Autsch...

@ marz79

So wird das nichts... ließ dich doch erstmal in die KFZ-Technik ein bevor du anfängt sinnlos an deiner Karre rum zu schrauben.


Bezüglich des Luftfilters:
ein (Sport)Luftfiltereinsatz wie es ihn zB. von K&N gibt ist legal und eintragugnsfrei. Der Baumwolle Filtert die Luft ein wenig besser und der maximale Luftdurchsatz steigt theoretisch auch an. Die "Mehrleistung" liegt hier im nicht messbarem Toleranzbereich... ergo absolut unerheblich...

Bei einem offenem Luftfilter entfällt der originale Filterkasten und der Schnorchel. Oft werden hierdurch die Ansaugwege verkürzt was zu einer besseren Leistungsannahme führen kann (nein... bei einem 60PS Motor wird man das sicher nicht merken) kostet aber oft maximal-Leistung da sowohl der Resonanzeffekt abschwächt wie auch die Ansauglufttemperatur steigt... - unter Strich also wenig empfehlenswert.

Die "Königsklasse" der Air-Intake Systeme stellen die Kaltluftfiltersysteme dar. Da wird dann meist ebenfalls ein offener Luftfilter verwendet welcher mit einer Zuführschlauch, einem Trichter oder sonst wie mit kalter Frischluft versorgt wird. Diese System sind meistens verboten, sind jedoch die einzigen die überhaupt eine Verbesserung der Leistung bringen KÖNNEN. (bei einem 60PS Motor vermutlich wieder im nicht messbarem Bereich)

Zudem ergibt sich daraus immer das Problem der Motorabstimmung. Verfügt dein Auto über einen MAF ists halb so wild wenn der nicht so sensiebel ist. Ists jedoch ein MAP so versauste dir damit die komplette FuelMap... dann kostet es in jedem Falle Leistung... egal was du machst...



Bezüglich des Sportauspuffs:
nu ein ESD mach genau 0 Sin... je nach Ausführung klaut dir dein "Sportauspuff" auch gern nochmal bis zu 10% Leistung...

Bei nem Gescheiten Auspuff spricht man von einem "Abgassystem" welches auf einander abgestimmt ist. Das fängt an mit nem gescheiten Fächerkrümmer, übern Sportkat hin zur eigendlichen Auspuffanlage (MSD + ESD) - alle Komponenten sollten den gleichen Durchmesser (beim Kat Flow) haben um den Resonanzeffekt zu unterstützen. Der Rohrdurchmesser darf mein Sauger auch nicht zu groß werden.

Mit ner Gescheiten Abgasanlage (4-1 Fächer, 200 Zeller Metallkat, Katback Abgasanlage...) ist sicherlich ne gewisse Mehrleistung drin... Allerdings immer ausgehend von der vorhandenen Basis... bei deinem 65 PS Motörchen bezweifel ich das du die 70PS Marke damit brechen wirst... für gut und gerne 2000-2500 Euros (inkl. Eintragungen) eher nicht lohnenswert...


Wirklich Mehrleistung kannst du auch nur mit gescheiter Abstimmung erziehlen und nur wenn du das Gesamtpaket optimierst. Es bringt nix NUR den Ansaugweg zu entdrosseln oder NUR die Abgasanlage zu machen oder NUR die Elektronik ab zu stimmen...

Ich könnt mir schon vorstellen das noch 10 oder mehr PS aus dem Motor zu Kitzeln sind... aber zu nem Preis den du nicht bezahlen willst...

Unter Strich ists in jedem Fall günstiger sich direkt en passenden Wagen zu kaufen. Wenn du den größt Möglichen Motor für dein Modell hast, dann können wir uns nochmal über gescheites Tuning unterhalten.

Sören