Einer meiner Reifen verliert ca. 0,2 Bar pro Woche. Konnte keinen Fremdkörper finden. Die Reifen sind jetzt den vierten Sommer drauf, nächstes Jahr wollte ich sowieso 4 neue kaufen.
Jemand hat mir empfohlen, Reifen-Pilot zum abdichten reinzuspritzen. Angeblich problemlos. Aber kann das nicht zu einer Unwucht führen? Und die Alufelge verkleben? Wer hat Erfahrung damit?
grad bei ner alufelge, die du noch länger fahren willst würde ich kein risiko eingehen und mir für dieses jahr 2 frische reifen kaufen, nächstes jahr dann die beiden anderen, wenn die noch so gut sind!
ich vertrau da auf meine werkstatt, der mensch hat mir gesagt das es "da nichts richtig gescheites gibt, aber viel blödsinn. leute die sowas kaufen glauben auch an reifengas." :-)
"und wenn du mal nen plattfuss auf der alu-felge hast musste nicht experimentieren, bist ja im adac. den gefallen kannste deiner felge ruhig tun."
Schau mal ob evtl das Ventil selbst sich gelockert
hat...die sind eingeschraubt in den "Hals"
Oh, hatte ich vergessen zu erwähnen: Ich habe schon das Innenleben des Ventils austauschen lassen. Luftverlust unverändert.
Ja also von Pannenspray würde ich auch abraten!
Ich denke zwei neue Reifen ist die beste und sicherste Methode das Problem zu beheben und weitere Risiken und Schwierigkeiten auszuschließen!
Lawman schrieb:
Einer meiner Reifen verliert ca. 0,2 Bar pro Woche. Konnte keinen Fremdkörper finden. Die Reifen sind jetzt den vierten Sommer drauf, nächstes Jahr wollte ich sowieso 4 neue kaufen.
Jemand hat mir empfohlen, Reifen-Pilot zum abdichten reinzuspritzen. Angeblich problemlos. Aber kann das nicht zu einer Unwucht führen? Und die Alufelge verkleben? Wer hat Erfahrung damit?
Ist nicht wirklich dramatisch der Verlust. Also wenn du nicht jede Woche nachfüllen möchtest (obwohl das jetzt die günstigste Lösung wäre), dann macht so ein Reifenpilot durchaus Sinn.
Da es zunehmend anstelle von Ersatzrädern eben auch bei den Premiumherstellern verwendet wird, sollte es durchaus brauchbar/hilfreich sein. Und wieso Unwucht? Das Zeug wird gleichmäßig verteilt. Schließlich kennst du die undichte Stelle ja nicht. Reaktion dürfte nur den Gummi betreffen und nicht die Felgen.
Frag doch mal beim Reifenspezi.
Ach so, weil es auch erwähnt wurde. Reifengas kann in deinem Fall auch eine Lösung sein. Aufgrund der anderen Molekülstruktur entweicht es nämlich wesentlich langsamer als normale Luft. ;-)
@ lawman.
ein 4 jahre alter reifen sollte eigentlich noch gut luft halten.
wenn das ventilinnenleben schon getauscht wurde (spucketest: bilden sich blasen dichtet die ventilnadel nicht richtig ab )
könnte es nur an der Felge liegen. oder am sitz des ventilgummikörpers in der felge.
eine möglichkeit wäre das rad eimal unter wasser zu legen.
es sollte zu sehen sein wo die luft herausperlt
gruss - roland
das ist absoluter blödsinn! reifengas bestand fürher aus schwefelhexafluorid, da traf das wohl zu, aber mittlerweile wird nur noch reiner stickstoff verwendet. sf6 ist eines der "besten" treibhausgase und wurde somit verboten...scuidgy schrieb:
Ach so, weil es auch erwähnt wurde. Reifengas kann in deinem Fall auch eine Lösung sein. Aufgrund der anderen Molekülstruktur entweicht es nämlich wesentlich langsamer als normale Luft. ;-)
und wer glaubt das es wirklich einen unterschied gibt zwischen 78% stickstoff in normaler luft und etwas über 90% im reifengas, der ist entweder reifenhändler oder nicht mehr zu retten!
Du kannst natürlich deine Meinung haben, aber Chemie bleibt dennoch Chemie!
Reifengas hat eine andere Dichte und entweicht erwiesenermaßen nicht so schnell. Thema Diffusion. ;-)
Klar gibt es zu fast jedem Thema ein Für und Wider, Sinn oder Unsinn, aber die Meinung soll sich jeder selber bilden. Es ist nicht alles gleich Blödsinn.
Und bitte achte auf deinen Ton, sonst werde ich auch mal richtig sauer. :-x
Meinst du die Kontaktstellen von Ventilschaft und Felge bzw. Reifen und Felge oder meinst du etwa, es könnte auch Luft durch die Felge entweichen? Etwa ein Haarriss? Das erinnert mich an die Geschichte mit dem gebrochenen Radreifen bei dem ICE... :-oroporsche schrieb:
...könnte es nur an der Felge liegen. oder am sitz des ventilgummikörpers in der felge.
eine möglichkeit wäre das rad eimal unter wasser zu legen...
Das dauernde Nachfüllen ist lästig, aber irgendwie habe ich auch keine Lust, das Rad abzuschrauben und in die Badewanne zu tunken...