Ich würde mir die ganzen Batteriekabel angucken und messt mal die Batterie wenn er läuft, wieviel da dann anliegt. Wenn er verschmort riecht ist irgendwo was nicht inordnung, nicht dass der abfakelt.

Ansonsten hört er sich eigentlich normal an, also vom Motor her, wenn die so schwingen im Stand ist es auch oft die Monopointanlage.

Wie reagiert er denn auf schlagartig Vollgas geben und anhalten an der Ampel, will er dann auch mal ausgehen?

Also Batterie und Lima sind , wie geschrieben, neu. Auch der genannte Temperatur Sensor ist neu. Das einzige sind die DK und die Kerzen. Problem: Alle 4 Kerzen sind festgebacken. Wir bekommen die einfach nicht raus. Wir habens mit allen Helferlein versucht. Was ich nach wie vor seltsam fine. Die Tachowelle ist auch neu und läuft seitdem Sterben der alten Lima nicht mehr.

Wir sind ja zuletzt nur noch auf Batterie gefahren und als die leer war ging die Tachowelle auch nicht mehr. Als ich dann das neue Steuergerät eingebaut hatte und ausfuhr ging sie wieder für ein paar Sekunden. Und auch das Leerlauf Problem kam schleichend und wurde dann immer schlimmer bis e nun direkt nach dem starten so hoch spinnt.

Wenn man Vollgas gibt, nimmt er zuerst kein Gas an und dann plötzlich dreht er richtig voll auf. Bevor er dieses rauf runter Gedöns hat, war er im Leerlauf extrem schwach und immer kurz vorm ausgehen.

Mahlzeit,
Mit einem anständigem Nusskasten erst mal die Kerzen kurz festziehen, 1-2 mm . Und nach dem „Knack“ dann lose drehen. Aber auch nur immer Millimeter . Vor und zurück. Bis sie draußen sind.
Vermute hier die Ursache.

versuch die Kerzen bei warmen/heißen Motor zu lösen, denn das Alu vom Kopf dehnt sich mehr aus wie der Stahl der Zündkerzen. Bei der Zündkerzennuss: achte darauf das die einen richtigen Gummi/Kralle oder Magnet innen drin hat und benutze eine Verlängerung dazu, damit die Nuss wirklich in einer Flucht mit der Zündkerzenlängsachse ist, denn sonst kann man auch mal eine Kerze abreißen !!! Also eine Hand am Übergang Knarre/Verlängerung zur Stabilisierung und die andere am Werkzeug zum "Arbeiten". Mt ein wenig Geduld/Kraft sollte es dann gehen und wie Schrauber60 schon erwähnte auch mal in die andere Richtung probieren ob es sich so ein wenig lockert.