hallo

das tut mir wirklich alles sehr leid für die betroffenen hier.
ich fühle echt mit euch mit, da ich diesen thread täglich verfolge.

hoffentlich zieht es sich bei meinem RC sw noch ein bischen, da ich keine anschlußgarantie oder dergleichen habe.

gruß

Also, wie siehts jetzt aus mit einem Brief/Mail an die Autobild oder andere wichtige Autozeitungen, die mal über das Thema einen ordentlichen Bericht schreiben könnten? :idea:

Es gibt soviele Betroffene, die sich mit dem THP-Motor + Händler rumärgern müssen und Basteleien an ihrem Besitz ertragen müssen, die im Endeffekt nicht den gewünschten Erfolg bringen, den man an einen Neuwagen/Jungwagen stellt. So kann es doch nicht weitergehen!! :roll:

@ DJReto
an sich ja ne gute idee aber ich bezweifle dass die autobild irgendwas in der form berichtet aber ich wär trotzdem dabei

bin meinen 308 zwar schon los, aber wäre auch mit dabei

@JerryJames & chris308pl

Die Frage ist, wie ziehen wir das auf? Einer verfasst ein Mail und die User mit Problemen hängen wir quasi als "Unterschrift" unten an?

Es müssen aber wohl noch mehr werden, die sich uns anschließen, damit wir vielleicht "Gehör" bei der VW-Werkszeitung erhalten - ein Versuch ist es aber wert... :hammer:

Wäre auch dabei,ein einzelner hat da hull Chance-hab den Gedanken auch mal gehabt,aber jetzt würde es sich lohnen,da es ein umfangreiches Problem darstellt!
Rechnung/Belege wären vorhanden

so in etwa ja djreto. wer verfasst den brief und was soll alles drinstehen?

Ihr glaubt doch nicht wirklich das irgendeine Autozeitung etwas gegen BMW schreiben würde, oder?

Jeder Mini Cooper S rappelt, dagegen sind die paar Peugeot THPs doch nichts. Und konntet Ihr in den letzten drei Jahren irgendwas lesen?

Naja ich fände es auch cool aber dann müssten es auch reale Unterschriften sein. Man könnte den Brief ja evtl quer durch Deutschland bzw Österreich schicken so das jeder seine Unterschrift drunter setzt. Wäre natürlich extrem aufwändig...


So neues von mir: Habe mein Auto wieder!

Turbo war aus weil irgendwie die Kette komplett einen Zahn verrutscht ist. Lag also nicht an der Lambdasonde bzw am Kabelstrang, das war nur ein Folgefehler...
Und nun das wichtige Habe also wieder ne neue Kette und nen neuen Spanner bekommen... mit betonung auf NEUER SPANNER, denn er ist wirklich neu ^^ Der letzte war ja von April, und jetzt gibts wieder nen verbesserten den ich nun habe. Wer also nen Spanner vor April 2009 bekommen hat, und auch Probleme hat sollte schnell zum Autohaus gehen und sich die neue Version einbauen lassen! Kann natprlich noch nicht sagen ob der neue Spanner nun auch das "nagel problem" löst aber ich hoffe einfach mal!

Ich werde dann bald wieder berichten...

@207RC-Cup
Ich gebe die Hoffnung nicht auf, dass wir nicht doch etwas erreichen können. Die Summe machts aus. :roll: Ich will nur nichts unversucht lassen...

@DrSnuggle
Wäre es nicht auf möglich eingescannte Unterschriften/Belege/Reparaturbelege zu verwenden? So ein Brief wäre wohl sonst lang unterwegs, bis jeder von uns die Unterschrift darunter gesetzt hätte und wer wäre der "Ansprechpartner" für die Autobild? Da sollte einer von Euch die Rolle übernehmen, da mir mit meiner laufenden Wandlung die Hände gebunden sind und Autobild da wohl nichts unternehmen würde...

Habe hier ein Schreiben aufgesetzt, welches natürlich nur sehr allgemein geschrieben und natürlich von meinem subjektiven Empfinden beeinflusst ist. Eh klar, nach dem ganzen und noch immer andauernden Martyrium mit dem Wagen.

Ich weiß nur nicht, wie wir auf jeden einzelnen Fall in dem Brief eingehen könnten? Vielleicht schreibt jeder von uns seinen eigenen Verlauf auf und wir kopieren das in den Brief?

Hier wäre meine "Vorlage", die ich aus dem Gedächtnis schnell runtergetippt habe:

Sehr geehrte Damen und Herren!

Wir (die User der Peugeotboard.de – Community) wollen hier einmal auf ein gravierendes, derzeit unbehebbar scheinendes Problem der Peugeot 207/308 THP Modelle mit 150 bzw. 175PS – Benzinmotor hinweisen und hoffen, uns über ihre Zeitschrift Gehör zu verschaffen bzw. die Möglichkeit finden, einen Bericht in ihrer Zeitung zu bekommen.

Die Zahl der Betroffenen wird von Tag zu Tag mehr und an unseren Autos wird nur „herumgebastelt“ ohne dass der Fehler behebbar scheint bzw. nach einer Reparatur relativ rasch wieder auftritt. Wir haben schon zig Software-Updates, Steuerketten, Kettenspanner und Ausreden über uns ergehen lassen! Es REICHT uns nun mit der Verschleierungstaktik von Peugeot und das sich jeder Einzelne von uns allein mit Peugeot und den Händlern herumschlagen muss!

Eine Rückrufaktion wäre aus unserer Sicht schon mehr als notwendig, da es sich sehr offensichtlich um einen Serienfehler handelt.

Als Quelle geben wir hier folgenden Thread auf Peugeotboard.de an:
http://www.peugeotboard.de/peugeotfo...C&type=&mode=0

Auch in den Mini-Foren ist dies ein heiß diskutiertes Thema, da derselbe Motor auch in diesen Modellen verbaut wird und dieselben Symptome aufweist.

Das Problem, welches durch alle Modelle von Baujahr 2006 bis 2008 anscheinend bei jedem früher oder später auftritt (meist zwischen 15000-30000km), ist folgendes:
Sporadischer Leistungsverlust und starkes Nageln der Steuerkette/Hydrostössel. Der Motor geht ins Notprogramm, Fehler im Fehlerspeicher gibt es nur vereinzelt bzw. gar keine Meldung und übrig bleiben gefühlte 50PS und keine Beschleunigung. Eine Fehlerlöschung bewirkt kurzzeitige Besserung und der Motor läuft wieder ein paar Tage bis er wieder ins Notprogramm fällt (Turbo nicht mehr vorhanden).

Angeblich verstellen sich die Steuerzeiten der Motoren soweit, dass sie ins Notprogramm gehen. Einige von uns bekamen die angeblich relevanten Teile getauscht, die mit den Steuerzeiten zusammenhängen, doch auch diese Reparatur hielt nicht lange (von einigen Kilometern bis 2000(??)km) und der Motor fällt wieder ins Notprogramm.

Rechnungen und Belege hätten wir von Usern zur Verfügung, die mittlerweile aus der Garantiezeit draussen sind und selbst in die Tasche greifen müssen, um den Fehler auf eigene Tasche beheben zu lassen und auch dort tritt meist nach ein paar Tagen/Wochen der Fehler wieder auf.

Gibt es mittlerweile schon mehrere Beschwerden im Autobild-Kummerkasten bzw. vermehrt Meldungen über diese Fahrzeuge?

Mit der Bitte um Feedback verbleiben wir mit besten Grüßen

Die User der Peugeotboard.de – Community.