Hallo,

ich fahre einen Peugeot Boxer L3H2 mit dem 2,2 HDI Motor Baujahr 2010.
Das Fahrzeug hat mittlerweile 130tkm gelaufen und nun habe ich zum Einen klackern/rasseln/metallisch aus der Getriebe Richtung wenn ich im Stand bei Leerlaufdrehzahl von der Kupplung runter gehe (ohne eingelegten Gang).
Aber auch wenn ich den Wagen starte, höre ich in dem Moment wo der Motor startet einen lauten "Schlag" der im gesamten Fahrzeug entsprechend wahrnehmbar ist.
Beim abstellen des Motors höre ich diesen Schlag allerdings nicht...
Nun tippe ich trotzdem auf das ZweiMassenSchwungrad und evtl. zusätlich defektes Ausrücklager.
Oder was meint Ihr? Hatte gehört, dass das ZMS bei diesen Motoren nicht wirklich eine gute Qulaität hat und deswegen sehr früh den Geist aufgibt. stimmt das?

Ich werde den Wechsel selbst durchführen. Hat jemand Zugang zu einem Reperaturleitfaden? Zentrierdornwerkzeug ist vorhanden. Oder irgendwelche Tipps welche ich beachten sollte?

Ich zitiere mal @Peupa205 so:
"Ist es denn so schwierig, seine Fahrgestell Nr. bei technischen Anfragen reinzuschreiben ?"

Vielen Dank für die hilfreichen Dokumente.

Das Spezialwerkzeug für LUK SAC Kupplungen soll laut einem befreundeten Renault-Mechaniker nicht zwingend notwendig sein bei der Montage einer neuen Druckplatte, wenn man darauf achtet die Druckplatte in kleinen Schritten Sternförmig anzuziehen...
Ich hoffe ich kann mich da auf seine Erfahrung verlassen.
Oder hat da jemand begründete Sorgen?

Bin ich aber ganz anderer Meinung. Lies dir mal in Ruhe den Beitrag durch.
https://www.motor-talk.de/forum/boxe...-t6522883.html

Da ich die ZMS Wechsel Aktion nun hinter mir habe, kann ich euch berichten, dass man dieses Spezialwerkzeug nicht zwingend benötigt. Gleichmäßiges anziehen der SAC Druckplatte in kleinen Schritten verhindert ein Verstellen der neuen Druckplatte.
Bei der LUK Druckplatte kann man dies auch sehr schön von außen beobachten, dass sich dort nichts verstellt.
Also wer weiß was er da tut kann sich das Spezialwerkzeug sparen. Zentrierdorn habe ich natürlich trotzdem benutzt.

Berichte mal nach gefahrene 40.000 km. Ansonsten viel Glück mit dem 2.2 HDI.