Hallo liebe Gemeinde,

Obwohl ich ungern über 200 fahre, wollte ich mal fragen, was ihr so auf vermeintlich gerade Strecke erreicht.
Bei mir ist 'schon' bei 218 (laut Display) schulz. Laut Navi noch etwas weniger.

(... HDI 165 muss es glaube ich heißen)

Grüße

Ich habe vor kurzem nach laaaaaaangem Anlauf auf der Grade 220 erreicht, dann ging es einen Kilometer leicht bergab, am Ende stand der Tacho bei 239 und die Drehzahl bei knapp 4.500. Auf grader Strecke habe ich die eingetragenen 225 noch nie erreicht.

Also 230 habe ich schon geschaft, meistens ist aber so bei 220 schluss

Hi Diesel-Fraktion,

also mir ist aufgefallen, dass mein Heizöl-Franzose mit den original Peugeot-18"-Winterrädern deutlich mehr Tempo erreic ht. Die Wintersocken sind bis 240 km/h zugelassen, laut Navi habe ich auf der Geraden immerhin echte 227 km/h erreicht. Mit den Sommerrädern komme ich nicht mal auf GPS-gemessene 220 km/h.

Habt ihr auch alle 19"-Räder drauf?

Servus aus München
Gerhard

Ja, 19' magny cours

Hallo,
fährst Du auf den Winterreifen einen höheren Luftdruck?
Das wäre eine Erklärung...
Gruß von "hamei"

Der RZC müsste mit 18Zöllern auch etwas schneller Beschleunigen und einen kleinen Verbrauchsvorteil haben. Physik lässt sich halt nicht überlisten. Die eingetragene Höchstgeschwindigkeit dürfte er wohl nur problemlos mit der kleinstmöglichen Bereifung und diese dann noch widerstandsoptimiert erreichen.

Zwei Millimeter mehr im Durchmesser machen eine Geschwindigkeitsabweichnung von -0,3% aus. Das kannst du weder auf dem Tacho, noch auf dem Navi ablesen, geschweige denn "gefühlsmäßig" abschätzen.
Andere Wetterbedingungen (Temperatur/Luftdruck/Wind uä.) haben da bedeutend mehr Einfluß.
Bei 200km/h sind 0,3% gerade einmal 0,6km/h.
Auch in der Beschleunigung ist die Reifenabweichnug nicht spürbar.

Die eingetragene Höchstgeschwindigkeit dürfte er wohl nur problemlos mit der kleinstmöglichen Bereifung und diese dann noch widerstandsoptimiert erreichen.

Die angegebene/eingetragene Höchstgeschwindigkeit ist als zugesicherte Eigenschaft des Gegenstandes Bestandteil des Kaufvertrages.
Demnach muß mit der Serienbereifung ab Werk (egal ob 18oder 19") die eingetragene Höchstgeschwidigkeit erreicht werden.
Der Hersteller gibt seine technischen Daten aber auch bei bestimmten Umgebungseinflüssen an. Hat er seine Leistungsangaben auf Meereshöhe bezogen, hat das Fahrzeug in 1000m Höhe aufgrund des geringeren Luftdruckes auch weniger Leistung (wobei natürlich auch wieder Serienstreuungen zum tragen kommen können).

ciao Maris

Die gesetzlich zulässige Toleranz beträgt plus/minus 5%. Nachzulesen im Amtsblatt der Europäischen Union ECE R 85. Also das ist die erlaubte Abweichung gegenüber dem geprüften Motor aus der Typprüfung und ist nicht in einem Zusammenhang zu verstehen, was in den amtlichen Dokumenten eingetragen ist.
Die Kraftstoffqualität dürfte sicher auch eine grössere Rolle spielen.

@Hamei und die anderen hier:
der Luftdruck zwischen Sommer- und Winterrädern ist identisch. Das kann`s also nicht sein...

Klar gab es Unterschiede bei Lufttemperatur (nicht mehr als ca. 7 ° C) und -druck, auch beim Sprit.

Ich werde jetzt mal bei Gelegenheit (wann sind im Großraum München schon mal die Autobahnen leer?) Tests mit höherem Luftdruck und nach dem Tanken bei einer Markentankstelle durchführen.

Ich habe übrigens festgestellt, dass ich mit Sommerrädern einen 0,2 l/100 km höheren Durchschnittsverbrauch habe. Sollte der Rollwiderstand bei den Contis so viel höher sein als bei den Winter-Dunlop 4D?? Wahrscheinlich liegts eher an den schwereren Felgen, ich habe in meinem alltäglichen Fahrzyklus viele Abbrems- und Beschleunigungsphasen...

Servus
Gerhard