Hallo zusammen,

hat sich jemand schonmal die Mühe gemacht bei einem THP Motor (idealerweise THP175) den Verbrauchsunterschied zw. 95 u. 98 Oktan herauszufahren.

Damit eine vernünftige Aussage möglich ist, sollte natürlich das Fahrprofil und die Fahrweise identisch sein. Ich selber schaffe genau das nicht über mind. einen Tankdistanz hinweg, da juckt einfach der Gasfuss zu unterschiedlich, bzw. der Verkehr, gerade in der Stadt ist einfach zu unterschiedlich.

Ich meine wenn die E10 Plörre jetzt kommt, könnte Super Plus ggf. auch den Gesamtkostenvergleich wieder interessanter gestalten. (höherer Preis aber niedrigerer Verbrauch).

Freu mich auf Eure Erfahrungsberichte.

Ach ja, fahre meinen 175THP SW im Mittel mit ca. 9l, d.h. 8,4 laut BC. zw. 7,5 und 10 ist dabei aber alles möglich. Spritmonitor bediene ich aber nicht, dazu bin ich zu faul gebe ich zu.

Hallo
Wohne in der Schweiz und wir haben
Normal Bleifrei 95 und
Super Bleifrei 98.
Tanke immer 98 Oktan.
Seit ich 98 Tanke Ruckelt der Motor weiniger
egal ob kalt oder warm. Motor zieht mit 98 sehr gut.
Gas annahme sehr gut.
Verbrauch, schnitt 8.5 l.Wohne in den Alpen.
Pedal meist durchgetreten.
3008 THP 150 Ps. 16.11.2009.
Gruss Ossi70.

ossi70 schrieb:
Hallo
Wohne in der Schweiz und wir haben
Normal Bleifrei 95 und
Super Bleifrei 98.
Tanke immer 98 Oktan.
...

Hallo Ossi, Du glücklicher. Immer wenn ich in der Schweiz bin tanke ich auch 98er, kostet ja nicht die Welt mehr bei Euch. Und generell ist Tanken bei Euch im Vergleich zu unseren Preisen fast wie eine Einzahlung bei der Bank.

@hippedippe: Tut mir leid mit deinen Defekten, aber dafür gibts ja andere Threads, hier bitte gehts um den Verbrauch.

Ich hab einen THP175, tanke Super (kein Plus) und benutze Spritmonitor. Hier mal der Link:

http://www.spritmonitor.de/de/detailansicht/403082.html

Mein Durchschnittsverbrauch liegt bei 9,18 l/100km (BC sagt mir 8,5). Ich fahre Autobahn/Stadtverkehr 50:50. Ich fahr nicht besonders sparsam , aber auch nicht außerordentlich verschwenderisch. Aber hin und wieder nutze ich es aus, das der Wagen 175 PS hat

Vielleicht hilft ja mein kleiner Versuch vom 150THP.
Habe jeweils mindestens 2 Tankfüllungen mit 98-er (immer gleiche Tankstelle und Zapfsäule) sowie Shell V-Power und OMV 100-er betankt.
Ergebnis -> Kein deutlicher Unterschied im Verbrauch (alles innerhalb einer Fehlertoleranz von unter 5%) feststellbar!
Jedoch war bei den Edelsprit (100-er) ein minimal besseres Ansprechverhalten und ein runderer Motorlauf bemerkbar.
Fazit für mich damals -> der Mehrpreis ists nicht wert.

@Wallow: Danke für den Erfahrungsbericht, die Edelplörre mit 100 Oktan kommt mir auf keinen Fall rein, da weiss ich dass der Preisunterschied nicht zu rechtfertigen ist, und das Auto die Mehroktan nicht umsetzen kann. Was ich mich frage ist ob durch einen optimierten Zündzeitpunkt nicht bei 98 Oktan auch effektiv ein geringerer Verbrauch rausspringt, so dass sich das sogar finanz. lohnen könnt i.G. zu 95 Oktan. Muss es wohl doch mal selber probieren ;-)

p.s.: netter fuhrpark, eine street triple überlege ich mir auch fürs kommende frühjar herzutun

Wenn du die Zündzeitpunkte optimierts => Chiptuning solltest sowieso mit 98-er fahren ;-) Aber nicht wegen des Verbrauchs.

Und ja Triple is ganz fein. Man hat halt keine Gegner mehr auf der Straße (Ausnahme Rennstrecke) :-P

nicht damit ich falsch verstanden werde. ich habe KEIN chiptuning verbaut, auto ist komplett original.
ich meinte nur damit, falls das auto generell die zündung bei 95 oktan sprit etwas zurück nimmt. Also ob das Auto für 95 oder 98 hinsichtlich optimaler Leistung ausgelegt ist. Dass 98 Oktan nie schaden ist eh klar, aber die Ölmultis bekommen so schon genug von mir, dass ich sie ungern noch unnötig sponsern möchte.

Ich zitiere mich mal ganz kurz selber:

Die Regel lautet Super bleifrei mit 95 Oktan. Super Plus mit 98 Oktan kann man zwar auch tanken, es bringt jedoch (praktisch) keinen Vorteil da die Verbrennung schon mit 95 Oktan optimal läuft. V-Power mit 100 Oktan bringt demnach erst Recht keinen weiteren Mehrwert. All das schadet zwar nicht, aber den Aufpreis ist es nicht wert.

Was mir aber sehr wohl auffällt ist das meiner mit Sprit von TOTAL ne Ecke runder und spritziger läuft als mit welchem von einer anderen Marke. Ein Versuch kann ja nicht schaden..!? :-)

ich hab meinen die ersten Monate mit super+ gefahren, dann aber wegen des Preises auf super gewechselt.
Ich meine, er fuhr mit + minimal ruhiger, kann aber auch Einbildung sein.
Einen Verbrauchsunterschied konnte ich nicht feststellen.

Der Gewinn spielt sich vermutlich nur im Kopf ab.