Hallo,
ich mnöchte gern ein Radio in meinen Peugeot Patrner einbauen , nur hat leider der vorbesitzer den Stecker abgeschnitten und Listerklemmen an die enden der Kabel gemacht ,soadass ich keinen iso stcker anschließenkann.
meine frage ist nun welche Farbe ist was bei dem Auto ?! da ich nicht weiß an welchem pin des steckers welches kabel angeschlossen war. Hat jemand dafür eine Kabeelbeziehnung mit Farben ?
danke im vorraus.
Das mit den Farben schlägst du dir gleich wieder aus dem Kopf! Die werden vom Kabelzulieferer bestimmt, der regelmäßig wechselt. Einzig grün-gelb für Masse bleibt immer gleich und die Laserbeschriftung auf der Isolierung hat eine Bedeutung, damit kann die Werkstatt nachschlagen, was für eine Ader das im Detail ist. Für dich heißt das, Multimeter raus und selber durchmessen, welche der 2 verbleibenden dickeren Aderen nun Dauer- und Zündungsplus sind (wobei bei mir schon das Zündungsplus weggespart wurde). Die beiden dünneren sind der CAN-Bus. Hier solltest du (falls du ein Originalradio einbaust) keine Fehler erlauben, sonst beschädigtst du das teure Steuergerät. Welcher CAN-L und CAN-H ist, wirst du bei einer Kfz-Werkstatt, bzw. bei einer PSA-Werkstatt nachfragen müssen. Bei Nachrüstradios ist das egal, da werden diese Aderen nicht gebraucht.
Kleiner Bonus: Steckerbelegung (unverbindlich) eines Quadlocksteckers: http://www.justbefree.de/tips/307-radio.htm
Falls du für ein Nachrüstradio Zündungsplus brauchst, melde dich nochmals hier.
Anbei ein Foto meines 207er (Bj. Apr. 2011, ORGA 12569, Kombiversion, 54 kW-Benziner). Bitte auch bei deinen Beiträgen (auch in anderen Kfz-Foren) immer auch die Daten deines Wagens dazuschreiben! Viele Sachen sind Baujahrs- oder modellabhängig.
Kurzer Nachtrag: Upps hab grad erst gesehen, dass ich im Partner/Berlingo-Forum und nicht im 207er Forum bin :-o Macht aber nichts, oben gesagtes behält trotzdem seine Gültigkeit. Bei meinem Berlingo habe ich (Bj. 2014) sogar noch Zündungsplus im Quadlock-Stecker.
Danke. Das hat mir schon sehr weiter geholfen. Das Radio bekommt jetzt Spannung und geht auch an aber ich bekomme kein Ton habe die entpsrechenden Lautsprecher nach dem Plan angeschlossen aber kein ton aus keinem LS.
Jedesmal wenn ich die zündung neu starte muss das radio neu eingestellt werden ( werksreset) denke mal das liegt daran das kein dauer + vorhanden ist.
Langsam, ich hab mir grad dein Foto nochmals mit der Steckerbelegung angeschaut (bitte hierzu mal http://www.justbefree.de/tips/307-radio.htm öffnen!).
Bei deinem Partner/Berlingo gibts auch beides, Zündung- und Dauerplus. Ich kann die metallenen Kontakte im Quadlockstecker (eigtl. Buchsenseite) sehen. Es sind die Pins 9 bis 16 (Bereich Part A). Dort hast du 3 Spannungsanschlüsse (16-Masse, 12-Dauerplus, 11-Zündungsplus) und die 2 Kontakstellen für 10-CAN-H und 13-CAN-L. Die Lautsprecheranschlüsse befinden sich im Original in Part A, Pins 1-8.
Also erstmal sehe ich keine Hindernisse, warum dein Nachrüstradio nicht wunschgemäß laufen soll.
Nimm meine o. g. Hinweise auf, Vergleiche in aller Ruhe die Zeichung der Pin-Belegung (es ist nur Part A von Interesse) und versuche zu verstehen /herauszufinden, welche Ader, welche Aufgabe hat. Bitte ggf. spiegelverkehrt denken, Zeichnung zeigt die Ansicht auf der Anschluss- und nicht der Kontaktseite. Kannst du oder einer ein Bekannter/Verwandter mit einem Multimeter umgehen? Dann bitte die Adern mal durchmessen, wo Dauer- und Zündungsplus ist. Massekontakt ist der grün-gelbe, bzw. irgendwas metallisches wie das Zündungsschloss.
Noch ein Tipp, einer der beiden verdrillten Adern bei dir ist der CAN-Bus, den mit Vorsicht und Respekt behandeln, keine Fremdspannund drauf! Bei einem Zubehörradio aus dem freien Handel werden die NICHT, oder nirgends angeschlossen. Die baumeln einfach gut isoliert im Radioschacht rum.
Ich kann dir noch besser weiterhelfen, wenn du ein Foto von der anderen Seite deines verkrüppelten Quadlocksteckers hochlädst. Ich meine damit die Seite, wo die Adern vom Fahrzeugkabelbaum in den Stecker verschwinden, genau die Perspektive wie in meinem Foto.
Ok das hat mir erstmal sehr weitergeholfen. Danke. Werde heute abend nochmal genau schauen und messen.
Was kann denn passieren, wenn evtl der vorgänger den can mit zB. Der spannung verbunden hat? Kann dadurch das besagte problem auftreten, da er das steuergerät geschrottet hat ?
Kann sein, muss nicht. Aber das merkt man in der Regel, da dann schwerwiegende Fahrzeugstörungen (Motor springt nicht an, Fehlermeldungen im Fehlerspeicher, igendwelche Warnleuchten sind dauern an, etc.) auftreten. Der CAN-Bus ist halt eine Signalleitung, die mag es nicht, wenn da Energie (12V-Ader) drauf kommt. Je nachdem wie robust der Zulieferer die Anschlüsse ausgelegt hat, verzeiht das Steuergerät eine Fremdeinspeisung oder es wird die Platine beschädigt.Was kann denn passieren, wenn evtl der vorgänger den can mit zB. Der spannung verbunden hat? Kann dadurch das besagte problem auftreten, da er das steuergerät geschrottet hat ?
Mit Steuergerätbeschädigung meine ich das Kfz-Steuergerät, dass viele Fahrzeugfunktionen kontrolliert. Das dein Radio noch nicht richtig läuft, hat vermutlich den Grund, dass die Anschlüsse noch nicht passen. Ich bin da also noch optimistisch, das ganze zum Laufen zu kriegen.
Hab alles nochmal geprüft aber kein Ton.
Eine Ader des RadioAdapters ist noch frei
Blue/White : Power control
Steht so in der bda des radios. Wofür ist die denn ? Hat das Evtl was damit zutun?
Weil +12v battery, 12 dauer und masse hab ich ja schon angeschlossen, deshalb frsge ich mich wofür diese ist
Nenn mir mal Marke und Modell deines Radios. Wenn du mir die Arbeit erleichtern möchtest, bitte einen Link zur Online-Anleitung bereitstellen.
Power Control (Info aus dem Kopf, hab jetzt nicht nachgesehen, ob es diese Ader wirklich ist): Daran wird der ggf. vorhandenen Antennenverstärker (im Antennenfuß oder in die Leitung eingeschleift) mit Spannung versort. Das Radio gibt dort 12V drauf, solange es eingeschaltet ist, damit der Verstärker funktioniert. Das ist eine Ausgabeleitung (kein Eingang!) des Radios und darf daher nicht mit der Spannungsversorgung des Autos verbunden werden. Wie gesagt, wenn es diese Ader ist. Ganaueres solltest du auf der Anschlussskizze deiner BDA finden.
Bitte schick mir mal ein paar Bilder, was du dir zusammengefrickelt hast. Könnte dein Radio irgendwie falsch eingestellt sein (steht auf Aux oder so). Oder hat der Vorbesitzer sich gleich die Lautsprecher (weil selber Luxus-Töner nachgerüstet) noch ausgebaut, sodass bei dir in den Türen nix ist. Das wäre mal meine ultrapessimistische Einschätzung zur Lage.
Ich will dir gerne helfen, aber ich brauch entweder eine saubere, eineindeutige Beschreibung mit den Fachbegriffen oder halt Bilder, wo ich selber weitere Vermutungen anstellen kann.