Moin,

nach der Inspektion konnte ich gerademal 10.000km fahren, bis die Bordcomputer Meldung "Ölstand niedrig" kam. Dabei fahre ich keine Kurzstrecken und sehr sparsam (6,8 L/100km). Mit anderen Worten, wenn überhaupt jemand mit dem THP 30tkm ohne Nachfüllen schaffen sollte dann müsste ich das sein ;-). Jetzt habe ich knapp 1Liter nach gefüllt damit auf dem Ölmesstab der Stand nahe der oberen Markierung ist.

Meine Sorge: ich fahre morgen 2000km in Urlaub. Ist meine die Zylinderkopfdichtung kaputt?

Zumindest sieht es rund um den Motor-Block so aus als würde am Übergang von Plastik zu Metall Öl austreten.
Am Öldeckel waren keine "milchig-schaumigen" reste.

10.000km ist doch reichlich, wenn dann erst die Meldung kommt.
Entweder haben sie bei der letzten Wartung etwas knapp eingefüllt, oder du hast es einfach hinten rausgeblasen.

Bei mir hats sogar nur 3.500km seit der Inspektion gedauert, bis ich Öl nachfüllen (lassen) mußte. Es wurde vorher einfach nicht bis max. eingefüllt, sondern geknausert. Nach weiteren 8.000km hab ich selbst einen halben Liter hinterher gekippt.

Die Turbos verbrauchen einfach ein bissl Öl mehr, aber das ist vollkommen normal.

Schaum im Deckel deutet auf absolute Kurzstrecke ohne erreichen der Betriebstemperatur hin.
Im Wasser ist auch kein Öl?

ciao Maris

EDIT: Das Öl welches scheinbar aus dem Ventildeckel (bzw. der Dichtung) autritt, kann auch auf unsaubere Arbeit beim auffüllen zurückzuführen sein.

Hallo,
VW gibt für etliche Modelle einen Ölverbrauch bis zu 1 Liter / 1000km an, das sei noch normal.
Die Praxis sieht erfreulicherweise besser aus.

Mein RCZ-Diesel hat nahezu NULL Ölverbrauch,
der aufgemotzte Cuore nimmt ca. 0,5 Liter, weil er fast immer sehr gefordert wird,
der 760er mit seinen vielen Zylindern und noch mehr Ventilen nimmt aber nur einen viertel
Liter auf 1000km, denn der erledigt seine normale Arbeit ja auch schon bei fast nur 2500 U/min.

Du schreibst: "nach der Inspektion". Weißt Du welches Öl mit welcher Viskosität die eingefüllt haben?
Ich hatte das schon mal geschrieben: Peugeot mußte für meinen Ölwechsel das Öl von BMW nebenan holen.
Also haben die mitunter noch nicht einmal das richtige Öl vorrätig.
Weißt Du, wieviel Öl wirklich eingefüllt worden ist?
Als ich noch berufstätig war, hatte ich ca. 1.200 Fahrzeuge in meinem Bereich. Ich sage Dir:
traue keiner Werkstatt!
Also in Ruhe beobachten. Während der Urlaubsreise beim kurzen Halt den Ölstand kontrollieren
bringt auch nichts, weil es erst mal zusammenlaufen muss, das dauert.
Gute Reise wünscht "hamei"

Hallo,

auch beim THP wird ein Ölverbrauch von maximal 1,00 Liter pro 1.000 km als noch normal definiert. Mein 200 THP benötigte bis ca. 60.000 km Laufleistung fast genau nach jeweils 10.000 km einen Liter Nachschub. Danach wurde es unregelmäßiger, so dass nach ca. 3.000 bis 5.000 km ein Liter nachgefüllt wurde. Das deckt sich auch mit der Aussage von Rhodosmaris. Mein Motor war nach 100.000 km im Motorraum noch jungfräulich (keinerlei Ölspritzer am Block bzw. im Motorraum oder unterm Fahrzeug).

Hallo,
bei defekter ZKD wäre wohl eher mehr Öl, in Verbindung mit Ölspuren im Kühlwasser, festzustellen.
Der RCZ ist bei der Ölmessung schon mal etwas Diva-mäßig. Sobald das Fahrzeug nicht ganz gerade steht, kann schon mal ein Fehlalarm ausgelöst werden.
Wenn allerdings schon fast ein Liter nachgefüllt wurde, schließe ich mich der Meinung an, das evtl bereits nach dem Ölwechsel evtl. zuwenig Öl eingefüllt wurde. Und ein Verbrauch von 1 Liter Öl auf ca. 10.000 Km ist keineswegs ungewöhnlich/dramatisch. Sofern kein Öl im Kühlwasser landet, kein Ölschlamm am Öldeckel auftritt und auch keine Temperatuschwankungen/Kühlwasserverlust feststellbar sind, würde ich mir da erst einmal keine Sorgen machen, jedenfalls nicht hinsichtlich der ZKD.
Gruss
Desasterli

Hallo SteveXP,

bei meinem RCZ Diesel lag der Ölverbrauch bei 1 Liter pro 15.000 km. Meine Fahrweise kann man durchaus aus sehr sportlich definieren. Nach Auskunft meiner Werkstatt ist das ein völlig normaler Wert - die THP`s sollen teilweise noch mehr verbrauchen. Abhilfe hat bei mir ein Ölzusatz namens "Motocera" gebracht. Dieser Zusatz basiert auf Ceramischen Nanopartikeln die sich nach und nach ausschließlich an den Reibstellen (Metall auf Metall) des Motors einlagern und somit die innermotorische Reibung deutlich verringern. Bei mir hat sich dieses Mittel so ausgewirkt, dass der Ölverbrauch um 90% reduziert wurde - 0,1 Liter auf 15.000 km - und der Dieselverbrauch sich um 12% verringert hat. Zudem läuft der Diesel deutlich leiser.