang rein und los.

Theoretisch kannst du den Gaszug im Motorraum etwas spannen, so dreht der Motor höher -> mehr Speed.

Dann geh mal auf Tuchfühlung. Dann solltest du fündig werden.

Update: Da ich heute Abend noch Tatendran verspürte, habe ich die fahrerseitige Bremse zerlegt, nochmal entgratet, mit Anti-Quitsch-Paste bearbeitet und auch den Rand der Bremsscheibe mit einer Drahtbürste gesäubert. Der Bremssattel ist absolut freigängig. An dem Geräusch hat sich leider nichts verändert. Ich möchte die Bremse also fast als URsache ausschließen.

Zu DoKos Tipp: Ich habe vor Tagen den Wagen schon Mal einseitig hochgebockt und den Motor laufen lassen. Trotz des drehenden Rades war besagtes Geräusch nicht zu hören. Allerdings stand das beifahrerseitige Rad auch auf dem Boden. Wenn ich morgen dazu komme (haben eine kleine Geburtstagsfeier), werde ich Mal beide Seiten hochbocken und nochmals hören.
Ich sage schon einmal Danke für die Antwort.

OT: Die Sache mit meinem blöden Unfall hat sich jetzt endlich geklärt. Ich werde Morgen in dem anderen Thread noch ausführlicher Berichten.

Gute Nacht!

Dein link funktioniert (bei mir) zwar nicht, deine Beschreibung klingt aber doch sehr nach einem Defekt der Antriebswelle, genauer gesagt des aüsseren Gelenkes. Hast Du mal die Manschette überprüft? Leider ist durch Inaugenscheinnahme alleine ein Defekt nicht auszuschliessen.

Bin im Moment auf Arbeit... Werde das mit dem Link Zuhause einmal in Ordnung bringen.
Zu der Sache mit der Antriebswelle passt auch, dass das Geräusch neuerdings vorallem ohne Last auftritt. Bei normalem bis flotten beschleunigen ist es sehr leise, bei der Motorbremse etwas lauter. Wenn man aber auskuppelt, ist es am lautesten.
Die Manschetten sind soweit in Ordnung. Da es ja quietscht, könnte es sein, dass einfach etwas Fett fehlt?

Also wenn das Fett in der Antriebswelle fehlt, weil die Manschette vor Ewigkeiten eingerissen ist, dann WIRDS höchste Eisenbahn.
Aber das Fett, was da drin ist, ist so klebrig, das verflüchtigt sich nicht.
Bisher hatte ich immer mal mit ausgeklapperten Antriebswellen zu tun oder mit defekten.
Hatte jedoch noch nie eine quitschende Antriebswelle... Ich wüsste auch gar nicht wo eine Antriebswelle solch Geräusche machen kann, höchsten sie schleift irgendwo dran.

Eine ATW, die Geräusche macht, ist defekt und muss ersetzt werden. Bei einigen kann das Gelenk alleine ersetzt werden, andere sind nicht teilbar. Ich empfehle, die Welle bei Defekt komplett zu ersetzen, der Preisunterschied ist gering, der Arbeitsaufwand bei Wechsel des Gelenkes aber deutlich größer.

Versuch Nr.3: Hier klicken

Link geht nicht

Link wurde nochmals geändert