peug
09.07.2005, 21:46
Hallo,
wie findet ihr das Concept Car von Peugeot.
Der Diesel-Porsche von Peugeot
Gleich zwei Mittelmotor-Coupé-Studien präsentiert Peugeot auf dem Genfer Automobilsalon. Die Concept Cars RC Pik und RC Karo sind als 2+2-Sitzer mit identischem Karosseriedesign konzipiert. Ihre Namensgebung erinnert dabei an den Peugeot 206 WRC, der als Doppel-Weltmeister in der Rallye-WM das sportliche Potenzial von Peugeot demonstriert. Folglich stehen auch die beiden RC-Studien für Fahrdynamik und Fahrvergnügen auf hohem Niveau, so Peugeot.
Antrieb
Beide Concept-Cars verkörpern ein als sportlicher 2+2-Sitzer konfiguriertes Coupé mit identischem Karosseriedesign. Für einen entscheidenden Unterschied sorgen indes nicht nur die Karosseriefarben, sondern auch die Art des Antriebs. Im schwarz lackierten RC Pik kommt ein 2,0 Liter großer Benzinmotor mit 181 PS Leistung zum Einsatz. Der rot lackierte RC Karo wird dagegen von einem 2,2-Liter-HDi mit Partikelfiltersystem FAP angetrieben. Dank eines modifizierten Motormanagements ist der aus dem 607 und 406 bekannte Common-Rail-Dieselmotor auf 175 PS erstarkt. Beide Triebwerke basieren auf Motoren aus dem Serienprogramm und wurden in Hinblick auf eine höhere Leistungsausbeute überarbeitet. Der Benzinmotor liefert ein maximales Drehmoment von 202 Newtonmetern, der HDi stemmt 400 Newtonmeter auf die Kurbelwelle.
Fahrleistung und Kraftstoffverbrauch
Gleiche Fahrleistungen bei RC Pik und RC Karo Obwohl die Motorisierung der Studien unterschiedlicher nicht sein könnte, erreichen die beiden RC identische Fahrleistungen: Die Beschleunigung aus dem Stand auf 100 km/h absolvieren sie in sechs Sekunden, die Höchstgeschwindigkeit wird bei 230 km/h erreicht.Unterschiede ergeben sich dagegen beim Kraftstoffverbrauch, wo der RC Karo mit seinem sparsamen HDi-Motor einen Trumpf ausspielen kann: Während der RC mit Benzinmotor einen Verbrauch von 7,7 Liter auf 100 Kilometer ermöglicht, braucht die HDi-Version nur 4,9 Liter Diesel für die gleiche Wegstrecke.
Stabiler Aufbau mit Kohlefaser-Struktur
Die RC besitzen eine Monocoque-Bauweise aus hochfestem Kohlefaser-Verbundstoff. Die wabenförmig und stabil gestalteten Elemente wurden in einem speziellen Druckofen ausgehärtet. In die selbsttragende Karosseriestruktur wurde ein Überrollbügel integriert, der für zusätzliche Stabilität sorgen soll.
Fahrwerk
Die Befestigungen für die Radaufhängungen und die Lenkung sind ebenso in die Karosseriestruktur eingearbeitet wie die Aufnahmen für einen Gitterrohrrahmen, welcher das Antriebsaggregat trägt, und der Kraftstofftank. Durch die Position des direkt vor der Hinterachse quer zur Fahrtrichtung eingebauten Motors soll ein direktes und agiles Fahrverhalten von RC Pik und RC Karo möglich werden. Beim Fahrwerk kommen an den Vorder- und Hinterrädern Dreieckslenker zum Einsatz. Entkoppelte Achsschenkelbolzen sorgen laut Hersteller für hohe Lenkpräzision und Fahrkomfort. Die 18-Zoll großen Magnesiumfelgen der beiden RC sind mit Michelin-Reifen der Dimension 245/45 R18 bestückt.
Die Kraftübertragung erfolgt bei den beiden Coupés über ein elektrohydraulisch betätigtes Sechsgang- Schaltgetriebe, das über einen Schalthebel auf der Mittelkonsole oder über zwei Tasten am Lenkrad sequenziell betätigt werden kann.
Exterieur
Charakteristisch für die 4,30 Meter lange und 1,80 Meter breite Karosserie des RC sind die beiden großen Flügeltüren und die wie ein Skorpionschwanz über das Dach verlaufende Struktur, die zur Karosserieversteifung beiträgt. Die Panorama-Windschutzscheibe ist weit nach vorn gezogen. Die beiden Wischerarme werden jeweils von einem eigenen Elektromotor angetrieben, wodurch auf ein Platz beanspruchendes Wischergestänge verzichtet werden konnte. Eine gemeinsame elektronische Steuerung sichert den Gleichlauf der Wischer. Die Wischer werden automatisch über einen Regensensor aktiviert.
Ausfahrbarer Heckspoiler
Die geringe Fahrzeughöhe von 1,15 Meter soll den sportlichen Charakter der Coupés unterstreichen. Die Frontpartie wird geprägt durch Scheinwerfer mit Klarglas-Abdeckung. Der Heckabschluss der RC-Studien schließt einen Spoiler mit ein, der sich um 40 Millimeter ausfahren lässt und somit den Anpressdruck auf die Hinterachse erhöht.
Interieur
Die Carbon-Schalensitze sind mit farblich auf die Karosserie abgestimmtem Stoff und Leder bezogen. Edelstahl und Aluminium sollen dem Innenraum eine technologische Anmutung geben. Das Navigationssystem mit Farbdisplay, das Telefon und der Telematik-Dienst ergänzen die Ausstattung der beiden RC. Wie bei den Serienmodellen von Peugeot ermöglicht Multiplextechnik den Einsatz und die Steuerung von Ausstattungsdetails wie des Regensensors, des Bordcomputers und der Einschaltautomatik des Abblendlichts.
Technische Daten
Vierventil-Vierzylinder ? Hinterradantrieb ? sequenzielles Sechsgang-Getriebe ? Leergewicht 900?950 kg ? L/B/H 4300/1800/1150 mm ? 0?100 km/h in 6 sec. ? Spitze 230 km/h ?
RC Karo Dieselmotor, quer vor der Hinterachse eingebaut ? 2168 cm3 ? 129 kW/175 PS ? Drehmoment 400 Nm ? Verbrauch: 4,9 Liter (Werksangabe)
RC Pik Ottomotor ? 1997 cm3 ? 133 kW/181 PS ? Drehmoment 202 Nm ? Verbrauch 7,7 l Super plus (Werksangabe)