also wieder mal im auftrag einens kumpels...
seit samstag (seit dem ersten schnee quasi) spinnt sein 106er (bj97 1.4er maschine) ein weng rum. wenn er klat fährt geht alles ganz normal, ist das auto allerdings warm dann dreht er nur noch bis 3000umin. dann ist es wie wenn der begrenzer greift, er hoppelt und tourt immer wieder auf 2500 runter. schaltet man allerdings so das er über 3500 eingreift dann geht es darüber wieder vollkommen normal, fällt man allerdings unter 3500 dann "begrenzt" er wieder und hoppelt und fängt sich bei 2500 wieder...
was kann das sein?

hab ich ja echt noch nie gehört....
ähm.... das was du beschrieben hast passiert ja unter last...
was ist denn, wenn die kiste warm ist, er auf die kupplung tritt, wenn er hoppelt und auf dem gas bleibtß dreht er dann hoch oder hoppel die kiste weiter?

mfg 15at170mod

boah doch... mist... hatte ich mal bei einem escort... war der luftmassenmesser hinüber...
und bei nem pug 205 war der lufttemperaturfühler hin.
der sitzt wie beim 106 auch (glaube ich) im drosselklappenteil.
sieht aus, wie ein u, was auf dem kopf steht.

Ich denke da an Leerlaufsteller, die bleiben als hängen. Schau mal auf dem Bild Position 4. Ausbauen mit kaltreiniger reinigen trocknen und einbauen. falls er es ist, müsste es später funzen.

Mfg Otis

ich dachte immer der leerlaufsteller ist nur aktiv wenn kein gas gegeben wird? die leerlaufdrehzahl ist ok. es tritt nur beim fahren auf. ich werde mal testen ob es im stehen auch auftritt, bei getretener kuplung...

Leerlaufsteller glaube ich auch (ausnahmsweise :lol nicht, ich tippe eher auf die Spulen/Zuendkabel. Je nach Modell greift der Leerlaufsteller schon bei 1500U/Min und "laeuft dann mit", er kann selsbtstaendig bei manchem Motoren bis 2000U/Min hochregeln. Aber dann ist auch schluss.

Wie sehen die Kerzen aus?

Gruesse,
Sunny

so, waren grad testen, bei getretener kuplung dreht er auch wenn er warm ist ganz normal! muss also irgendwas am getriebe sein?! :-o

Am Getriebe? Glaube ich eher weniger... eher unter Last bei bestimmten Umdrehungen, wie Du es beschrieben hast...
Da sit die Vermutung mit Luftmassenmesser doch wahrscheinlicher?

also getriebe ist es auf keinen fall...
ähm wie gesagt. ich denke luftmassenmesser oder der lufttemperaturfühler... (glaube ausnahmsweise mal nicht dran, dass otis richtig liegt... villeicht hat er sich ja einfach nur verlesen :-) )


mfg 15at170mod

stimmt eigentlich... :cry: , die waren oft kaputt, deswegen...
dann müsste der Motorlauf ja auch sägend von sich gehen, im Leerlauf, sehr richtig.
massenmesser hadda net, der regelt über stellung drosselklappe und ansaugdruckfühler.
Zündspule glaub ich nicht, was für eine hat der, noch die alte die seitwärts am kopf sitzt oder die die direkt auf den Kerzen sitzt?

mfg