Also, ich fahre meinen Löwen nun 1 Monat und bin bis auf paar kleinigkeiten, doch recht zufrieden damit. (SW Facelift EZ 12.2011, 1,6 e-HDi 52000 km gelaufen)
Noch paar Eckdaten( 15 Zoll - Stahlfelgen, allwetterreifen zur (Hälfte abgefahren)...

Eins dieser Probleme stellt jedoch das Flattern des Lenkrades dar. Seltsam bei der ganzen Sache ist folgendes: Wie hier schon mehrfach beschrieben, entsteht das flattern/vibrieren bei mir auch zwischen 130 - 150 km/h, ABER nicht immer.

Am Anfang habe ich gedacht, dass es am Straßenbelag liegt, da es zeitweise kaum, zeitweise heftiger war.

Erstaunt war ich vor allem, dass ich einen Stück der Autobahn fuhr und es flatterte nichts. Dann bin ich wieder zurückgefahren und das lenkrad flatterte wieder (bei vergleichbarer Geschwindigkeit)

Jetzt am Montag fuhr ich auf einer neuen Autobahn meine 130-150 und stellte fest, dass nichts flatterte. Als die autobahn dann eine leichte kurve machte und es dann wieder geradeaus ging, flatterte das lenkrad wieder. Echt banane.

Hinweis:
Vor der Übergabe sind die Räder gewuchtet worden. Es sind zudem vorne neue Bremsen drauf (scheiben und belege)

Habe gedacht, ich lasse die Räder nochmal beim Fachmann wuchten (reifen.com). Weiß jedoch nicht, falls es nichts bringt, ob der Händler sich dann ggf. quer stellt, wenn ich das im Rahmen der garantie reklamiere?????

Was meint Ihr?
Wie kann ich das Problem mit dem Flattern beheben ohne ständig zum Händler fahren zu müssen (ist eh schlecht, da ich immer so lange arbeite)....

Danke für eure Hilfe!

Hallo zusammen,

auch mein 308 (Limousine, eHDI, EZ 6/12, 44.000 km) hat die gleichen Symptome.
Nachdem Scheiben und Beläge direkt nach dem Kauf getauscht wurden, war zumindest
das Flattern beim Bremsen behoben. Nach einem erneuten Wuchten hat sich das Flattern
reduziert, war aber noch deutlich spürbar. Inzwischen habe ich den Reifendruck rundum
um 0,3 Bar erhöht und das Flattern ist deutlich seltener - abgestellt ist es immer noch
nicht, ich kann aber damit gut leben.
Aufgezogen sind Goodyear Vector 4Seasons auf den 16 Zoll Werks-Alufelgen.

Ich kann alle Beobachtungen aus dem alten Thread bestätigen. Es ist "Tagesformabhängig"
und das Fahrwerk scheint sehr sensibel auf unterschiedliche Autobahnbeläge zu reagieren.

Das Problem ist ganz offenbar unabhängig von Motorisierung und Bremsanlage, und eine dauerhafte,
reproduzierbare Lösung scheint es auch nicht zu geben.

Das Problem kann ich bestätigen....mein Auto siehe Signatur ;

Meine Reifen z.Zt. Dunlop Winter Sport 3D in 225/40 R18 mit 18Zoll Lincancabur Original Peugeot Felgen....
Einfach den Reifendruck rundherum erhöhen und das Lenkradflattern nimmt deutlich ab... ich würde mal so ca. 0,3 - 0,5 Bar mehr als empfohlen ausprobieren.... Weg geht es dadurch nicht, aber zumindest reduziert sich das Flattern des Lenkrades.... zumindest bei mir...

Hatte das mit dem Lenkrad flattern auch, mein Reifenhändler hat die Reifen neu Ausgewuchtet, nichts,
Dan hatter die Reifen wieder getauscht, sprich von vorn nach hinten, so wie sie 1 jahr zuvor drauf waren, und siehe da das flattern war weg!

probiert es mal aus

das Problem ist beim 307 und 308 bekannt.
hier soll abhilfe geboten werden:http://www.peugeotforum.de/forum/g.p...4vmioqigp0irm0
keine Ahnung ob das etwas bringt.
vielleicht hatt ja wer Erfahrung.

Danke euch soweit!

Habe heute mal zum Test 0,3 Bar mehr drauf gemacht...Ab auf die Autobahn, doch es flatterte noch stärker...von der Autobahn runter alles wieder auf 2,3 und zum Test nochmal drauf...alles wieder im relativem Bereich, wie vorher halt.

Das mit den Rädern umtauschen, hmmm, da ich keinen Wagenheber bei meinem hab, ist es schwierig. Aber ich werde es mal im Hinterkopf behalten.

wer hat schon erfahrungen mit einer spurverbreiterung, wie sie oben beschrieben wird??? Soweit ich weiß, werden dann Radlager mehr belastet..(hatte das mal bei meinem Polo mal vor). Aber ehrlich gesagt, wäre es toll, wenn man es vielleicht ohne großen Aufwand beheben könnte....Wer hat noch ne Idee.

Also dass Problem hatte ich bis ende Sommer bei meinem auch....

Im Winter fahre ich die originalen 17 Rinjani. Da hatte ich nie Probleme. Im Sommer habe ich Tomason TN6 und Lochkreisadapter. Dabei ist die Spur um einiges breiter geworden.

Reifen von vorn nach hinten gewechselt, da wurde es nur richtig schlimm. Das konnte ich komplett vergessen. Reifen gewuchtet. Auch kein wirklicher erfolg.

Dann waren die Bremsen an der Vorderachse verschlissen. Dabei habe ich die Gelegenheit genutzt und habe die vorderen Scheiben und Beläge gegen EBC Black Dash Disk und EBC Red Stuff getauscht. Diese sind laut Hersteller feingewuchtet.
Seit dem ist Ruhe.

Ist halt keine billige Lösung,und über Garantie sicherlich nicht zu machen. Aber in meinem Fall hats geholfen und neue Bremsen waren eh fällig!

hallo
so wie es scheint ist das Problem wohl bauart bedingt.leichte unwuchten machen sich bei diesem fahrwerk extrem bemerkbar sind aber eigentlich nicht das grundlegende Problem. so kommt es auch das durch wuchten, bremsscheiben tausch, räderwechsel und tausch der Antriebswellen usw. oftmals eine verbesserung herbeigeführt werden kann. die eigentliche schwäche des fahrwerks bleibt jedoch und bei der nächsten kleinen Unwucht fängst von vorne an. echte lösung von Peugeot gibt's wohl keine. allerdings kann durch Erhöhung des hydraulikdrucks am Lenkgetriebe wohl die Auswirkung auf das Lenkrad reduziert werden. die Vibrationen am fahrwerk bleiben allerdins.
den druck kann man mittels schraube am Lenkgetriebe erhöhen, sollte aber von der werkstätte gemacht werden. der wagen lässt sich dann halt etwas schwerer lenken. wirklich befriedigend ist das wohl alles nicht

Hmm, das ist wirklich keine beruhigende antwort! Aber was ist, wenn man den druck des lenkgetriebes erhöht, die vibrationen dringen nicht in dem massse durch, trägt dann die lenkmechanik trotzdem einen schaden davon, dass es ständig so vibriert?

Du solltest alle Räder noch einmal präzise auf einwandfreien Rundlauf prüfen lassen. Damit, dass der Monteur die Unwucht von der Maschine abliest und seine Gewichte platziert, ist es vielfach nicht getan, wenn die Substanz (Reifen und/oder Felge) Mängel vom Rundlauf aufweisen.

Häufig werden zum Auswuchten auch ungeeignete Spannmittel verwendet, weil die Monteure die geeigneten nicht kennen, oder diese nicht bereitgestellt werden.

Auch wenn das Lenkrad "flattert", sind ganz sicher die Räder der Hinterachse an Deinem Problem beteiligt.


Wenn ich unterstelle, dass Fahrwerk und Achswellen in Ordnung sind, muß Dein Fahrzeug, auch ohne Montage der dubiosen Spurverbreiterungen funktionieren.

Selbst wenn einige Fahrzeuge der 308-Baureihe, hinsichtlich Laufunruhe, etwas zickig sind, ist dem Problem trotzdem beizukommen.