Hallo Liebe RCZ Liebhaber!

Ich bin neu in dem Forum, daher eine kurze Beschreibung von mir:

Meine Wenigkeit kommt aus Österreich und ist 25 Jahre alt.
Ich habe jetzt einige Zeit ein typisches Anfängerauto mit wenig PS gefahren.

Nun sehe ich mich selbst reif genug, damit ich etwas Leistungsstärkeres kaufe.
Und damit ihr wisst wie ich zum RCZ kam, möchte ich eine kleine Anekdote erzählen.

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Falls ich nun etwas ausschweifend werde entschuldigt mich, ich versuche mich im Zaum zu halten

Es war glaube ich vor knapp 4 Jahren. Ich habe gerade mein erstes Auto gekauft und fuhr das Fahrzeug mit Stolz. Wenn man einen Fiat bewegt kaum vorstellbar, aber die Tatsache es sein erstes eigenes Auto zu nennen, hebt den Wert immens.
Ich habe einiges mit dem Auto durchgemacht. Mehr will ich dazu nicht sagen außer, dass es schon einige, wenn auch kaum nennenswerte, außerplanmäßige Boxenstops beim Freundlichen gab.

Als ich nach einen dieser Boxenstops auf dem Weg nach Hause war und bei einer Tankstelle hielt, fielen mir fast die Augen aus, als ich IHN dort sah:

Er hatte eine, in die Bissigkeit übergehende, Anmut. Alle Blicke zogen er mit sich als er sich gebückt, wie eine Löwin die Beute fixierend, den Zapfsäulen näherte. Weiß glänzend, wie Elfenbein und genau so wertvoll aussehend.

Ich sah ihn also zum ersten Mal. Den Peugeot RCZ, den Löwen in der Familie. Er trägt das Firmenlogo zurecht. Der König der Tiere.

Damals wusste ich noch nicht was für ein Auto das den sei, zu schüchtern um nachzufragen, zu versteinert und vor Ehrfurcht erstarrt, ob der Schönheit, um auch nur irgendeine Bewegung in Richtung des RCZ zu machen, nur um ihn nicht zu erschrecken und damit zu vertreiben.

Unsere Wege trennten sich leider allzu bald und auch für längere Zeit. Da ich ihn lange nicht wieder sah, dachte ich an ein extrem teures Luxusauto oder sogar an einen Prototypen.

Dann aber, gefühlte Jahre!! später, stand er wieder da. Diesmal in schwarz. Mein, mittlerweile durch viele Stunden an fleißigem Studieren erworbenes, Wissen konnte diesmal die Gattung des Löwen genau erkennen.

Ein Peugeot RCZ.

Ich wusste, so einen möchte ich auch irgendwann mal fahren.

Um meine ausschweifende Geschichte zu beenden:
Dieses "Irgenwann" ist nun zu einem "bald", oder sogar zu einem "jetzt" geworden.
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Ich werde in einigen Tagen einen Peugeot RCZ THP 160 Probe fahren um mir ein genaueres Bild vom Fahrzeug zu machen.
Leider erfuhr ich im Internet nicht viel positives über den Motor.
Finanziell wird sich aber nicht mehr spielen.

Nun habe ich einige Fragen:

Was ist der Unterschied zwischen THP 155 und THP 160, da beide gleich viel PS haben?
Ich kaufe das Auto gebraucht und privat, ratet ihr davon ab?
Was schätzt ihr, wie viel % dieser Motoren Probleme mit der Steuerkette haben?
Laut Vorbesitzer gab es bei knapp 55.000 KM nie ein Problem mit der Steuerkette, dennoch überprüfen lassen nach Kauf, oder wird er damit zu den Glücklichen gehören, die nie Probleme damit haben?
Wie kann man das sonst als Laie vor Ort kontrollieren?
ÖAMTC (Österr. Automobilclub) hat einen Ankaufstest ohne Vorkommnisse gemacht

Ich kann mir vorstellen, ihr seid es leid, immer das Selbe über den Motor usw. von euch zu geben. Aber vielleicht könnt ihr mir helfen, mein Wissen über dieses anmutige Tier zu verbessern, um zu voreilig geschlossene Rückschlüsse, Gedanken und Entscheidungen zu vewrhindern, damit auch ich mit Freude mich dem Wagnis "RCZ" hingebe!

Vielen Dank und LG
Patbizkit

Mein lieber "Patbizkit":

Für Deine schöne Erzählung hab' vielen Dank!

(Ich war auch mal 25!)

- "Rapunzel, laß' Dein Haar hinunter!" - "Oh, welch'schönes Haar Du hast; so gülden!" - "Oh Du mein RCZ, seit ich Dich sah, LIEBE ich Dich!"...

Empfindest Du Dich bei diesen Zeilen in der "Realität"?

Sogar jede polnische Landfrau hat ihr Haar inzwischen "blond" gefärbt; und es wachsen lassen.

Noch eine Frau mit "Original" echtem Schwarzen Haar zu finden, hat Seltenheitswert!

"Und wenn sie nicht gestorben sind, dann leben sie noch heute".

- comprendere?

- Aber mach' einfach das, was Du für richtig hälst!

(Ich habe mir vor gut 3 Jahren eine Honda CB 750 Four gekauft; weil sie mich an meine allerbesten Jahre erinnert; und mit jeder Fahrt dahin zurück-katapultiert. - Was Du mit einem RCZ noch vor Dir hast... - ich weiß es nicht!).

Hi Patbizkit,
ich fahre zwar nen 508 habe aber auch schon mit dem RCZ geliebäugelt. Hier im Forum gibt s viele Beiträge zum Motor und die Mehrheit rät vom kleineren Motor ab, gerade wg der Steuerkette. Also wenn dann eher beim Händler mit Gebrauchtwagengarantie kaufen und Auto genau prüfen (lassen) oder doch den Thp 200 nehmen und für den leicht höheren Preis weniger Ärger und somit weniger Werkstattkosten haben.

Soweit meine Meinung

Gruß

...ein RCZ ist - egal, ob "vorher" oder "nachher" - jedenfalls einfach immer "teuer"!

- Wogegen grundsätzlich auch überhaupt gar nichts zu sagen ist; sofern man es sich leisten kann.

Sofern das für Jeden "klar" ist, ist ja alles Klar!

Nach den ganzen,zum Teil seltsamen Ansichten, mal was aus der Feder von Mechatronikern:
Die THP-Motoren aus der gemeinschaftlichen Entwicklung von BMW und Peugeot hatten ein Problem: Nicht die Steuerkette, sondern der Kettenspanner war zu "weich". Das führte zu Schäden an der Steuerkette usw.
Beide,BMW /Mini und PSA,haben das längst erkannt und abgestellt. Leider nicht immer mit Rückrufen, sondern en passant.
Es tut sich bei diesen eigentlich gut konstruierten Motoren ein anderes Problem auf: Bei geringen Laufleistungen neigen sie dazu, zu verrosten, v.a. am Zylinderkopf.
Ansonsten ein guter Motor, auch wenn die neuen 3-Zylinder von PSA ein großer Wurf zu sein scheinen, aber wir sind ja hier beim RCZ mit ein bischen mehr KW.

@Carlos: Du triffst das ganze ziemlich passend, das Erlebnis war wirklich wie ein Märchen!

Auch ich habe das Privileg in die Garage gehen und eine Honda CB 750 "besteigen" zu können.
Für manch nostalgisch anmutenden Moment nicht zu verachten, aber leider schnell ersetzbar durch mein zweites kraftvolleres Gefährt, eine Kawasaki Ninja. Zwei Motorräder, Tag wie Nacht, aber man will ja mit der Zeit gehen. Dem Generationenkonflikt können wir uns gerne ein andermal per PN zu Gemüte führen.

„Ein jegliches hat seine Zeit, und alles Vorhaben unter dem Himmel hat seine Stunde.“

BTT:
Vielen Dank für eure Beiträge.
Vom Zylinderkopf Problem, habe ich noch nichts gelesen, diese Wissenslücke werde ich schnellstmöglich abdecken.
Ich muss wirklich noch abwägen, ob es der THP 160 werden soll. Alternative wäre leider 1-2 Jahre warten und den THP 200 zu kaufen oder ein komplett anderes Fahrzeug. Letzteres wäre aber nicht wirklich in meinem Interesse :/

Das "Zylinderkopfproblem" kannste selbst mit einem Blick in den Kopf (Endoskop) beurteilen, ansonsten ein gut gemachter Motor. Die THP 160 hatten aber eher das Problem mit dem Kettenspanner. Wenn der nachweislich gewechselt wurde, wärs für mich o.k.

@ "Patbizkit":

...ein wunderschöner Kommentar von Dir! - DANKE dafür!

Darf ich fragen was du ausgeben willst, ich weiß einen sehr gepflegten THP 200 aus erster Hand mit Lückenloser Servicehistorie, schwarz, mit 91.000km, der Besitzer ist auf den R umgestiegen

Auto steht in OEYNHAUSEN im Bezirk Baden.

An den 25,- mehr Versicherung mehr im Monat solls nicht scheitern oder?

Liebe Grüße

Alex

Meiner wäre auch zum haben!

http://www.willhaben.at/iad/gebrauch...alt-125924193/