So ähnlich habe ich mir das auch vorgestellt viele bekannte meinten aber das es anders wäre darunter auch 2 kfz-mechatroniker
Oh man....die zwei sollten ihr Lehrgeld zurückgeben.....dann weißt du ja wo du dein Auto besser nicht hinbringst....
nene keine sorge die 2 sind bei opel
Ihr Lehrgeld (Leergeld) sollte sie sich trotzdem zurück geben lassen ;-)BigT90 schrieb:
nene keine sorge die 2 sind bei opel
Die Jungs sind heute allerdings wohl alle mehr KFZ-Mechatroniker, als KFZ-Mechaniker.
Wenn der Comuter sagt alles ist OK, dann ist das auch so ... wie ein Motor funktioniert wissen die alle nicht mehr, leider ...
Das ist aber wohl nicht nur bei Mechatronikern so, aber das ist eine andere Geschichte ... .
Warum benötigt man eine Öltemperaturanzeige?
Ich glaube in der heutigen Zeit ist es nicht mehr notwendig. Es ist eben eine Frage des richtigen Öles.
Die heutigen Öle haben so eine gute Viskosität, dass Sie auch schon bei kleinen Temperaturen einen ausreichenden Schmierfilm erzeugt, um alle beweglichen Teile zu schützen.
http://www.castrol.com/castrol/faq.d...urrentPage=2#4
Also ich vermisse es nicht. Natürlich fahre ich den Motor "warm". Also bei einer Wassertemperatur ab ca. 70 Grad fahre ich dann in höheren Drehzahlbereichen.
Wassertemperatur ist natürlich kein eindeutiger Idikator, da es zwei Warmwasserkreise gibt. Erst wenn eine gewisse Temperatur erreicht wird, geht es durch den Kühler. Somit wird erreicht, dass das Fahrzeuginnere sich schneller aufheizt.
Hallo,
bei 90 Grad Wassertemperatur kann man den Motor schon belasten.
Bei den modernen Ölen, die ja fast dünnflüssig wie Wasser sind, ist das dann kein Problem.
Ich würde mir viel mehr Gedanken machen, wie hoch die Öltemperatur wird, wenn man ihn
im Sommer richtig ran nimmt und hoch dreht und ob der Ölfilm dann ggf. abreißen könnte.
Deshalb werde ich eine Öl-Temperaturanzeige nachrüsten.
Für ein Rundinstrument wäre der Platz der sehr schlecht beleuchteten Analoguhr geeignet,
die zwar vom Design passt, aber eigentlich überflüssig ist.
Gruß von "hamei"
Auch da kann ich nur sagen, dass es wohl nichts ausmacht.
Die modernen (zugelassenen) Öle haben alle eine Temperaturbeständigkeit bis 200 Grad. Wenn ich nun die Öltemperaturanzeigen mir anschaue ist bei denen schon bei 180 Grad Ende.
Also warum dann Geld ausgeben?
Übrigens bedenken viele nicht dass sie mit zu geringen Drehzahl ihren Motor auch nichts gutes tun, man kann schon mit 2000 upm fahren auch wenn er kalt ist, im Leerlauf die Steigungen hoch ist da nicht gesünder.
Wer wirklich so wohnt dass er gleich auf die Autobahn kommt oder irgendwo wo es große Steigungen gibt, der kann die Kiste auch anmachen und 30 Sekunden warten bis er los fährt.
Ja warm wird der Motor von natürlich nicht, aber die Kolben wurden da trotzdem paar mal von der Flamme geküsst und das Öl ist schön an fließen.
Also ich mache das schon immer so dass ich erst Motor anmache und mich dann anschnalle etc., schaden tut es nicht gerade.