der neue porsche 911 wurde mit 7gangschaltung vorgestellt und da bin ich ins grübeln gekommen weil ich ja noch nicht einmal bei der 6gangschaltung alle gänge benutze

ich fahre den kleinen benziner

aus dem stand beschleunigen geht 1,2,3,6
tempo30 gang3
tempo50 und tempo70 gang5
auf der landstraße überhohlen 3,6 (außer traktor, dann 2,3,6)

den 4ten benutze ich fast gar nicht

schaltet ihr immer ordnungsgemäß alle gänge durch oder lasst ihr auch mal den ein oder anderen gang aus?

Hallo Metalhead,

bin ebenfalls besitzer des 156 PS starken ungetüms ;-) und auch ich nutze nicht (immer) alle Gänge.

Der 4. Gang wird lediglich bei Steigungen genutzt, die mit 50km/h passiert werden müssen(!) und bei Autobahnauffahrten -> 3. -> 4. -> 6., da meines Erachtens nach im 4. noch ein bisschen mehr Dampf dahinter steckt als im 5.

Eher selten kommt es vor, dass ich 2. in den 5. schalte (2. bis 50 km/h, danach in den 5.), aber da meckert der Motor auch schon wieder rum, da der Drehzahlübergang nicht gerade der Beste ist ;-).

Aus alter Gewohnheit schalte ich (beim Diesel) 1 -4 durch,
wenns nicht brennt, lasse ich den 5. Gang dann aus und gehe in den 6.
Den 4. könnte man sicherlich auch gut auslassen.

In der Stadt ist der 6. Gang eine Quälerei, also nein! Der 5. nur zum "Mitschwimmen".

Wenn ich auf kurviger Landstraße jemandem deutlich wegfahren will, geht das
im 3. einwandfrei, im 4. fahre ich dann außer Reichweite, um im 5. oder 6. zügig weiterzutrullern.

Der 2. hat ja beim Diesel einen extremen Schub, da kann man schnell einkuppeln. Das verleitet mich
gelegentlich, beim Anfahren auch den 1. bei niedriger Drehzahl schon hart einzukuppeln.
Ich muß gestehen, ich habe ihn schon 2x abgewürgt. Schande...

Gruß von "hamei"

hamei schrieb:
Aus alter Gewohnheit schalte ich (beim Diesel) 1 -4 durch,
wenns nicht brennt, lasse ich den 5. Gang dann aus und gehe in den 6.
Den 4. könnte man sicherlich auch gut auslassen.

In der Stadt ist der 6. Gang eine Quälerei, also nein! Der 5. nur zum "Mitschwimmen".

Wenn ich auf kurviger Landstraße jemandem deutlich wegfahren will, geht das
im 3. einwandfrei, im 4. fahre ich dann außer Reichweite, um im 5. oder 6. zügig weiterzutrullern.

Der 2. hat ja beim Diesel einen extremen Schub, da kann man schnell einkuppeln. Das verleitet mich
gelegentlich, beim Anfahren auch den 1. bei niedriger Drehzahl schon hart einzukuppeln.
Ich muß gestehen, ich habe ihn schon 2x abgewürgt. Schande...

Gruß von "hamei"

Hallo,
Ich schalte so ähnlich wie hamei,
nur was den 2. gang anbelangt ist es nicht bei mir nicht so, ich fahre den 156 PSler in der benzinversion
Es kann schon mal vorkomen das ich dann mal eine Gang auslasse und den überspringe, das Auto nimmt es mir nicht übel. Außerdem sind wir hier Alle bestimmt auch keine Fahranfänger mehr

Beste Grüße
SaaRCCZdriverin

SaaRCCZdriverin schrieb:
Außerdem sind wir hier Alle bestimmt auch keine Fahranfänger mehr

Beste Grüße
SaaRCCZdriverin

Dazu oute ich mich mal ;-)

Am 30.06.10 Führerschein erhalten, Probefahrt am 01.07.10, Vertragsunterzeichnung 01.07.10

Und nein, ich bin keine 18 Jahre jung ;-)

@hebOr,
Hallo wollte niemand zu nahe treten und auch niemand diskriminieren,
ich sage einfach Pardon und wünsche stets gute Fahrt

Beste Grüße, SaaRCCZdriverin

@hebOr,
Hallo wollte niemand zu nahe treten und auch niemand diskriminieren,
ich sage einfach Pardon und wünsche stets gute Fahrt

Beste Grüße, SaaRCCZdriverin

Warum schaltet ihr denn so bescheiden ?? von 2 direkt in den 5 etc,wo steckt der tiefere Sinn,spritsparen..???

Fraser schrieb:
Warum schaltet ihr denn so bescheiden ?? von 2 direkt in den 5 etc,wo steckt der tiefere Sinn,spritsparen..???

Hallo,
nee Fraser, ich nehme manchmal den etwas kürzeren (Schalt) weg ;-) aber von 2. in den 5. ??Ich mach das nicht. So rein schon aus dem Gefühl nicht , man kann ja auch übertreiben...

Beste Grüße SaaRCZdriverin