hallo rcz fans! habe etwa vor einem jahr beim tuner für meinen thp200 eine softwareoptimierung gemacht.Mit Sportluftfilter kamen dabei 231ps heraus.Danach wurden aber noch eine AGA mit Vorschalldämpfer vebaut und ein schubumluftventil von rüffer,sowie ein 200 zeller sportkat. Habe jetzt erneut eine leistungsmessung gemacht,allerdings nicht bei meinem tuner,sondern beim ADAC.Jetzt hat er nur noch220PS!Habt ihr vielleicht eine Erklärung? Im Vorraus schon vielen Dank

Ursachen gibt es viele. Wahrscheinlichste ist ein ungenauer Prüfstand. Das ADAC Ergebnis klingt für mich realistischer.

Und wie war denn die Leistung auf dem Prüfstand vor dem Tuning ?
Es sollte jedem klar sein, das sowieso etwa 10 % mehr an Leistung vorhanden ist, als es die Werksangabe aussagt. Es gibt leider nur sehr wenig Tuner die realistisch ihre Hausaufgaben machen und eine transparente Arbeit abliefern.

Stell das Auto viermal auf einen Prüfstand und du bekommst 4 verschiedene Ergebnisse. Das gleiche auf unterschiedlichen Prüfständen -> noch größere Abweichung.

Die besten (genausten) Erfahrungen und somit Werte, habe ich bei englischen tuner gemacht (mit vorigen Autos). Wo dort zB eine Serienleistung von 227PS (230PS Werksangabe) mehrmals gemessen wurde, spuckten hierzulande verschiedene Bosch und Maha Prüfstände Märchenzahlen zw glatten 235 und 244PS.
Deshalb lege ich keinen besonderen Wert mehr auf diese Ergebnisse. Ich stoppe lieber den Durchzug per Stoppuhr oder VBox und vergleiche die Werte vor und danach. Davon habe ich mehr, als von Diagrammen.

Da es zu diesen Abweichungen kommt (bedingt durch die Messmethode und die unterschiedlichen Werte, die mit einfließen), wird dort auch gerne manipuliert.
Skeptisch sollte man immer sein, wenn man die Leistungsmessung beim Tuner machen lässt, der auch die Optimierungen vorgenommen hat.

In einem anderen Forum gab es vor einigen Jahren mal eine recht ausführliche ''Abhandlung'' darüber, wie man mit leichten Änderungen an Temperatur und Luftdruck die Werte manipulieren kann. Damals war nämlich aufgefallen, dass bei unterschiedlichen Leute für die Vorher - Nachher Messung nahezu die gleichen Werte eingesetzt waren - nahezu unabhängig vom Wetter.
Somit macht man die Vorher-Messung schlechter als sie ist und die Nachher-Messung besser.

Also, Prüfstandtoleranz hin oder her...

Problem liegt wohl eher hier.
Du hast das Auto Optimieren lassen auf Luftfilter und alles Serie.
Daraus kamen 231 PS.

Jetzt hast du die AGA getauscht auf sicherlich 70mm.
Dazu noch nen 200 Zeller Kat und ein stärkeres SUV.

Klar passt jetzt die Optimierung nicht mehr.
Es wurden ja andere Teile verbaut.
Mehr Rohrdurchmesser inkl. Kat macht nun fast null Staudruck mehr.

Ergo, nochmal nee Optimierung machen lassen auf die neuen Komponenten.
Klingt Blöd ist aber so.
Denke mit dem Setup sollten knapp 240-250 PS drin sein auch ohne LLK.

Also erst alles Verbauen und dann Chippen lassen