Soweit ich weiß: alle THP nur noch 0-W30 kleiner Hinweis (egal was im Serviceheft steht)

Laut Händler sind die Zahmräder an der Nockenwelle so runter das der Motor nicht mehr Startet!!!
Fazit der komplette Kopf muss neu da es das Teil nicht einzeln gibt!

Muss nix dafür zahlen aber einen Netten Brief wird es geben da er auch erst 40 tkm runter hat!!!

Mfg

Hallo ihr Lieben,

leider musste ich mich von meinem geliebten RCZ trennen, da ich vor 3 Wochen einen kapitalen Motorschaden hatte.

Es konnte sich keiner erklären, wie das passieren konnte, da ich immer regelmäßig zur Inspektion war. Außerdem hatte der Motor auch keine seltsamen Geräusche von sich gegeben. Er lief bis dahin ohne Probleme.

Ich bin nun zur Schwestermarke Citroen gewechselt und habe einen DS4.


Liebe Grüße
SaarHessenLoewe Markus

Bitte gib doch mal mehr Infos zum Motorschaden. Hattest du irgendwelche Rückrufaktionen seitens Peugeot ? Danke

Hallo zusammen,

Rückrufaktion hatte ich damals nur wegen des Temperaturfühlers. Im vergangenen Jahr war die Zündspule defekt. Sonst hatte ich wie gesagt keine Probleme mit dem THP-Motor.

Bei mir war auch die Verzahnung im Zylinderkopf defekt. Das Zahnrad hatte sich komplett abgenutzt. Außerdem muss wohl auch noch die Elektrik einen Defekt haben, da ich in der Anzeige nur die Fehlermeldung bekam "Batterieladung- bzw. Stromversorgung defekt".
Ich musste das Auto zu meinem Händler schleppen lassen. Nachdem dieser mir die "erfreuliche Mitteilung" sagte, meinte der eine Werkstattmeister noch, dass Peugeot keine Kulanz gibt, da mein RCZ bereits 6 Jahre ist.
Da ich den Juniorchef des Autohauses recht gut kenne und ich ihm damals den RCZ abkaufte, hatte ich mit ihm ein längeres Gespräch und sagte ihm auch, dass das ein Witz ist und man annehmen kann, dass sich das Autohaus wenigstens an den Reparaturkosten beteiligt, weil ich den Wagen dort immer in Inspektion hatte und wenn auch sonstige Reparaturen anstanden. Der RCZ hatte gerade mal 81.000 km gelaufen. Nach etwas zäher Verhandlung, hat er mir angeboten, den RCZ in Zahlung zu nehmen. Ich hatte etwas überlegt, was ich machen soll, aber letztendlich habe ich mich dafür entschieden und meinen neuen damit angezahlt.

Gruß
SaarHessenLoewe

Zitat von R270

Soweit ich weiß: alle THP nur noch 0-W30 kleiner Hinweis (egal was im Serviceheft steht)

ich weiß nicht, ob das stimmt!! Bei meinen Inspektionen wurde mir beim Händler immer das 5W30 eingefüllt. Außerdem wurde mir damals gesagt, dass ich auf den Zusatz C2 achten soll, wegen der schadstoffarmen Verbrennung.

Nein, Peugeot hat da was geändert, habe vor 2 Monaten bei der Inspektion automatisch das 0W-30 bekommen. Auf meine Nachfrage hin warum: "das bekommen jetzt alle, Anordnung von Peugeot" oder so ähnlich

Danke erst mal für die Rückmeldung. Da die Inspektionen immer in deiner Vertragswerkstatt gemacht worden sind, kann dir eigentlich egal sein, was für ein Öl eingefüllt wurde. Es ist richtig, daß auf 0W30 umgestellt wurde. Aber das wird wohl auch nicht die Ursache für den Motorschaden gewesen sein. Eher ein Problem mit dem
Kettenspanner. Wenn sie dir einen anständigen Preis für die Inzahlungnahme gezahlt haben, ist es ja o.k., aber ansonsten aber schon ne schwache Leistung von Peugeot. Meine Erfahrung mit PSA (allerdings mit einem anderen Modell) ist ähnlich. Traurig, früher war das besser; auch das sage ich nach 38 Jahren Peugeot.

Bitte!!
Das ist für mich doch kein Problem. Der Preis für die Inzahlungnahme war i. O. Ich hatte ja mit dem Juniorchef länger verhandelt und ihm gesagt, dass sie mir entgegen kommen sollen, wenn ich weiterhin ein Auto bei ihnen kaufen soll.

Meine letzte Inspektion mit dem RCZ war im Dezember 2015. Da bekam ich noch das 5W30. Wenn die Umstellung erst jetzt im Frühjahr war (bei den THP's), ist mir das entgangen. Deshalb hatte ich in meinem Kommentar geschrieben, dass ich nicht weiß, ob das stimmt.
Bei meinem jetzigen Citroen DS4 Blue HDI ist das 0W30 eingetragen.

Gruß an die Löwengemeinde

Zitat von SaarHessenLoewe

Meine letzte Inspektion mit dem RCZ war im Dezember 2015. Da bekam ich noch das 5W30. Wenn die Umstellung erst jetzt im Frühjahr war (bei den THP's), ist mir das entgangen.

Nur mal so am Rande zum 0W30-Öl:

Die Umstellung war in 2014, genauen Monat kann ich jetzt nicht sagen. Auf jedenfall bekam ich bei einer Inspektion in 2014 schon das 0W30 für meinen THP. Der Meister meinte, das hätte Peugeot jetzt so vorgeschrieben.

Daher kann ich nicht verstehen, wenn auch heute noch Peugeot-Werkstätten in den THPs 5W30 reinkippen.